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      1. 原創(chuàng)  實(shí)力戰(zhàn)將秀 新Mazda3 PK 速騰 誰更強(qiáng)?

        2006-02-22 10:28:07 來源: pcauto 作者:juchuangfeng

          安全性平分秋色

          主動(dòng)安全方面  新Mazda3的車身和底盤性能卓越,速騰則以EDB、 ESP等高科技裝備輔助,兩車的高速性能不相上下。而新Mazda3的制動(dòng)距離略占優(yōu)勢(shì)(80公里/小時(shí)初速制動(dòng)距離:新Mazda3  28米,速騰30米)。

          被動(dòng)安全方面  兩款車在也基本相當(dāng)。速騰傳承德系產(chǎn)品一貫德特色,而新Mazda3的平臺(tái)在國(guó)際上非常先進(jìn),車身和底盤異常堅(jiān)固,附以4氣囊。兩車在被動(dòng)安全方面都很出色。

          造型和空間新Mazda3占優(yōu)
             
        對(duì)于追求駕駛性能的車來說,動(dòng)感造型是必不可少的。新Mazda3沿襲了馬自達(dá)品牌創(chuàng)意、時(shí)尚、美感的基因,外型更容易打動(dòng)人;而速騰的造型更體現(xiàn)德國(guó)車的經(jīng)典。空間方面,新Mazda3的軸距2640毫米,長(zhǎng)于速騰的2578毫米,新Mazda3高1465毫米,速騰1461毫米,寬Mazda3 1755毫米,速騰1760毫米?傮w上,新Mazda3空間略大于速騰。

          在動(dòng)力性方面,新Mazda3 2.0L領(lǐng)先速騰2.0L,在操控性上,兩車各擅勝場(chǎng)。安全性方面,除了制動(dòng)距離上,新Mazda3略占優(yōu)勢(shì)外,雙方基本平分秋色。而空間上,速騰2.0L則略遜于新Mazda3 2.0L。

          總體來說,新Mazda3系列與速騰系列相比,基本相當(dāng)。但新Mazda3系因最高配備2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)而顯略高。就國(guó)內(nèi)主打車型來說,新Mazda3勝于發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn),速騰則強(qiáng)在電子系統(tǒng),而總體性能不相上下。據(jù)悉這兩款高性能轎車上市在即,誰更強(qiáng),讓我們拭目以待。

          附:主要參數(shù)對(duì)比:

          

             

          技術(shù)參數(shù)  

          Mazda3  2.0L  

          速騰 2.0L  

          整車參數(shù)  

          長(zhǎng) X X mm  

          4539 X1755 X 1465  

          4544×1760×1461  

          軸距(mm  

          2640  

          2578  

          輪距(mm  

          1530/1515  

          1539/1528  

          最小轉(zhuǎn)彎半徑(m  

          5.2  

          5.4  

          最小離地間隙(mm  

          121  

          125  

          整備質(zhì)量(kg  

          1287  

          1374  

          發(fā)動(dòng)機(jī)  

          最大功率(kW/rpm)  

          110/6500  

          85/5200  

          最大扭矩(Nm/rpm)  

          182/4500  

          170/4000  

          性能參數(shù)  

          最高車速(km/h)  

          200  

          191  

          0-100km/h加速時(shí)間(s)  

          9.2  

          12.8  

          懸掛  

          前懸掛  

          麥弗遜式獨(dú)立前懸掛  

          麥弗遜式獨(dú)立前懸架  

          后懸掛  

          多連桿式獨(dú)立后懸掛  

          多連桿獨(dú)立后懸掛  

          制動(dòng)  

          制動(dòng)系統(tǒng)型式  

          前通風(fēng)盤/后盤  

          通風(fēng)盤/實(shí)心盤  

          變速器  

          變速器型式  

          4檔手自一體變速器  

          /5檔手動(dòng)變速器  

          6檔手自一體變速器/5檔手動(dòng)變速器  

          

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