十萬(wàn)元家轎這么多，該怎么選擇，何為最高性價(jià)比車型呢？我們這次推薦的車型基本上在全國(guó)上市都有一定時(shí)間，都屬于緊湊型家轎，無(wú)論是空間還是價(jià)格以及舒適度上相信都會(huì)令普通消費(fèi)者滿意的，這幾個(gè)車型分別是，現(xiàn)代伊蘭特，海馬福美來(lái)2代，別克凱越，奇瑞A516,起亞賽拉圖，東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)，比亞迪F3，中華駿捷。

　　一、車型售價(jià)

　　為了便于對(duì)比，我們挑選出這款車型中最低價(jià)格的代表產(chǎn)品或者是舒適型級(jí)別的車型加以比較；目前伊蘭特手動(dòng)最低版本售價(jià)是8.78萬(wàn)。福美來(lái)2代手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)是8.38萬(wàn)元，凱越1.6手動(dòng)舒適型售價(jià)是9.68萬(wàn)。A516舒適型價(jià)格是77777元，起亞賽拉圖手動(dòng)最低版本是8.88萬(wàn)元,騏達(dá)手動(dòng)版本價(jià)格是9.88萬(wàn)元起價(jià)。比亞迪F3舒適型售價(jià)是7.68萬(wàn)元，中華駿捷1.6手動(dòng)舒適型是8.98萬(wàn)，以上價(jià)格均為大城市二級(jí)經(jīng)銷商實(shí)際價(jià)格，除了中華駿捷以外，其他車型都比廠家或4S定價(jià)要優(yōu)惠不少。而因?yàn)楫a(chǎn)能問題，中華駿捷提車一直比較困難，所以加價(jià)2000到5000的事情也時(shí)有發(fā)生。

伊蘭特外觀

　　從以上十萬(wàn)左右的家轎對(duì)比中，我們可以發(fā)現(xiàn)新三樣目前價(jià)格都比以前有了較多實(shí)惠，伊蘭特和福美來(lái)2代甚至分別掉下了9萬(wàn)元大關(guān)。同樣作為韓國(guó)車的賽拉圖也不甘示弱，現(xiàn)在的價(jià)格緊逼伊蘭特。福美來(lái)2代通過(guò)采購(gòu)新發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擺脫了馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)控制，而且創(chuàng)造了新三樣中最低的售價(jià)。

　　比亞迪F3和奇瑞A516都算是自主品牌中的新星，價(jià)格相差都不大，但因?yàn)樽灾髌放坡曌u(yù)問題，他們的銷量還是趕不上新三樣和合資品牌。駿捷恐怕最大的問題不是在于價(jià)格，而是在于產(chǎn)能，限于產(chǎn)能，駿捷的銷售往往有心無(wú)力，人家等車過(guò)春節(jié)，現(xiàn)在的產(chǎn)量恐怕遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。凱越和騏達(dá)保有量和銷售數(shù)量都不算低，但在新一輪價(jià)格戰(zhàn)中，他們卻不是強(qiáng)者。

　　目前分析綜合看來(lái)，伊蘭特、福美來(lái)2代以及賽拉圖恐怕是年末價(jià)格戰(zhàn)中的佼佼者，畢竟他們的品牌和降價(jià)是有目共睹，品牌這個(gè)東西最大的好處就是留存在人們記憶中，并左右大多數(shù)人的購(gòu)買決定。

　　車型售價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)分：伊蘭特9分，福美來(lái)2代8分，駿捷7分，賽拉圖7分，A516也是7分，F(xiàn)3打7分，凱越6分，騏達(dá)5分。

　　二、外觀及空間

　　伊蘭特最吸引人的設(shè)計(jì)還是個(gè)性化的車頭前臉，經(jīng)過(guò)改良設(shè)計(jì)的前燈組合炫耀出高科技的黑亮聚光玻璃框和透明鏡，似一對(duì)直視前方的眼睛炯炯有神。

　　由于設(shè)計(jì)原因，伊蘭特內(nèi)部空間并不感覺有多寬敞，2610MM的軸距和1725MM的車身寬度，在同類型中尚屬標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于正常的成年人來(lái)說(shuō)，5個(gè)人的空間是得到了充分保證，但要想坐得太舒服，恐怕在目前這個(gè)級(jí)別車型上是很難保證的，雖然車高只有1425MM，所幸的頭部空間仍然比較充分。

