【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】全新桑塔納已經(jīng)在上周的廣州車展上高調(diào)亮相，目前有少量展車到達(dá)上海大眾的經(jīng)銷商，部分車系的產(chǎn)品參數(shù)也進(jìn)一步曝光。桑塔納是一個(gè)時(shí)代的符號(hào)，曾背負(fù)著許多人的懷舊情結(jié)，不過現(xiàn)在，我們已經(jīng)把注意力集中到產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力。在“傳奇之旅”還在橫跨歐亞之時(shí)，PCauto搶先對(duì)全新桑塔納實(shí)車進(jìn)行解析。

● 外觀：你能一眼辨認(rèn)出嗎？

    全新的家族臉譜讓桑塔納徹底擺脫了老款的影子，現(xiàn)在的爭(zhēng)議就是你可以很輕松的認(rèn)出這是一款大眾車，但卻很難分辨出這就是桑塔納，所以從格柵到大燈的形狀，或霧燈的布局細(xì)節(jié)處，需要找出與寶來、朗逸等車型不同的地方。

體驗(yàn)讀圖模式

    首先就是前臉的格柵，這已經(jīng)超出了“大隊(duì)長(zhǎng)、中隊(duì)長(zhǎng)”的范疇，這是在考驗(yàn)?zāi)闶遣皇菢?biāo)準(zhǔn)的、合格的大眾控！大眾的設(shè)計(jì)師很幸福，同時(shí)也很痛苦。

    新桑塔納的大燈燈組設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，這款1.6L手動(dòng)頂配車型仍是鹵素大燈，從成本上的控制情況可以隱約猜出新桑塔納的價(jià)格范圍。在最新曝光的配置表上，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)全新桑塔納的售價(jià)有望在7萬左右的價(jià)格起步，而封頂?shù)氖蹆r(jià)約在12萬左右。

    全新桑塔納在德國(guó)首發(fā)后，所曝光的圖片和基本數(shù)據(jù)上，很多人都認(rèn)為這是一款三廂Polo勁取延紳的車型，因?yàn)榇藭r(shí)剛好也傳出了Polo三廂停產(chǎn)的消息，至于這兩者的市場(chǎng)定位有些重疊了，但2603mm的軸距與新朗逸、新速騰都相差無幾，看來PQ25平臺(tái)的加強(qiáng)型還需要等新車發(fā)布會(huì)我們的評(píng)測(cè)同事去剖析。

    15寸的韓泰輪胎，多幅輪轂加上有骨雨刷、非一體式轉(zhuǎn)向燈，所看得到的配置都是很經(jīng)濟(jì)，這難道是延續(xù)這些皮厚耐用的經(jīng)典？

    如果不去討論相似度的話，全新設(shè)計(jì)的尾部整體還是比較協(xié)調(diào)，SANTANA的標(biāo)識(shí)是這車身份最易辨別的地方，尾燈雖然不是LED燈組，但可以通用折射鏡產(chǎn)生條狀的效果，只不過在亮度和均勻度上有所減弱。

    外觀方面經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，20米開外看與寶來、速騰相差無幾，但從配置細(xì)節(jié)方面還是很容易找到新桑塔納的經(jīng)濟(jì)型定位，當(dāng)然如果跟原來的普桑對(duì)比，在價(jià)格相差不多的情況下，新桑塔納的吸引力不言而喻。

● 內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)的大眾范內(nèi)飾 古板、中庸很大眾

　　如果只看下圖中的這一張內(nèi)飾圖的話，或許你會(huì)認(rèn)為這是一臺(tái)大眾B級(jí)車。上深下潛的配色、車內(nèi)隨處可見的鍍鉻金屬裝飾以及幾乎橫跨整個(gè)中控臺(tái)的高高拋光防實(shí)木貼片，拋開手感、做工先不談，單賣相上就已經(jīng)贏了!

