【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】北京車(chē)展至今已經(jīng)過(guò)去了四個(gè)多月，全新一代奔馳B級(jí)作為車(chē)展期間的一款重磅車(chē)型亮相，它的出現(xiàn)讓不少敢于表達(dá)自我的消費(fèi)者滿懷期待，而它最終確定在本月的30號(hào)上市，率先以全進(jìn)口的姿態(tài)登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　上代奔馳B級(jí)采用的是“三明治”底盤(pán)結(jié)構(gòu)，而全新一代則是基于MFA前驅(qū)平臺(tái)研發(fā)，這意味著奔馳B級(jí)將展開(kāi)新的篇章。從照片到現(xiàn)車(chē)，全新一代奔馳B級(jí)給人太多太多的驚喜，首先是它新穎的外形設(shè)計(jì)，其次是彰顯極致奢華的內(nèi)部配置，總之這是一款讓人眼前一亮的“大玩具”，一旦愛(ài)上難以抽身。

　　上一代奔馳B級(jí)（2009款/代號(hào)W245）飽受爭(zhēng)議，從外觀、配置到動(dòng)力總成，任何一個(gè)地方都被挑剔得不行。上代奔馳B級(jí)之所以銷量不佳，更重要的是缺乏一個(gè)吸引人眼球的亮點(diǎn)，毫無(wú)說(shuō)服力可言。而在全新一代奔馳B級(jí)（W246）上，做了深度研究分析的梅賽德斯·奔馳交出了一份讓人滿意的答卷。第一批開(kāi)賣(mài)的歐洲地區(qū)，消費(fèi)者普遍持贊賞與追捧。還有8天它便正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，讓我們一起搶先欣賞一下這臺(tái)脫胎換骨的“大玩具”。

● 外觀：融入全新家族式風(fēng)格 先入為主格調(diào)

　　一直以來(lái)，消費(fèi)者對(duì)它的定位十分含糊，有人說(shuō)是緊湊型轎跑，也有說(shuō)是緊湊型轎車(chē)，其實(shí)都不對(duì)。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，奔馳B級(jí)定位是一款豪華運(yùn)動(dòng)型旅行車(chē)，也就是我們俗稱的小型MPV。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，MPV必須擁有一定承載能力（7座）并且具備較大的后備廂容積，這樣才能稱得上是真正的MPV。正如都市型SUV一樣，奔馳B級(jí)也開(kāi)拓了屬于自己的市場(chǎng)——小型MPV。

　　當(dāng)前奔馳B級(jí)并沒(méi)有找到直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大部分人更愿意與同價(jià)位的車(chē)型作對(duì)比。從上表可以見(jiàn)到，新/舊款奔馳B級(jí)均保持很具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)身尺寸。相比上一代，全新一代奔馳B級(jí)的軸距縮短了79mm，這與改用MFA前驅(qū)平臺(tái)有關(guān)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)艙并不像“三明治”式下沉設(shè)計(jì)。 

　　率先引進(jìn)國(guó)內(nèi)的全新一代B級(jí)共有兩個(gè)版本。分別是B180、B200，其中B180標(biāo)配鍍鉻組件，而B(niǎo)200在標(biāo)配運(yùn)動(dòng)版組件的基礎(chǔ)上可選裝夜色組件或尊貴版組件。

　　大膽的設(shè)計(jì)元素應(yīng)用在新車(chē)上，給人一種眼前一亮的感覺(jué)。最明顯的改變?cè)谟谇澳槪��?chē)燈、格柵、保險(xiǎn)杠款式等等，與脫離約束的新穎設(shè)計(jì)元素加上仿生學(xué)的設(shè)計(jì)概念，整輛車(chē)是活生生地展現(xiàn)人眾人眼前。它具有一定的沖擊感，但你不會(huì)感覺(jué)到很酷、很冰冷，取而代之的是，你更想走近它，想去更多地了解它。這就是它獨(dú)特的魅力。

　　全新的家族式象征——蝴蝶形的大燈造型，這我們已經(jīng)在全新一代奔馳M級(jí)上領(lǐng)略過(guò)了。沒(méi)想到那么快我們便可在售價(jià)僅有M級(jí)一半不到的B級(jí)上找到，B級(jí)的大燈總成較為簡(jiǎn)約，大燈總成內(nèi)只有兩個(gè)燈源：一個(gè)是光導(dǎo)纖維；另一個(gè)是HID氙氣遠(yuǎn)近一體燈。LED顆粒組成的日間行車(chē)燈則與所有2012款以上的奔馳車(chē)型一樣，以橫條型掛靠在兩側(cè)霧燈的位置。

