【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】奧拓作為長安鈴木引進國內(nèi)的首款微型車，與生俱來的迷你與輕量化設(shè)計以及較低的價格，在中國真正成為了基本家喻戶曉的平民大眾車。如今鈴木這個以擅長微車而知名的品牌，把09年上市全新奧拓做了一次中期改款，整體風(fēng)格也比老款更加符合年輕化特征，下面就來看看新款奧拓變化在哪里。

　　如果您對奧拓感興趣，可以填寫以下表格預(yù)約試駕，將會有專人與您聯(lián)系。同時您可以了解到奧拓的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

● 外觀：全新前臉設(shè)計 可愛變犀利

　　2013款奧拓的車身尺寸并沒有作太多的改動，主要參數(shù)與09款保持了一致，不過由于新款在前后杠形狀進行了調(diào)整，在長度上比老款增加了70mm，達到了3570/1600/1470mm，軸距方面仍為2360mm。

　　之前以主打可愛造型的新奧拓現(xiàn)在看來去確實有點審美疲勞了，因此新款奧拓主要在前部外觀上進行了大的改動。從前部看去最為明顯的要數(shù)頭燈從之前的類似水滴狀造型變成了四邊形以突出其更加硬朗的氣質(zhì)。

　　中網(wǎng)的造型亦是如此，之前縱橫交錯的細條格柵和通體的倒梯形設(shè)計變成了如今開口面積更大的正梯形設(shè)計，同時中網(wǎng)采用了“一”字型鍍鉻裝飾條來提升層次感。

　　與頭燈一樣，霧燈同樣也稍許做了點改動，更加突出的燈體設(shè)計迎合了更加激進保險杠線條，同時設(shè)計師還在霧燈框周邊細膩的運用了鍍鉻設(shè)計。

　　車身側(cè)面與老款車型并沒有本質(zhì)上的區(qū)別，要想分辨出新老款只能從輪轂來區(qū)分。新款的輪轂由之前的雙四幅造型演變成了雙五幅造型，但輪胎尺寸方面仍是配備了155/65 R14的朝陽輪胎。

　　車尾的設(shè)計也迎合了車頭的運動化元素，線條顯得更硬朗。尾門的設(shè)計采用切割線條，整個尾門儼然一個平面。向后突起的后保險杠面積很大，兩旁突出C字型棱線設(shè)計使車尾的線條跟加多變，為整個尾部設(shè)計增色不少。

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● 內(nèi)飾：與老款車型一樣 增加大燈調(diào)節(jié)

　　新奧拓的內(nèi)飾采用黑/灰雙色的設(shè)計，配色方案很常見，好處是不單調(diào)有點運動風(fēng)格，同時大大小小的儲物格也較為豐富，小件物品很輕松的就能找到地方放。

　　新奧拓方向盤跟雨燕一模一樣，上邊沒有花哨的多功能按鍵，一切以成本出發(fā)作為主題思想。儀表盤設(shè)計得很可愛，轉(zhuǎn)速表被單獨放置在中控臺左角，相對于老款，新款在組合儀表追加了保養(yǎng)提醒功能，方便了日后的正常車輛維護。

　　銀色的音響面板似牛角狀，起到了一定的裝飾作用。因為是高配車型，所以配有導(dǎo)航，以及SD卡設(shè)備，不過其顯示屏有些較小，導(dǎo)航如果說的不清楚還要進行放大。

　　空調(diào)面板上的內(nèi)外循環(huán)切換是撥桿式的，操作上不存在什么差異，只不過改為按鍵式在檔次感上會略提升一些。

　　奧拓的座椅設(shè)計比較特別，前排座椅的頭枕是固定的，不能調(diào)節(jié)。而后排是三人座，配了兩個獨立的頭枕，可以進行上下調(diào)節(jié)。在配色方面新款奧拓采用了動感的黑白配色方案，不過在材質(zhì)方面卻由真皮變成了織物座椅，真是叫人又愛又恨。

● 空間、動力：前排空間充裕、動力懸掛無變化

　　在乘坐空間體驗上，我們的體驗者身高175cm，坐在第一排的時候空間非常寬裕，頭部足足擁有一拳半的頭部空間，而且由于座姿較高，駕駛視野非常好。

　　對于微型車來說，后排空間往往都是軟肋，而我們自然也不會對它有什么太高的要求。新奧拓的后排空間對于175cm的體驗者來說僅僅是夠用而已，并沒有多少的賦予空間。

　　動力方面，改款奧拓搭載1.0L K10B1全鋁發(fā)動機，其最大功率為52kW(71PS)，最大扭矩為92Nm，匹配5擋手動和4擋自動變速箱。這樣動力配置和現(xiàn)款奧拓一樣。

　　總結(jié)：總的來說新奧拓一直是微車市場上備受關(guān)注的一款車型，不過2013款的奧拓僅僅是在外觀方面上進行了改動，內(nèi)飾方面差別基本沒有。不過擁有了更加靈動的外形設(shè)計，貼心的配置和還算出色的調(diào)教，讓這款小車有資本和其他任何競爭對手繼續(xù)一爭高下。