【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】比亞迪全新的中級車思銳將在本屆廣州車展上首發(fā)亮相，與速銳的變革一樣，這款來自比亞迪F6平臺的新車，無論是外觀、配置都帶來了全新的變化，一系列電子裝備的加身讓思銳頗具看點，如夜視系統(tǒng)、超大觸摸顯示屏、全液晶儀表盤等等讓思銳定位更高，不同的是，思銳從定名到亮相顯得很突然，在車展前，PCauto第一時間對思銳實車進行解析。

● 外觀：雖有借鑒，但努力在創(chuàng)新

　　初見到思銳，總有種似曾相識的感覺，有關這款車的模仿痕跡相信一定會引起網(wǎng)友更多的爭議，就連名字上也有相近的地方，各位不妨自己研究一下是模仿的是什么車。還好思銳相比與F6、G6在各方面都有突破，已經(jīng)是一種競爭力的超越。 

　　新車前臉三條粗壯的鍍鉻條與棱角分明的前大燈相連，凌厲動感的設計語言一掃此前比亞迪沉穩(wěn)平庸之風。據(jù)此前消息，思銳長寬高分別為4870/1830/1460mm，2755mm的軸距在同級別中也具有明顯優(yōu)勢。

　　一向走中庸家用風格的比亞迪，開始在速銳、思銳上突破這種風種，在工藝、做工進步的同時，比亞迪的設計也走向了動感犀利，但對于許多運動型家轎的市場命運，思銳能否憑性價比脫穎而出？

　　從F6、G6到思銳，其平臺變化并不大，這點從側身的結構就可以看出，關鍵是思銳如何用線條去反映出動感的一面。后視鏡和門把手的新型設計細節(jié)點綴作用還是很明顯，后視鏡在掛進倒檔的時候會自動翻轉輔助泊車。

　　思銳的尾部還是追求大氣穩(wěn)定的風格，飽滿而不失中庸。特別是尾燈的設計，其燈組結構靠近了豪華轎車，加上雙出排氣管，表明了它的運動定位。

　　雖然佳通這個品牌比較普通，但經(jīng)濟實用性方面還是不錯，215/50R17的輪胎規(guī)格相比于這一級別車型剛好適用，思銳雖然定位在B級車，但不得不考慮到成本上方面突顯優(yōu)勢。

● 內飾配置：科技配置讓它看起來很高端

　　作為一款B級車，思銳的內飾比F6\G6有質的提升，雖然配色依舊是比亞迪的一貫風格，但是大液晶屏及多功能鍵的出現(xiàn)提升了不少檔次，特別對于這一級別的車，用戶更需要是一種高檔次的感覺，有時候客戶就記得這車帶多少攝像頭，盡管有些配置只是個噱頭，實用性并不那么高。

　　在中控臺上，10.2英寸超大液晶顯示屏分外搶眼，配合藍色的背光燈，科技感十足，另外，還專門匹配了500G的大容量硬盤，如此一來，它的功能就堪比一臺平板電腦了。

　　據(jù)悉，思銳還將配備夜視系統(tǒng)的功能，通過布置在內后視鏡上的紅外攝像頭將接收到的信號轉化為視頻信號并發(fā)送給夜視顯示設備，方便駕駛員在夜間擁有如同白天一樣的視覺效果，極大的提高了夜間行車的安全性。 

　　12.1寸TFT彩色液晶護眼儀表所表現(xiàn)出來的科技感還真不是一般的高，恐怕只有做電子出身的比亞迪才敢這么大膽地應用。

　　多功能方向盤功能按鍵相當豐富，可控制影音娛樂系統(tǒng)和行車電腦信息之外，還有藍牙電話、定速巡航等。

　　自動恒溫分區(qū)空調這項舒適性配置雖然現(xiàn)在不少中級車也配備，但往往也要到20多30萬的車型才能獲得配置。這項配置相信能為思銳帶來不錯的舒適性。此外，前排還有座椅加熱和座椅通風功能。

　　據(jù)了解，此車還將配備遙控功能、防疲勞預警系統(tǒng)，但在此車上還未能找到。此外，比亞迪還將在思銳上配備“i”系統(tǒng)。

● 動力：搭載速銳上的那一套1.5T發(fā)動機

　　比亞迪或將為新車搭載速銳上的那款1.5T發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大輸出功率為113kW（154PS），最大扭矩為240N·m。傳動方面，新車除了6速手動變速箱之外，也會匹配DCT雙離合變速箱。

　　總結：從速銳的關注度和銷量上可以看出，比亞迪的策略是成功的，先模仿出不錯的造型，然后通過高配置吸引關注，自然就能獲得不錯的銷量。這款思銳也如此，或者它的外形是備受爭議的，然而它各種各樣科技配置的吸引力絕對不可小覷。定位很高端，不過估計價格不會太高，這車絕對值得期待。（文/太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）