　　從側(cè)面看，新車(chē)依舊保持子彈頭的造型。兩側(cè)的翼子板至C柱附近，一道“L”字型輪廓打破了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，為動(dòng)感增添色彩。 與上代相比，新車(chē)真真正正稱得上與運(yùn)動(dòng)掛鉤，再不是老款睜著一雙水汪汪的眼睛，一副惹人憐憫的感覺(jué)。

　　尾部設(shè)計(jì)與上代相比，在腰身的位置不急著收筆，反而是采用筆直的跳線增加可視面積。視覺(jué)效果上會(huì)比老款大了一圈，而且更為大氣，符合國(guó)人的審美觀。唯一的不足是，鍍鉻排氣管需要選裝獲取，而且孤獨(dú)的單一排氣管削弱了運(yùn)動(dòng)氣息。

　　B180與B200分別采用兩套風(fēng)格截然不同的輪轂，B180上標(biāo)配的10輻合金輪轂與老款沒(méi)啥兩樣，反而是B200上的5雙輻輪轂給了視覺(jué)上的絕對(duì)沖擊感。兩款車(chē)除了輪轂上的區(qū)別外，在剎車(chē)系統(tǒng)上也有細(xì)微的區(qū)別。B200采用的是通風(fēng)碟加“Mercedes-Benz”款式的剎車(chē)鉗，而B(niǎo)180上僅配備實(shí)心碟和小尺寸剎車(chē)鉗。所以在制動(dòng)效果上，B200明顯優(yōu)于B180。

● 內(nèi)飾：頂級(jí)豪華車(chē)的享受 尊貴版組件彰顯奢華

　　新車(chē)的內(nèi)飾采用全新優(yōu)雅型設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約又不失時(shí)尚。文章實(shí)拍的是B200頂配型號(hào)——尊貴版，從打開(kāi)車(chē)門(mén)的那一霎那起，胡桃木先給人一個(gè)下馬威，這真的是30萬(wàn)級(jí)別車(chē)型所應(yīng)該有的配置嗎？別懷疑你的眼睛，各種奢華的用料和精致的做工均能在B200上面找到，這點(diǎn)讓人十分精細(xì)。

　　B200尊貴版擁有全車(chē)ARTICO帶縫線皮革包裹，真的除了底部面板沒(méi)有之外，所有腰間往上的地方均采用這種物料，塑造一種高端豪華車(chē)的感覺(jué)。同時(shí)這也是奔馳首次把這種設(shè)計(jì)風(fēng)格投放到30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型中，B級(jí)無(wú)疑是最大的受惠者。

　　方向盤(pán)采用全新的三幅式多功能方向盤(pán)，B200尊貴版擁有12個(gè)快捷鍵，這與C200時(shí)尚型上面的一樣。同時(shí)尊貴版的方向盤(pán)3、9點(diǎn)位置采用打孔納帕真皮包裹，手感十分接近賽車(chē)級(jí)方向盤(pán)。

　　儀表板相對(duì)簡(jiǎn)約了許多，而且行車(chē)電腦并沒(méi)配置彩色顯示屏，這點(diǎn)有些說(shuō)不過(guò)去。至于行車(chē)電腦內(nèi)的菜單與C級(jí)一致，共有六項(xiàng)，通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)四方鍵控制。 

　　Audio 20 CD系統(tǒng)是中控臺(tái)上的一大亮點(diǎn)，其可以通過(guò)中央扶手控制器控制，并且通過(guò)5.8寸的TFT顯示屏實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。顯示屏的內(nèi)容相對(duì)缺乏，而且導(dǎo)航功能依舊是選裝配置，價(jià)格不菲。

　　整體而言，前排的最大亮點(diǎn)在于豪華的配置、細(xì)膩的做工、奢華的用料，當(dāng)然還有奔馳拿手的氛圍燈。是的，這也是首次將氛圍燈投放至30萬(wàn)級(jí)別車(chē)型，可見(jiàn)奔馳對(duì)B級(jí)給予多大的希望。

　　實(shí)拍時(shí)一位老款奔馳B級(jí)的車(chē)主一直在念叨新款整體厚道了許多，許多，許多。后排出風(fēng)口雖說(shuō)不是一項(xiàng)奢華的配置，但是絕對(duì)是一項(xiàng)人性化配置。目前僅知道B180高配以及B200全系會(huì)裝配，至于未來(lái)推出的B180低配版，這項(xiàng)配置會(huì)成亮點(diǎn)。此外，在出風(fēng)口下方擁有一個(gè)12V電源插頭。

● 空間：削減的79mm軸距并無(wú)影響 寬裕的頭部空間是亮點(diǎn)

