【太平洋汽車網(wǎng) 廣州車市】今年北京車展各式各樣的SUV讓人眼花繚亂，標(biāo)致也藉此帶來了一款城市緊湊級SUV——標(biāo)致4008，這是和三菱合作的又一產(chǎn)物，基于三菱ASX勁炫平臺打造，充滿了法式浪漫的外形里面隱藏著三菱的內(nèi)核。此款車型目前已經(jīng)陸續(xù)到店，在到店賞車之前，不妨跟編輯一起先睹為快。

● 外觀：又一頭強壯的獅子誕生了

　　標(biāo)致4008的長寬高分別為4340、1800和1635mm，軸距為2670mm，除了軸距和三菱ASX勁炫一樣之外，其它數(shù)值都要稍大一點。不過和時下主流的CR-V和途觀相比，尺寸并沒有太大的優(yōu)勢可言。

　　外形上，打從標(biāo)致508的簡約設(shè)計備受好評之后，標(biāo)致就愛上了這種設(shè)計，簡約優(yōu)雅的氣質(zhì)同樣能在這款標(biāo)致4008的身上品味出來。當(dāng)然，作為一款城市SUV，標(biāo)致4008并不缺少SUV的要素，比如粗壯的大腳和一些硬質(zhì)塑料護(hù)板等。

　　再來細(xì)看其設(shè)計。有點桀驁不馴的獅子已經(jīng)長大成熟了，連那獅子大口也內(nèi)斂了許多，里面是星形的裝飾，做得很細(xì)致，中間位置是一塊硬質(zhì)塑料，正面的小碰撞不怕掉漆了。大燈尖銳凌厲，下方并不是霧燈，而是一塊鍍鉻飾條，有效提拉整個前臉。鍍鉻飾條里面貌似是進(jìn)氣口，其實只是一種偽裝。底部護(hù)板也是采用了SUV一貫的塑料材質(zhì)，為高通過性帶來了多一重保障。

　　側(cè)面擁有一頭成年獅子的強壯，恰當(dāng)?shù)牡胤讲捎昧隋冦t飾條，提升質(zhì)感，頂部的行李架是厚實的合金鋁，同樣很有質(zhì)感。側(cè)面的亮點在于那個鉆石切割式的18寸鋁合金輪轂，高貴又不失運動感，賺足了眼球，輪胎型號為普利司通的DUELER H/P SPORT系列，專為頂級SUV設(shè)計，擁有跑車般的性能和豪華車般的舒適性，正符合城市SUV的身份，尺寸為225/55 R18。

　　標(biāo)致4008的尾部很粗獷，依然遵循著簡約的設(shè)計，獅爪狀的尾燈依舊醒目，識別度極高。

　　整個外形很有標(biāo)致的設(shè)計風(fēng)格，一頭高大的獅子由此誕生，可馳騁在城市和越野之間。整體簡約的風(fēng)格是設(shè)計的重點，雖然出自勁炫平臺，但一點都沒有勁炫的風(fēng)格，而且那精美細(xì)致的進(jìn)口造工也提升了其價值。

● 內(nèi)飾：在三菱的基礎(chǔ)上做得更好

　　當(dāng)打開標(biāo)致4008的車門，純黑的內(nèi)飾迎面而來，視覺沖擊力是有了，還帶著一些熟悉的感覺。沒錯，外觀很有風(fēng)格，內(nèi)飾則沿用了勁炫的設(shè)計。盡管如此，標(biāo)致還是在用料上下足了功夫，進(jìn)口畢竟是進(jìn)口，例如鋼琴烤漆的運用讓車內(nèi)絲毫不見塑料感，一下子高檔了，軟性材料的運用也更顯豪華。

　　中控上，布局簡單而清晰，從上往下是空調(diào)出風(fēng)口、小型顯示屏、影音控制和空調(diào)旋鈕，很傳統(tǒng)，按鍵并不多。雖然標(biāo)致對這車的造工已經(jīng)很用心，不過直接引用三菱的模板也使得設(shè)計有前天性的缺陷，例如那個比較細(xì)小的旋鈕。

