【太平洋汽車網(wǎng) 實(shí)拍體驗(yàn)】全新大切諾基在今年年初發(fā)布了高性能版本的SRT8，向我們展示了大切諾基作為一臺(tái)越野性能強(qiáng)悍的SUV在公路性能也能達(dá)到賽道級(jí)別。在推出了最快的切諾基版本后，Jeep于最近推出了大切諾基旗艦尊崇版，讓我們見識(shí)了大切諾基在豪華SUV領(lǐng)域的實(shí)力。

● 外觀：細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有所改變 整體氣質(zhì)更豪華 

　　大切諾基旗艦尊崇版在車身尺寸上并沒有做什么改變，只是在裝飾細(xì)節(jié)做了更多點(diǎn)綴，使得整車氣質(zhì)更加豪華、商務(wù)。新大切諾基在外形設(shè)計(jì)上的蛻變可以說十分成功，采用了犀利的腰線和年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而Jeep的經(jīng)典元素也得到了很完整的保留。

　　Jeep大切諾基旗艦尊崇版在外觀上的改變主要集中在前臉，張力十足的七孔進(jìn)氣前格柵采用了全鍍鉻設(shè)計(jì)，配合內(nèi)圓外方的雙氙氣高強(qiáng)度前大燈，霸氣盡顯。銳利的高腰線設(shè)計(jì)配合經(jīng)典的短前后懸和略有棱角的梯形輪眉，動(dòng)感且富有力度。車身多處采用鍍鉻裝飾，更具美式風(fēng)味。

　　經(jīng)典的七孔式進(jìn)氣格柵從Jeep第一代車型上便已采用，這也傳承下來成為了Jeep旗下車型最為顯著的特征。而旗艦尊崇版的進(jìn)氣格柵采用了全鍍鉻處理，精致感大幅提升。

　　大切諾基采用了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在公路高速行駛時(shí)可以最大程度輔助駕駛者，在駕駛舒適性上有了極大的提升。

　　車身側(cè)面并沒有發(fā)生太大變化，采用了大面積的鍍鉻配件點(diǎn)綴很有美式豪車的風(fēng)格。

　　新大切旗艦尊崇版還巧妙融合了其獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)標(biāo)簽，在車輛尾部的金屬徽標(biāo)設(shè)計(jì)得精致而巧妙。Overland Summit尊崇版徽標(biāo)也是辨別大切諾基尊崇版的有效標(biāo)識(shí)。

　　20寸拋光鋁鍍鉻輪圈，將美式豪華車尊貴、張揚(yáng)的氣質(zhì)充分展示出來。據(jù)了解，獨(dú)特的輪轂切面設(shè)計(jì)還可以為剎車盤進(jìn)行導(dǎo)流冷卻。

● 內(nèi)飾：細(xì)節(jié)更具質(zhì)感 豪華感大幅提升

　　大切諾基旗艦尊崇版的內(nèi)飾樣式并未發(fā)生改變，只是在用料和配色上做了重新設(shè)計(jì)。棕色和黑色的雙色搭配方案很有豪華運(yùn)動(dòng)味道，一眼望去頗有保時(shí)捷卡宴的味道。

　　方向盤樣式依舊是充滿復(fù)古味道的Jeep樣式，真皮包裹的方向盤飾以鋼琴黑實(shí)木裝飾，更營(yíng)造出車內(nèi)的頂級(jí)奢華氛圍。相比普通版本的桃木裝飾，鋼琴黑實(shí)木更加內(nèi)斂，也更顯質(zhì)感。

 　　新大切旗艦尊崇版整個(gè)儀表盤上部，皆用棕色真皮包裹，進(jìn)一步提升整體質(zhì)感。同時(shí)，真皮部分采用了雙線縫制，Nappa真皮搭配傘兵線使得大切諾基旗艦版無(wú)論是美觀還是耐用性上都有很大的提升。

　　大切諾基旗艦尊崇版依舊標(biāo)配了Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在沙地、泥地、雪地、巖石等條件下進(jìn)行調(diào)節(jié)，適應(yīng)性更強(qiáng)，而低速四驅(qū)模式的加入使得車輛在極端條件下的通過性更強(qiáng)。另外大切諾基的懸掛可以進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，讓車輛的離地間隙在160mm到270mm之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　在其它方面，大切諾基的人性化設(shè)計(jì)也足夠用心。也擺脫了美式車型粗獷不拘細(xì)節(jié)的形象。

● 空間：座椅皮質(zhì)質(zhì)感提升 空間并未改變 

　　 Nappa真皮座椅上的Overland Summit尊崇版徽標(biāo)，更凸顯其尊貴身份，而細(xì)品各類裝飾細(xì)節(jié)上的處理，也更加用心細(xì)致。全系的前排座椅均帶有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶電加熱、通風(fēng)功能。前排駕駛員座椅并帶有記憶功能，第二排座椅也配備了加熱功能，保證了嚴(yán)寒天氣下的后座舒適性。 

　　后排座椅偏重于舒適性設(shè)計(jì)，傾角較大的靠背在長(zhǎng)途旅行中能讓后排乘客得到很舒適的坐姿。中央扶手足夠厚實(shí)，但只有簡(jiǎn)單的兩個(gè)杯架，并沒有集成多媒體或空調(diào)控制按鈕。

 　　全景天窗為后排提供充足采光，也令后排乘客獲得更加通透的空間感。

● 動(dòng)力：搭配兩款發(fā)動(dòng)機(jī) 5速AT略顯落后

 　　旗艦尊崇版的有兩個(gè)排量的車型，此時(shí)實(shí)拍的就是3.6升V6 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速自動(dòng)變速器。另一款是一臺(tái)排量為5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)在于采用了MDS系統(tǒng)，它可以根據(jù)動(dòng)力需求的不同，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸工作數(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在4缸和8缸之間進(jìn)行切換，同時(shí)匹配6速自動(dòng)變速器，目的是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　5速自動(dòng)變速箱沒有太大亮點(diǎn)，大排量車型搭配的則是6速自動(dòng)變速箱。

　　總結(jié)：SRT8可以說是最快的大切諾基，而本次推出的旗艦尊崇版則是最豪華的大切諾基。在保證了原汁原味的越野能力的同時(shí)，大切諾基對(duì)性能和豪華兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的探索說明了Jeep對(duì)擴(kuò)充自己用戶群的野心，也讓我們看到了這個(gè)老品牌所展現(xiàn)出來的新活力。

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實(shí)拍Jeep大切諾基SRT8 能下賽道的SUV
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