　　前面我們說(shuō)過(guò)新款B級(jí)的軸距縮短了79mm，但實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，并未對(duì)前后排的乘坐空間構(gòu)成威脅。B級(jí)的坐姿比一般轎車(chē)要高許多，而且視野比A級(jí)或者C級(jí)要好，無(wú)形之間提升了主動(dòng)安全系數(shù)。同時(shí)，全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，是30萬(wàn)級(jí)別中安全氣囊最齊全的車(chē)型，沒(méi)有之一�？梢�(jiàn)奔馳對(duì)安全的重視程度有多高。

　　尊貴版的前后排座椅，包括左右扶手位均采用ARTICO帶縫線皮革包裹，最大化提升內(nèi)部檔次。不過(guò)，座椅面沒(méi)有采用打孔皮革，這點(diǎn)也有些說(shuō)不過(guò)去。但是，相比老款B級(jí)，這已經(jīng)是翻天覆地的改變，不信？你可以問(wèn)問(wèn)老款B級(jí)車(chē)主們，相信他們會(huì)抓住你抱怨個(gè)三天三夜。

　　既然以旅行車(chē)為定位，奔馳B級(jí)的內(nèi)部空間一定會(huì)讓你大呼過(guò)癮，這確確實(shí)實(shí)是麻雀雖小但五張俱全。體驗(yàn)者身高175cm，在后排也能比出兩個(gè)拳頭的腿部空余，這點(diǎn)是C級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到的。較高的走姿更像乘坐在SUV里面，人體工學(xué)上這樣的坐姿更為舒適。

　　全車(chē)多達(dá)六個(gè)水瓶位置，還有一些零碎的儲(chǔ)物格，隨身物品在B級(jí)上面能找到最適合的擺放位置，凝造出一種家的感覺(jué)。較大容量的后備廂也是B級(jí)的一大亮點(diǎn)，在兼顧日常代步的同時(shí)，也能兼顧周末一家大小外出旅行的需求�？梢哉f(shuō)，奔馳B級(jí)就是一位全能性保姆車(chē)，入得廚房，出得廳堂。 

　　從老款全系標(biāo)配百葉窗式全景天窗來(lái)看，我們有理由相信全新一代奔馳B級(jí)的全景天窗配置絕對(duì)不會(huì)缺席。這種兩片式天窗可開(kāi)面積僅有前面一部分，相比起大眾集團(tuán)的真正全景式天窗，奔馳這項(xiàng)配置還有待提升。

● 動(dòng)力：B級(jí)全系配備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī) 高低增壓之分

　　動(dòng)力弱一直是上代奔馳B級(jí)的舊病，而在全新一代奔馳B級(jí)上，我們看到了誠(chéng)意，滿滿的都是誠(chéng)意。全新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)打上奔馳LOGO橫置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，與A級(jí)一樣，B級(jí)也是一款前驅(qū)車(chē)型，相比價(jià)位差不多的C180K而言，遜色不少。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，B180就是1.6T的低增壓版，而B(niǎo)200就是1.6T的高增壓版，與寶馬1系十分相似。從數(shù)據(jù)上看，我們有理由相信，未來(lái)B200才是廠家的主推車(chē)型。至于B180這款打醬油的車(chē)型，估計(jì)也沒(méi)多少會(huì)去選擇。B200的百公里加速縮短至8.4秒，而且百公里工況油耗僅為6.2L，無(wú)疑增強(qiáng)了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，最起碼不需要再擔(dān)心隔壁的捷達(dá)鄙視自己。

● 總結(jié)：奔馳在B級(jí)上注入滿滿的期望 扭轉(zhuǎn)局面指日可待

　　短短的幾小時(shí)體驗(yàn)中，全新一代B級(jí)給了我很大的驚喜。首先是新穎的外觀，其次是豪華的配置，再來(lái)是先進(jìn)的動(dòng)力總成。無(wú)需置疑的是，奔馳將攜這款車(chē)打入當(dāng)前還處于空白的小型MPV市場(chǎng)，抓住的就是消費(fèi)者對(duì)面子、舒適、實(shí)用性的各方均衡需求。

　　目前經(jīng)銷商給出的預(yù)估價(jià)格為28萬(wàn)元到33萬(wàn)元，是的，又一個(gè)驚喜！與老款保持同一價(jià)格戰(zhàn)線，不過(guò)具體售價(jià)還是要到本月30日才正式公布。如果你問(wèn)我這車(chē)值不值？我肯定會(huì)說(shuō)，這車(chē)絕對(duì)物有所值。從外觀到配置，在從做工到動(dòng)力，一圈下來(lái)我們看到許許多多的驚喜，這不是我們所需要的嗎？在一個(gè)合理的價(jià)格范圍內(nèi)，選擇最具性價(jià)比的產(chǎn)品。奔馳，這次做到了！B級(jí)，我們期待著你的上市，扭轉(zhuǎn)前期的沉淀局面指日可待。

（圖/文/攝 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳穎）