【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】新一代路虎攬勝將在廣州車展亮相已經(jīng)是不爭的事實(shí)，一次偶然的機(jī)會(huì)，我們也有幸在廣州車展前夕在國內(nèi)接觸到這款大家期盼已久的新一代路虎攬勝。新一代車型使用上第二代全地形反饋系統(tǒng)，并且使用全鋁制車身結(jié)構(gòu)，重量有所減輕，內(nèi)飾依舊豪華。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新一代路虎攬勝引進(jìn)國內(nèi)后，5.0L排量的車型售價(jià)有望接近200萬，而3.0L 柴油版售價(jià)可能在100萬左右起步。圖中實(shí)拍車型為5.0L V8機(jī)械增壓車型，動(dòng)力方面屬于最高階版本。

● 外觀體驗(yàn)：鋁制車身、減重420千克、懸浮式車頂、全景攝像頭、涉水深度90厘米。

這段視頻有助于對(duì)新攬勝有初步了解

　　對(duì)于外觀，大家別再說英國人墨守成規(guī)毫無新意，別再說英國車古典有余美感不足，進(jìn)化到了第四代，當(dāng)奢華已經(jīng)高于實(shí)用，當(dāng)品牌已經(jīng)高于價(jià)值，全新路虎攬勝很難不像它的同門“胞弟”極光一樣，用時(shí)尚去武裝自己。

新一代路虎攬勝官圖

　　“減肥成功”是新一代攬勝的最熱話題。試想，如果你帶著全家以及各種越野裝備去旅行或者探險(xiǎn)，那么現(xiàn)款的攬勝將有可能從2.6噸一下子變成了3噸，但是新一代攬勝車身采用全鋁結(jié)構(gòu)，比現(xiàn)款車型輕了420千克，并且據(jù)說未來捷豹、路虎都會(huì)有許多車型使用鋁制車身結(jié)構(gòu)。

　　新一代路虎攬勝的車燈造型經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，加入小尾巴后變得更加?jì)趁挠星槿�，其中也蘊(yùn)含著一絲兇悍的味道，下圖為車燈演示動(dòng)態(tài)圖。

什么是“流明”？

　　所謂的流明簡單來說，就是指蠟燭一燭光在一公尺（1 公尺 = 1 米）以外的所顯現(xiàn)出的亮度。一個(gè)普通40瓦的白熾燈泡，其發(fā)光效率大約是每瓦10流明，因此可以發(fā)出400流明的光.。40瓦的白熾燈220伏時(shí)，光通量為340流明。光通量是描述單位時(shí)間內(nèi)光源輻射產(chǎn)生視覺響應(yīng)強(qiáng)弱的能力，單位是流明，也叫明亮度。投影儀表示光通量的單位是ANSI流明，ANSI流明是美國國家標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)制定的測量投影儀光通量的標(biāo)準(zhǔn)，它測量屏幕"田"字形九個(gè)交叉點(diǎn)上的各點(diǎn)照度，乘以面積，再求九點(diǎn)的平均值，即為該投影儀的ANSI流明。流明值越高表示越亮，明亮度越高則在投影時(shí)就不需要關(guān)燈， ANSI為American National Standards Institute（美國國家標(biāo)準(zhǔn)局）的縮寫。

　　新一代路虎攬勝共有車外共5個(gè)攝像頭，車頭的棱角設(shè)計(jì)被磨圓，如果說這樣做是為了讓車看起來更運(yùn)動(dòng)未免太過膚淺，因?yàn)槁坊⒔榻B這是為了提升空氣動(dòng)力學(xué)。

　　懸浮式車頂設(shè)計(jì)是路虎攬勝新增的設(shè)計(jì)元素，原本并沒有這樣的設(shè)計(jì)。路虎設(shè)計(jì)師巧妙的把新攬勝C柱涂成黑色，車頂便向懸浮在半空一樣，這樣做讓新攬勝看起來更加飄逸。

　　由于新攬勝的底盤加入防滑設(shè)計(jì)，具體如何實(shí)現(xiàn)無法通過實(shí)拍了解，不過新一代攬勝的通過性向來都是不容置疑。

現(xiàn)款路虎攬勝涉水深度明顯不如新一代

　　900mm的涉水深度，意味著只要不是在北京、廣州或者是威尼斯這三個(gè)城市，那么各種暴雨導(dǎo)致的路面積水對(duì)新一代路虎來說都是毫無壓力。

新一代路虎攬勝官圖

　　新一代攬勝還采用隱藏式排氣管設(shè)計(jì)，至于新一代攬勝的排氣管被藏在哪里？在》底盤解析《部分我們?yōu)槟�揭曉了個(gè)中奧秘。

　　新一代攬勝采用雙開式電動(dòng)尾門設(shè)計(jì)，分三段式升降，以下動(dòng)態(tài)圖為您顯示閉合過程。并且所有車門都配備電動(dòng)自吸門，因此關(guān)門只需輕輕一撥就能關(guān)好。

　　　本次實(shí)拍的車型是新一代路虎攬勝的5.0L V8排量車型，具體動(dòng)力以及詳細(xì)配置現(xiàn)場人員三緘其口，不過據(jù)之前我們掌握的海外資料，5.0L V8車型將是最高階版本動(dòng)力車型（可點(diǎn)擊》這里《快速進(jìn)入了解所有動(dòng)力），至于有哪些動(dòng)力版本還會(huì)引進(jìn)國內(nèi)，目前暫時(shí)沒有更多消息。

　　新一代路虎攬勝將全系標(biāo)配全景天窗，所謂要野就要野到底，不能直視頭頂?shù)哪且黄�天，又怎能體現(xiàn)探險(xiǎn)中那風(fēng)餐露宿的暢快？

新一代路虎攬勝官圖

此前我們也對(duì)新一代路虎攬勝作過詳細(xì)解讀，主要和現(xiàn)款車型對(duì)比：

新一代路虎攬勝官圖解析 百般蛻變一一細(xì)數(shù)
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● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)體驗(yàn)：按鍵減少50%、依舊奢華

視頻內(nèi)容：新一代路虎攬勝設(shè)計(jì)視頻

　　新一代路虎攬勝奢華盡顯，使用牛頭層真皮座椅，以及多種個(gè)性化內(nèi)飾風(fēng)格定制。

　　多功能方向盤面積較大，本以為操作起來十分不方便，但其實(shí)恰到好處，方向盤兩側(cè)的功能鍵也有所減少，距離方向盤邊緣并不遠(yuǎn)，操作起來還算順手。

　　　換擋撥片與ZF 8速變速箱相連，能夠在200ms內(nèi)變換擋位，反應(yīng)十分迅速，并且能為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

　　新一代路虎攬勝配置有帶多媒體娛樂信息系統(tǒng)的8英寸可觸控式顯示屏，并且配備手機(jī)藍(lán)牙免提功能，可以語音操控，最可惜的是，這一切都因?yàn)楝F(xiàn)場車型沒電而無法演示。

　　第二代全地形反饋系統(tǒng)的核心在于Auto模式，一鍵可完成，系統(tǒng)可以智能分析駕駛狀況，根據(jù)地形和路況自動(dòng)選擇最合適的設(shè)計(jì)，例如自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度和扭矩分配等等，全地形反饋系統(tǒng)的按鈕設(shè)計(jì)也是升降式的，顯得更加美觀。

　　新一代路虎攬勝內(nèi)飾采用全真皮材料，雖然設(shè)計(jì)松軟，但坐上去感覺十分舒適，適當(dāng)?shù)闹�撐感并不坍陷，并且還會(huì)配備有帶記憶功能的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，以及座椅加熱功能等。

　　29揚(yáng)聲器其實(shí)可算夸張，說不定很多高級(jí)家庭影院也沒有達(dá)到這個(gè)級(jí)別，能帶給乘員聽覺上的絕妙感受。

　　　車內(nèi)觸控式照明燈，只要輕輕一點(diǎn)便可控制開關(guān)閉合，豪華之余感覺十分人性化，下面用動(dòng)態(tài)圖為大家演示。

● 乘坐空間體驗(yàn)：兩人體驗(yàn)、沒想象中寬闊，但不會(huì)壓抑、變化在后排

　　新一代路虎攬勝比現(xiàn)款車型更長、更寬，不過感覺車內(nèi)空間增減不明顯，軸距也有所加長，后排腿部空間增加了118毫米，可以說變化主要在后排。

● 儲(chǔ)物空間體驗(yàn)：絨布?jí)|底、儲(chǔ)物空間還算挺多

　　作為一款SUV，新一代攬勝自然會(huì)十分注重實(shí)用性，因此車內(nèi)的儲(chǔ)物格十分豐富，無處不在。

　　尾廂容積數(shù)據(jù)官方尚未正式透露，不過相信大家都會(huì)一致認(rèn)為，新攬勝的尾廂容積不容置疑啦。

● 底盤結(jié)構(gòu)：全鋁制結(jié)構(gòu)，前懸掛有變、全系標(biāo)配空氣懸掛

視頻內(nèi)容：新一代路虎攬勝各種跑態(tài)

　　新一代攬勝采用全鋁底盤結(jié)構(gòu)，是首款使用全鋁底盤的SUV。與扎實(shí)車身結(jié)合發(fā)揮作用的是性能出眾的懸掛系統(tǒng)，可調(diào)性極高的空氣懸掛當(dāng)然是新一代攬勝的首選。

新一代路虎攬勝官圖

● 實(shí)拍車型動(dòng)力：最高階版本、5.4米破百

　　5.0L V8機(jī)械增壓引擎屬于高階版本的，但算不得新面孔，捷豹這幾年對(duì)這具引擎優(yōu)化已經(jīng)做到極致，其510PS的最大功率同625Nm峰值扭矩足以傲視群雄。

　　對(duì)接著任何引擎，都將是一款來自ZF的八速變速箱，而變速箱之后則是路虎引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)，其智能化程度之高、可選模式之多、實(shí)際越野能力之強(qiáng)，即便稱不上無人能敵，但起碼也是數(shù)一數(shù)二了。

● 其他有望進(jìn)口國內(nèi)的動(dòng)力：有混合動(dòng)力版讓人意外

　　低扭充盈的柴油引擎，一直是純種越野車所不愿意放棄的動(dòng)力方案，包括了新一代攬勝；雖然柴油機(jī)的脾氣不好，但是在野外，它的可靠、它的扭矩也確不是汽油機(jī)所能媲美的。

新一代路虎攬勝官圖

　　而對(duì)于那些更喜歡汽油機(jī)的買家，在北美市場，路虎提供一臺(tái)自然進(jìn)氣模式的5.0L V8引擎，其最大輸出為375PS和510Nm。

新一代路虎攬勝官圖

　　混動(dòng)版車型的出現(xiàn)絕對(duì)是一個(gè)很大的看點(diǎn)，但是現(xiàn)在，除了該版本將使用3.0L V6柴油機(jī)之外。

新一代路虎攬勝官圖

● 車架：全鋁制結(jié)構(gòu)、制作過程環(huán)保

　　全鋁制的車身結(jié)構(gòu)是新一代路虎攬勝的一大法寶，路虎同時(shí)還表示，鋁車身在受到損失修復(fù)時(shí)成本不會(huì)比現(xiàn)款車型高，而且全車95%部分是可以修復(fù)的。

　　　　更大的車身需要更大的強(qiáng)度，有賴于采用全新工藝，這對(duì)于新一代攬勝而言絕不是問題。

新一代路虎攬勝官圖

　　新一代攬勝將車身設(shè)計(jì)的放在了輕量化問題上，這將直接在車輛行駛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及乘坐舒適性方面提供明顯幫助。

新一代路虎攬勝官圖

　　同樣地，可循環(huán)物料的使用，還有更低風(fēng)阻系數(shù)的車身設(shè)計(jì)，所有的這些都旨在打造一款從建造到使用到退役，整個(gè)生命周期內(nèi)都做到低碳環(huán)保的攬勝。

新一代路虎攬勝官圖

新一代路虎攬勝官圖

● 競爭力淺析：寬度占優(yōu)、動(dòng)力位列第二

　　在海外的媒體試駕會(huì)上，新一代路虎攬勝把競爭對(duì)手設(shè)定了好多款，在公路舒適性方面路虎攬勝把競爭對(duì)手瞄準(zhǔn)奔馳S級(jí)、賓利歐陸飛馳、勞斯萊斯幻影；而在燃油經(jīng)濟(jì)性以及性能方面，路虎把寶馬X5和奧迪Q7列入競爭之列；而越野性能方面，路虎把奔馳GL和雷克薩斯LX作為對(duì)手；在科技方面，路虎攬勝則瞄準(zhǔn)奔馳S級(jí)、奧迪A8等車型。因此我們在以上幾款車型中選出了以下四款SUV作為路虎的競爭對(duì)手進(jìn)行對(duì)比。

　　從下表可見，新一代路虎攬勝的尺寸在幾款車型中優(yōu)勢不大，寬度表現(xiàn)比較好。

　　動(dòng)力上，由于這款在國內(nèi)的展示車型是5.0L 版本，而且還不清楚有哪些動(dòng)力車型將會(huì)進(jìn)口中國。因?yàn)槲覀冋襾砹烁偁帉?duì)手中動(dòng)力與5.0L車型最接近的車型，在數(shù)據(jù)上對(duì)比參考。

　　　對(duì)比發(fā)現(xiàn)，新路虎攬勝動(dòng)力最高階的車型表現(xiàn)不及奧迪Q7最高階版本，但和其他動(dòng)力相近的車型相比新路虎攬勝的動(dòng)力還是最好的，因此動(dòng)力方面，從數(shù)據(jù)上看名列第二。關(guān)于新一代路虎攬勝與競爭車型更詳細(xì)的對(duì)比，我們廣州車展將會(huì)為你作更深入的解讀。

● 全文總結(jié)

　　新路虎攬勝十分大膽的使用全鋁制車身，換來減重成功的案例，并且動(dòng)力上也有所升級(jí)，還開發(fā)混合動(dòng)力車型，十分上進(jìn)。內(nèi)飾方面的配置奢華以及對(duì)細(xì)節(jié)的注重，我感覺特別適合對(duì)細(xì)節(jié)挑剔的國內(nèi)消費(fèi)者，與此同時(shí)，車身軸距有所加長，騰出11.8厘米的后排腿部空間，也是能滿足國內(nèi)消費(fèi)者口味。實(shí)話實(shí)話，各方面表現(xiàn)都算不錯(cuò)，就看價(jià)格如何，還有宣傳推廣策略如何。

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