    縱觀車內(nèi)配置，顯然已經(jīng)不能再用現(xiàn)款的桑塔納再去衡量對(duì)比。但對(duì)比朗逸、寶來來看，新桑塔納在做工方面著實(shí)不算給力，這便是極致成本控制下的產(chǎn)品，好在尚且還在消費(fèi)者能接受的范圍之內(nèi)。比如儀表盤采用的是和新朗逸一樣的設(shè)計(jì)，郵箱表直接集成在行車電腦上，而水溫信息則只能看警示燈。

    作為1.6L手排的頂配車型，上海大眾自然需要拿出一些高配置的誠(chéng)意，幸好，我們沒有失望，我們見到了多功能真皮方向盤、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、座椅電加熱等等。

    主駕駛的電動(dòng)車窗控制按鈕和只有一把遙控鑰匙再次體現(xiàn)出新桑塔納在成本上的控制，感覺總是有點(diǎn)不疼不癢，但又不至于扣的太過。比如非集成后視鏡的轉(zhuǎn)向燈、三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)、后備箱內(nèi)襯棉、電動(dòng)車窗按鈕以及遙控鑰匙等等。

● 空間：后排空間不錯(cuò) 家用足以

　　空間方面，雖然新桑塔納已經(jīng)不再是出自大眾“B3”中級(jí)車平臺(tái)，但對(duì)于軸距有2603mm的新桑塔納來說，紙面上的數(shù)據(jù)亦和國(guó)內(nèi)主流A級(jí)車不相上下。再次證明，如果把新桑塔納看作是三廂POLO的想法太過于簡(jiǎn)單了。

　　在實(shí)際的實(shí)測(cè)空間方面，新桑塔納并沒有讓我們失望。后排的空間表現(xiàn)出應(yīng)有的實(shí)力，身高180cm的編輯腿部空間還是比較充裕，頭部空間稍顯局促。對(duì)于一臺(tái)售價(jià)不足10萬元便能入門的合資A級(jí)車來說，還能奢求什么?嘉年華、POLO、飛度、鋒范都弱爆了!

　　至于日后是否也能為國(guó)內(nèi)出租車市場(chǎng)服役，答案似乎已經(jīng)很明朗，畢竟在后排空間這一關(guān)在北上廣深等一線城市很難過關(guān)，還是讓給志俊吧。新桑塔納將主攻入門級(jí)家用車市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)高爾退市后，大眾品牌最便宜的三廂家用車只有POLO勁取，如今要交到全新桑塔納上了。

● 詳解全新桑塔納平臺(tái)與動(dòng)力

　　桑塔納NF將完全摒棄老款桑塔納那實(shí)則為B3的超老舊平臺(tái)，采用的是大眾最新的A05+平臺(tái)。A05的意思即大眾A0級(jí)車型的第五代平臺(tái)，實(shí)際上也就是Polo采用的PQ25平臺(tái)，“+”符號(hào)代表著是加強(qiáng)型的平臺(tái)，所謂加強(qiáng)主要也只是在尺寸上進(jìn)行增大。

    動(dòng)力方面，全新桑塔納提供1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，其中高配車型采用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可輸出110馬力（81千瓦），峰值扭矩為155牛米。從參數(shù)上比新朗逸、新寶來的還高出一些，與新捷達(dá)共享大眾EA211型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面將匹配5MT及6AT變速箱。

    新桑塔納摒棄了原來的B3平臺(tái)，從拍到的懸掛結(jié)構(gòu)來看，幾與POLO基本一樣，應(yīng)該采用了新POLO相同的PQ25平臺(tái)，不過是經(jīng)過強(qiáng)化，軸距和車身長(zhǎng)度都有所加大。

● 產(chǎn)量計(jì)劃

　　全新款桑塔納將會(huì)在上海大眾的第五工廠生產(chǎn)，該工廠位于江蘇儀征市，是上海大眾2010年開始新建的全新工廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能30萬輛。所以，對(duì)新桑塔納來說，2013年的產(chǎn)能會(huì)逐步提高。之前搜狐汽車曝光的上海大眾銷量預(yù)測(cè)顯示，新桑塔納明年的年銷量預(yù)計(jì)在20萬輛左右，而其穩(wěn)定后的年銷量預(yù)計(jì)在25萬輛左右。以此來看，上海大眾江蘇儀征新工廠未來恐怕將只夠桑塔納一款車型的產(chǎn)能。