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福美來(lái)2代外觀

　　從對(duì)比外觀上看，這款脫胎于福美來(lái)的2代車前臉更具活力，全新“平翼”海鷗標(biāo)志代替了原來(lái)的馬自達(dá)燕標(biāo)。中網(wǎng)兩側(cè)的組合大燈也比老型號(hào)凌厲了許多。新車的三角形的尾燈將剎車燈、倒車燈與后霧燈整合在內(nèi)，而討巧的白色LED倒車燈更是增添了幾分個(gè)性。

　　空間尺寸上，福美來(lái)表現(xiàn)似乎有些不足，1705MM的車寬，1410MM的車高，唯一說(shuō)得過(guò)去的就是軸距達(dá)到了2610MM,不過(guò)福美來(lái)空間內(nèi)部安排和利用還是相當(dāng)合理的，沒有給人太多壓抑感覺，只是坐了5個(gè)成年人后，似乎就有些比較狹小了。

　　別克凱越的外觀設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重，雖然只是韓國(guó)大宇的作品，但借助別克的品牌凱越實(shí)際銷售情況不錯(cuò)，不僅青年人喜歡，中年用戶更加偏好這款看上去非常飽滿的車型。至于空間方面，凱越實(shí)際表現(xiàn)一般，1725MM的車寬，1440的車高，雖然給人營(yíng)造了凱越不小的空間印象，但實(shí)際上這款軸距僅為2600MM的車型實(shí)際空間程度是一般的。

A516外觀

　　奇瑞A5系列外形動(dòng)感氣派，側(cè)翼腰線挺直硬朗，勾勒出帥氣的車身側(cè)面曲線，而轉(zhuǎn)到前面時(shí)，三道簡(jiǎn)潔的水平進(jìn)氣格柵和晶鉆杏眼大燈組成了其穩(wěn)重大氣又不失活力的前臉設(shè)計(jì)。

　　A516車身不短，車也比較寬，高度也不錯(cuò)，只是限于穹頂設(shè)計(jì)，頭部空間表現(xiàn)不夠理想，175CM的成年人如果不注意的話，很容易出現(xiàn)頂著頭部的現(xiàn)象。而2600MM的軸距也讓這部車的空間利用上打了一定折扣。

賽拉圖外觀

　　賽拉圖外形設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代、動(dòng)感，博得年輕人的厚愛。相比伊蘭特，賽拉圖內(nèi)部空間表現(xiàn)更佳，車身寬度達(dá)到1735MM,車高是1470MM，軸距同樣是2610MM，只是車身要稍微短點(diǎn)。前部空間是賽拉圖最為舒適之處。

　　作為頤達(dá)兩廂版的騏達(dá)銷售情況一直十分出色甚至超過(guò)了頤達(dá)。騏達(dá)的外觀時(shí)尚個(gè)性，比頤達(dá)更易受到都市年輕一族的喜愛。它的內(nèi)部空間比較寬敞，在同級(jí)車中處于領(lǐng)先地位，即使是和天籟這樣的高檔車比都不相上下。作為兩廂版本家橋，騏達(dá)在長(zhǎng)度和寬度上沒有任何優(yōu)勢(shì)，不過(guò)仍然值得提及的是，這款兩廂車軸距達(dá)到了2600MM，車高更是飚升到1540MM，給駕駛者的頭部空間和觀察幅度都留有較大的余地。

F3外觀

    比亞迪F3的外觀基本仿造了豐田花冠的外觀，后部再加上三廂飛度的尾部�？臻g上，F(xiàn)3最大的長(zhǎng)處就是車高比較高達(dá)到了1490MM，這樣底盤的通過(guò)性和頭部空間舒適性有了較大的保證。

　　駿捷借鑒了世界品牌寶馬很多的成功元素，比如仿雙腎型的前隔柵，大U型的前臉設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉彰顯出幾分寶馬這種貴族才有的穩(wěn)重和氣派的味道，這種味道并不好模仿，不是簡(jiǎn)單有造型就可以，還要有相當(dāng)?shù)淖龉�，不錯(cuò)的的工藝在駿捷上得到了體現(xiàn)，漆面平整光滑，外型和做工堪稱一絕。

　　除了外觀，空間也是駿捷最大賣點(diǎn)，軸距達(dá)到2790MM，完全可以和帕薩特媲美，車寬更是達(dá)到了1800MM,頭部空間也達(dá)到了1450MM，這完全是中型車的空間標(biāo)準(zhǔn)，乘坐相當(dāng)舒適。

　　總的比較來(lái)看，除了駿捷外，其他車型的高度寬度以及軸距和空間相差都不大，這其中奇瑞A516，賽拉圖，以及別克凱越和伊蘭特的空間最為適合家用。想比之下，騏達(dá)和F3的賣點(diǎn)就是頭部空間寬松了。至于福美來(lái)2代嘛，空間沒有優(yōu)勢(shì)，外觀倒比較中庸化。作為家用來(lái)說(shuō)，以上車型無(wú)論從外觀和空間，都達(dá)到了當(dāng)前十萬(wàn)元家橋市場(chǎng)的一個(gè)新高度。

