【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】艾力紳擺明車馬，要與GL8進(jìn)行正面對(duì)抗，新貴挑戰(zhàn)王者，輸贏暫且難以定奪，且先來(lái)看看艾力紳的實(shí)力何在。對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)最重要的莫過(guò)于后排空間了，所以本文也將側(cè)重在后排空間方面和GL8做對(duì)比。

　　介于艾力紳的新車身份，我們先來(lái)熟悉一下他的基本特征，如果您想直接了解它和GL8后排空間的實(shí)測(cè)對(duì)比，請(qǐng)點(diǎn)擊這里跳轉(zhuǎn)本文第二頁(yè)。

如果想了解艾力紳的詳細(xì)試駕體驗(yàn)，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接，以進(jìn)入相關(guān)內(nèi)容：

東風(fēng)Honda艾力紳VTi試駕 向GL8發(fā)起挑戰(zhàn)
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● 外觀：另辟蹊徑能否引領(lǐng)潮流？

　　同級(jí)別的車型里面，基本上都是圓潤(rùn)、保守的設(shè)計(jì)。艾力紳避敵鋒芒，其設(shè)計(jì)是時(shí)尚的、富有沖擊力的，尤其是那一圈大包圍，讓人驚嘆，原來(lái)MPV也可以設(shè)計(jì)得如此獨(dú)特。

　　與此同時(shí)，還保持了165mm的離地間隙，確保通過(guò)性。只是設(shè)計(jì)這東西總是見仁見智的，這種“霸氣外露”的造型是能引領(lǐng)時(shí)尚一舉成名還是被槍打出頭鳥還很難說(shuō)。

　　尾部依然是硬朗、鋒利的線條設(shè)計(jì)，使得艾力紳從任何一個(gè)角度來(lái)看都非常動(dòng)感。一些偏時(shí)尚行業(yè)的公司我想很容易被艾力紳打動(dòng)，因?yàn)樗�看上去并不是我們常�?guī)意義上理解的MPV造型了。它已經(jīng)具有非常年輕化、現(xiàn)代化的特質(zhì)了。

● 內(nèi)飾：本田風(fēng)格是否繼續(xù)受歡迎？

　　艾力紳的內(nèi)飾方面，硬塑料配合木紋飾板、貫穿式的儀表盤以及熟悉的配色都是本田慣有的風(fēng)格，檔次未能提升到一定高度，但這種小溫馨也頗受歡迎。而排擋桿及周邊的按鈕都很有MPV的味道，整個(gè)中控顯得寬大而簡(jiǎn)潔。

　　艾力紳內(nèi)飾提供了黑色和米色兩種顏色搭配，豪華版采用的是米色內(nèi)飾，而尊貴版則是黑色內(nèi)飾。車內(nèi)的材質(zhì)并沒有太多出彩的地方，中控臺(tái)全是生硬的塑料，與這個(gè)價(jià)位的車型有些不符。

　　電動(dòng)門對(duì)于中高端商務(wù)MPV來(lái)說(shuō)是必不可少的，而艾力紳全系標(biāo)配了雙電動(dòng)門，這個(gè)在同級(jí)車型中算比較厚道的。

　　而電動(dòng)門的操作則可以從方向盤左側(cè)的按鈕進(jìn)行控制，另外，還可以使用遙控鑰匙上面的按鈕進(jìn)行控制。

● 動(dòng)力：暫時(shí)只有2.4L可選 只適合溫和駕駛

　　艾力紳配備了2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家是最熟悉不過(guò)了，只是應(yīng)用在艾力紳上會(huì)有不同的調(diào)校。最大功率133kW(181PS)/6500rpm，最大扭矩202Nm/2500-5500rpm。動(dòng)力輸出要低于思鉑睿和CR-V，不過(guò)優(yōu)化了扭矩輸出的轉(zhuǎn)速，2500rpm便可以輸出峰值扭矩，以應(yīng)對(duì)接近2噸的車身。

　　這種動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)也不用說(shuō)太多，懂的人都知道動(dòng)力不算強(qiáng)勁，加速能力有限。油耗方面則比較經(jīng)濟(jì)，一款MPV車型也能有9.4L/100km的油耗很不錯(cuò)了，最起碼比GL8要好很多。

● 尺寸：數(shù)據(jù)不占優(yōu) 勝在有“MM”設(shè)計(jì)理念

　　除了設(shè)計(jì)外，車身尺寸對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)也很重要，那艾力紳是否有這方面的優(yōu)勢(shì)呢，我們來(lái)對(duì)比幾款較為熱門的MPV車型數(shù)據(jù)：