　　顯示屏位置是一個凹槽，這個凹槽不知是否為了增加層次感，最起碼是不能放東西的。換擋桿前方是一個頗深的儲物格，最適合用來容納一些行車中常用到或者采集到的雜物。還有一點值得一提，全系都沒有裝中央顯示屏，希望以后商家能加裝。

　　標(biāo)致并不像大眾那樣每一臺車都如出一轍，標(biāo)致4008的方向盤采用了三菱的模板，但也有一定的特色，不過卻還沒有形成標(biāo)致獨有的風(fēng)格。方向盤上能控制影音和儀表盤上的顯示屏，也集成了定速巡航裝置的按鈕。背部配有換擋撥片，右加左減，配有這個功能的SUV并不多，一定程度增加了駕駛的樂趣。

　　雙炮筒式的儀表盤采用了鋼琴烤漆，讓儀表盤看起來更加炫目，彩色顯示屏較為直觀的展示了行車電腦的信息。

　　全景天窗是車內(nèi)的亮點所在，雖然不能打開，但用來采光、欣賞風(fēng)景、增加視覺效果都是不錯的，而且標(biāo)致還加入了環(huán)天幕式氛圍燈，增添了不少浪漫的氛圍。

　　座椅偏向柔軟舒適，因此也帶來了不錯的包裹度。在座椅的內(nèi)側(cè)很標(biāo)新立異的位置竟找到了座椅加熱的按鈕，隨手可得也還算人性化。后排方面，前排椅背的儲物網(wǎng)格做的很好，儲物更加方便，但后排沒有出風(fēng)口這點對于一臺城市SUV來說可能落后了一點。

　　空間一直是SUV的優(yōu)勢，標(biāo)致4008也如此。全方位都擁有充裕的空間，尤其是頭部，一點都不會覺得壓抑，坐姿也比較高，使得視野“高人一等”，自然也就增加了駕車的靈活性。

　　行李箱的容積為416L，雖不說特別大，但平坦和寬敞的入口讓儲物有更多可能。

　　總體來說，內(nèi)飾方面是應(yīng)用了勁炫的模板，在此基礎(chǔ)上造工用料都有所提升，如果能配有中央顯示屏、一鍵啟動、后排楚風(fēng)口等一些提升駕駛舒適性的配置就更好了。

● 動力：基本上由三菱提供

　　標(biāo)致4008搭載了一臺2.0L的16氣門直列四缸DOHC發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩198N·m，比勁炫要大1N·m，這個數(shù)值也是2.0L城市SUV的主流了，并不適合高強度的越野，偶爾在郊區(qū)跑跑一些路況不太好的道路還是可以的。配備了一款可模擬6個前進(jìn)擋的CVT無級變速器，眾所周知，無級變速器的有點在于換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，其7.34L/100km（兩驅(qū)）和8.4L/100km（四驅(qū)）的油耗足夠出色。不過可惜的是，僅有2.0L車型，讓不少追求動力的消費者少了選擇。其實508的2.3L發(fā)動機也是值得運用的，起碼可以多一個高動力點的選擇嘛。

　　另外，還配備了三菱的電控適時四驅(qū)系統(tǒng)，這種旋鈕操作方便，在行駛中便能實現(xiàn)驅(qū)動形式的切換。其中Lock模式是平均分配動力，比較適合沙地和冰雪路面。

　　前麥弗遜后多連桿獨立懸掛頗為厚道，后多連桿雖然比較占空間，不過SUV還是可以駕馭它的，這套懸掛能夠有效提升舒適性。

　　動力配備都是由三菱提供的，三菱重工的發(fā)動機是出了名的成熟，不過我想標(biāo)致迷還是更喜歡標(biāo)致自家的東西，如果日后能裝上標(biāo)致的發(fā)動機標(biāo)致的四驅(qū)系統(tǒng)那就好了。

　　總結(jié)：法國品牌在SUV領(lǐng)域的實力很有限，標(biāo)致通過與三菱合作，加快了搶占SUV市場的速度。對于標(biāo)致來說或者是一件好事，因為可以先占一席位，再通過產(chǎn)品研發(fā)來擴大占有率。如此一來也有弊端，就是讓標(biāo)致的產(chǎn)品難以統(tǒng)一形成更好的品牌價值，所以，更希望日后的標(biāo)致4008可以做到如外觀那么徹底的法式轉(zhuǎn)變。（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）