     編者后記：要說中國(guó)家轎市場(chǎng)的消費(fèi)變化過程，相信沒有哪個(gè)車型能比桑塔納更有發(fā)言權(quán)。全新設(shè)計(jì)的外觀、內(nèi)飾讓桑塔納脫胎換骨，更適合現(xiàn)在的審美和消費(fèi)需求，或許這些更能激起消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，但也這中間失去的桑塔納皮厚耐用的那種感覺，也失去了接近B級(jí)車的車內(nèi)空間。（文/太平洋汽車網(wǎng) 葛磊 陳峰）

● 關(guān)于上海大眾桑塔納的故事

　　上海大眾桑塔納絕對(duì)是一款傳奇車型，這里并不是要宣揚(yáng)這款車有多么出色，只是我們沒有人可以否認(rèn)桑塔納這款車型對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的影響力。桑塔納是中國(guó)在上世紀(jì)80年代改革開放后進(jìn)入中國(guó)的第一批合資車型，相信出生在1980年代以前的人幾乎很少有不認(rèn)識(shí)桑塔納的。它和一汽-大眾的捷達(dá)一樣，在上世紀(jì)80至90年代之間幾乎成為了所有有車一族的代名詞。

　　回溯到上世紀(jì)70年代，中國(guó)對(duì)汽車的需求開始有所增長(zhǎng)，當(dāng)然這個(gè)特殊時(shí)期，國(guó)內(nèi)許多工業(yè)都百?gòu)U待興。桑塔納幾乎標(biāo)志著大眾和上汽在中國(guó)崛起——1984年上汽與德國(guó)大眾集團(tuán)簽訂協(xié)議，在1985年成立了上海大眾汽車有限公司，開始批量生產(chǎn)上海大眾桑塔納，如今桑塔納和上海大眾幾乎是兩個(gè)分不開的概念了，即使現(xiàn)在上汽主推的車型早已不是桑塔納。

　　最早推出的桑塔納實(shí)際上是大眾在1981年推出的第二代帕薩特，它在部分地區(qū)被更名為“Santana”，其中自然包括中國(guó)市場(chǎng)。也就是說桑塔納本質(zhì)上是現(xiàn)款帕薩特的前身，我們一般把最早的帕薩特叫B5(大眾第五代B級(jí)車的意思)，那么桑塔納實(shí)際上就是B2，現(xiàn)在的帕薩特/邁騰實(shí)際上就是B7。可以說到目前為止，桑塔納就是一款和帕薩特不同代但同時(shí)生產(chǎn)的車型，這個(gè)關(guān)系就如同捷達(dá)與速騰、馬自達(dá)6與睿翼一樣。

　　后來上海大眾針對(duì)桑塔納進(jìn)行了幾次較大的改款，這包括在1995年推出的桑塔納2000，而在 1998年推出的桑塔納2000時(shí)代超人裝備有AYJ電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。整車排放達(dá)到了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率由桑塔納2000的72kW(98PS)提升到了74kW(101PS)，最大扭矩依然為155Nm。而在2004年的時(shí)候，桑塔納再次迎來大改款，推出桑塔納3000。不過這次在動(dòng)力和配置上沒有明顯進(jìn)化，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些改進(jìn)。

　　而目前在售的桑塔納是桑塔納Vista志俊，推出時(shí)間為2008年。這次動(dòng)力的改變比較明顯，在上市之初推出了1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與老桑塔納沒什么區(qū)別，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為80kW(109PS)，最大扭矩為168Nm。此外，在2010年，為了享受國(guó)家的購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策，上海大眾還推出了1.6L的桑塔納志俊，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為70kW(95PS)，最大扭矩為155Nm。但無論怎么改變，本質(zhì)還是大眾的B2平臺(tái)。因此可以說直到現(xiàn)在，桑塔納才是真正的換代。

　　不可置否，上汽集團(tuán)早期的成功與和德國(guó)大眾的成功合作有莫大的關(guān)系。大概是看到了這種成功合作帶來的機(jī)遇，1997年6月，通用汽車集團(tuán)也決定和上汽集團(tuán)合作，建立了合資公司上海通用汽車有限公司(Shanghai General Motors Co Ltd)。可以說桑塔納是中國(guó)上世紀(jì)80年代汽車工業(yè)開始高速發(fā)展的代表車型之一，也對(duì)上汽集團(tuán)、大眾集團(tuán)、甚至上海通用都由舉足輕重的影響�？梢哉f，沒有桑塔納就沒有上汽集團(tuán)和上海大眾在中國(guó)的今天。

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