　　從實(shí)車來(lái)看，艾力紳還是足夠大氣的，但硬要和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起來(lái)的話，數(shù)據(jù)上并不占優(yōu)。這數(shù)據(jù)除了影響造型之外，更重要的是影響空間。不過(guò)，艾力紳應(yīng)用了本田的“MM”理念來(lái)設(shè)計(jì)，就是機(jī)械空間最小化，乘坐空間最大化。但這會(huì)扳回多少呢，我們來(lái)看看下一頁(yè)的實(shí)測(cè)對(duì)比。

● 艾力紳和GL8的后排對(duì)比

　　對(duì)于一款MPV，后排空間往往是最糾結(jié)的地方。我們先給出了二三排腿部空間等距的時(shí)候艾力紳和GL8空間的對(duì)比，就這種情況而言，艾力紳擁有更好的腿部空間，到底是為什么一款尺寸上不占優(yōu)的車型卻擁有更好的空間呢？接下來(lái)，我們?cè)敿?xì)分析一下兩者的后排空間。

1、座椅設(shè)計(jì)：艾力紳舒適、GL8豪華商務(wù)

　　看空間之前，我們得先了解一下座椅的設(shè)計(jì)。艾力紳的座椅和CR-V、雅閣的頗為相像，很厚實(shí)，支撐性很好，但包裹性則一般。第二排座椅都有單獨(dú)的扶手，角度可多級(jí)調(diào)整。

　　艾力紳的第三排4：6分為兩個(gè)座椅，中間可以放下來(lái)變成一個(gè)寬大的扶手。所有座椅都可以單獨(dú)移動(dòng)且幅度還不小，靠背可作調(diào)整，且坐墊可收起來(lái)。座椅調(diào)整時(shí)的操作并不復(fù)雜，Boss們肯定懂的，不過(guò)需要彎腰伸手到座椅底部進(jìn)行調(diào)節(jié)，各位Boss們辛苦了。

　　上面說(shuō)了艾力紳后排排座椅的幾個(gè)點(diǎn)，主要是視覺效果，包裹性以及乘坐舒適度，接下來(lái)，圍繞同樣的角度來(lái)看看GL8的表現(xiàn)。

　　GL8的座椅有一種按摩座椅的感覺，舒適度不錯(cuò)，看起來(lái)豪華程度也會(huì)略勝一籌。第二排的扶手和艾力紳是一樣的功能，即扶手可以多角度調(diào)節(jié)。另外，第二排座椅可以移動(dòng)一定距離，靠背也可以調(diào)節(jié)，而且調(diào)節(jié)相對(duì)艾力紳來(lái)說(shuō)會(huì)方便一點(diǎn)，按鈕都在正常坐姿觸手可及的地方，操作的質(zhì)感也更加順滑。

　　不過(guò)，來(lái)到第三排，就沒有那么強(qiáng)大了，從圖片都能看出，GL8的第三排顯得很單薄、簡(jiǎn)單，同時(shí)也不具備4/6比例放倒，但第三排可以整體放平，可以為后備箱提供很寬裕的空間。

2、實(shí)測(cè)對(duì)比數(shù)據(jù)

　　從座椅和軌道的設(shè)計(jì)來(lái)看，艾力紳通過(guò)兩排座椅共用一條滑軌，設(shè)計(jì)更加傾向于空間的靈活多變，而GL8只提供第二排的座椅前后移動(dòng)，第三排座椅只能折疊，不能前后移動(dòng)，在空間組合上相對(duì)固定一些。

艾力紳空間多變

　　我們將前排座椅設(shè)置為適中的位置，然后調(diào)整第二排和第三排座椅，經(jīng)過(guò)量度，給出幾套空間方案來(lái)進(jìn)行對(duì)比。

　　第二排的最大和最小空間：當(dāng)?shù)谌�排不需要坐人的時(shí)候，把第二排座椅移動(dòng)到軌道的最后部，這時(shí)艾力紳能為腿部騰出40cm的空間，相當(dāng)充裕；把第二排的坐墊收起來(lái)的話，腿部空間可以為0，這種情況完全是為第三排騰出更寬大的空間。

　　GL8方面，由于軌道可移動(dòng)的范圍比較有限，腿部最大空間為30cm，最少也會(huì)保證第二排能夠坐人的15cm，雖然最大值沒有艾力紳的寬敞，但也還是足夠的。GL8座椅的優(yōu)點(diǎn)就在于，較為固定的空間，無(wú)論任何人乘坐都不需要對(duì)座椅進(jìn)行太多的調(diào)整。

　　第三排的最大和最小空間：有人會(huì)說(shuō)，如果能坐第二排就沒必要坐第三排了，艾力紳笑而不語(yǔ)。因?yàn)榘�力紳幾乎是把第二排和第三排看得同樣重要。把第二排座椅移�?dòng)到最前方，這時(shí)第三排有驚人的70cm空間，放一張桌子，擺上幾瓶紅酒和身旁的賓客一起斗斗地主什么的，能為旅途帶來(lái)不少歡樂。另外，第三排座椅的最小空間同樣為0，因?yàn)樗鼈兪悄軌蚴掌饋?lái)為行李箱騰出空間的，而如果無(wú)視行李箱的話，就算第二排座椅移動(dòng)到最后，也還有24cm的距離。

　　GL8對(duì)第三排座椅的重視程度并不高，座椅是固定的，僅靠移動(dòng)第二排座椅來(lái)調(diào)整空間，最大空間為25cm，最小空間為10cm，哪怕是第二排的乘客壓榨再多空間，也不至于令第三排的乘客感到不適。

　　二三排等距的空間：這種情況其實(shí)就是本頁(yè)開始時(shí)候的兩張圖片。通過(guò)實(shí)測(cè)，前后空間相等時(shí)，艾力紳擁有33cm的腿部空間，而GL8擁有22.5cm的腿部空間，從結(jié)果來(lái)看，兩者的空間都是充裕的，但誰(shuí)不想要更大的腿部空間呢，從這一點(diǎn)講，艾力紳是具有優(yōu)勢(shì)的。

　　小結(jié)：單從數(shù)值上來(lái)看，艾力紳的勝出是無(wú)可厚非的，通過(guò)不同的座椅組合，能帶來(lái)很多種空間搭配，以獲得最好的乘坐舒適性，而代價(jià)則是需要費(fèi)點(diǎn)工作來(lái)調(diào)整座椅；再來(lái)說(shuō)說(shuō)GL8，從乘坐的角度看，GL8的空間也是足夠的，更為固有的座椅空間組合雖然少了點(diǎn)選擇，但勝在不必做太多的調(diào)整，而且操作時(shí)的質(zhì)感更加順滑、便捷，怎么坐、誰(shuí)坐、坐多久都能保證舒適性。

● 儲(chǔ)物空間：艾力紳驚喜多 GL8很實(shí)用

　　儲(chǔ)物空間方面，經(jīng)過(guò)挖掘和研究，艾力紳帶給了我們不少驚喜，例如中控下方的儲(chǔ)物格，能放紙巾盒、礦泉水等；而在中控的尾部，居然隱藏了一個(gè)容積不算小的抽屜；再者就是第三排座位邊上的儲(chǔ)物格也很豐富。

 
艾力紳的儲(chǔ)物空間

　　GL8的話，儲(chǔ)物空間都是比較常見的，相當(dāng)實(shí)用，如對(duì)開式的扶手箱，開啟很方便；前排座椅背部的儲(chǔ)物袋能夠儲(chǔ)存不少雜物；第三排也保留了最起碼的杯架。

 
GL8的儲(chǔ)物空間

　　最后就是行李箱空間，艾力紳依然能夠通過(guò)多種多樣的座椅組合來(lái)設(shè)定行李箱的空間。左側(cè)的座椅能夠盡可能地往前移動(dòng)，多騰出一些空間，還能讓第三排再攜帶一名乘客。而GL8憑借尺寸上的優(yōu)勢(shì)，讓行李箱容積來(lái)得很直接，放倒第三排后，那空間絕對(duì)能放得下一個(gè)衣柜什么的，其行李箱容量之大、之實(shí)用，不是艾力紳能夠比擬的。

　　全文總結(jié)：艾力紳，一個(gè)勇敢的挑戰(zhàn)者，帶著它空間上的看家本領(lǐng)，來(lái)到了MPV市場(chǎng)上向GL8等前輩發(fā)起挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)對(duì)他的研究，我們認(rèn)為，艾力紳的最大優(yōu)勢(shì)就在于其多變的空間，但位置調(diào)整時(shí)操作并不順手，操作也需要花一些氣力；反觀GL8，畢竟在這個(gè)級(jí)別稱霸多年，懂得客戶的真正需求，雖然在空間的靈活利用上不及艾力紳，但貴在商務(wù)氣氛的營(yíng)造更為老練，細(xì)節(jié)也更為考究，況且多年積淀的口碑是不會(huì)那么容易受影響的。至于這兩款車如何選，就看你對(duì)空間和商務(wù)特性的需求哪個(gè)更大了。（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）