    車型外觀及尺寸評(píng)分：駿捷9分，凱越8分，塞拉圖8分，福美來(lái)2代和A516都是7分。伊蘭特6分，F(xiàn)3是6分　騏達(dá)5分。

　　三、舒適以及配置

　　伊蘭特的舒適性配置比較大眾化，高配置版本最大的特點(diǎn)就是采用了電動(dòng)折疊后視鏡和空氣調(diào)節(jié)裝置以及多功能顯示屏幕，不過(guò)讓人失望的是，這款系列的車型都沒有配備前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，似乎有些美中不足。值得表?yè)P(yáng)的是，伊蘭特6喇叭系統(tǒng)是一個(gè)標(biāo)配，效果嘛，家用還過(guò)得去。

　　相比之下，福美來(lái)2代的配置要比伊蘭特寒酸，4喇叭音響幾乎配置了大多數(shù)車型，倒車?yán)走_(dá)也只是在一款車型上配備，值得提及的是福美來(lái)配備了電動(dòng)窗防夾手功能，這倒是一個(gè)不錯(cuò)的功能。而且后視鏡加熱也普及到了每一個(gè)車型，這點(diǎn)似乎比伊蘭特有所進(jìn)步。

　　凱越的配置和福美來(lái)差不多，重點(diǎn)是電動(dòng)窗防夾手功能比較突出。而且凱越每個(gè)車型都有前后中央扶手，休息比較舒適。6喇叭系統(tǒng)配置于全系列，其他的看點(diǎn)就比較一般了。

　　A516的配置很齊全，內(nèi)飾很前衛(wèi)，這點(diǎn)和福美來(lái)以及伊蘭特的傳統(tǒng)不同。和凱越的風(fēng)格有些類似，但沒有凱越那么做工精細(xì)耐看。A516醒目之處就是配有行車電腦，油耗可以隨時(shí)了解，同時(shí)四門和后備箱未關(guān)也有顯示，電子技術(shù)比較突出。

　　賽拉圖的配置很一般，該有的都有，不該有的就沒有，低端一點(diǎn)車型連后視鏡加熱也省略了。大而突出的儀表盤是一大賣點(diǎn)，方便駕駛者觀看數(shù)據(jù)。

騏達(dá)

　　騏達(dá)的儀表盤有飛度的風(fēng)格，感覺清晰而有活力。黑色的內(nèi)飾做工精細(xì)，給人扎實(shí)感覺同時(shí)也比較耐臟，實(shí)際上這個(gè)中控臺(tái)的材質(zhì)還是過(guò)于輕薄，駕駛時(shí)偶爾會(huì)有雜音傳到耳朵里。全系列帶有遙控鑰匙和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)不錯(cuò)的賣點(diǎn)。

　　比亞迪F3內(nèi)飾做工比較粗糙，是幾款同級(jí)別車型中最糟糕的。值得贊許的地方是，F(xiàn)3的內(nèi)飾采用了雙色設(shè)計(jì)，可惜接縫稍大了一點(diǎn)，經(jīng)不起細(xì)看。F3的儀表盤很有特色，采用自發(fā)光的LED燈，清晰明亮。尊貴型F3最大的特點(diǎn)就是配置了雙層雙模式的電動(dòng)天窗，這避免了以往同級(jí)轎車天窗只能向外開啟，高速公路上風(fēng)噪大的缺點(diǎn)，除了向外開啟還能收到車頂棚內(nèi)，這可是以往高檔車型才有的配置。

　　駿捷空間是個(gè)極大的賣點(diǎn)，也能夠提供最好的乘坐舒適型。內(nèi)飾做工精細(xì)，雖然材質(zhì)一般。座椅手靠設(shè)計(jì)恐怕是這個(gè)級(jí)別車型中唯一的了，這也是因?yàn)轵E捷大的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。8喇叭的音響配置恐怕是目前十萬(wàn)車型中最高的了。不過(guò)連后視鏡加熱功能也沒有就似乎太說(shuō)不過(guò)去了。

　　車型舒適及配置評(píng)分：A516 為9分　伊蘭特8分，福美來(lái)8分，駿捷8分，騏達(dá)7分，賽拉圖7分，F(xiàn)3為7分，凱越6分。

　　四、動(dòng)力系統(tǒng)

　　伊蘭特有兩種排量，1.6和1.8可供選擇。至于油耗，現(xiàn)在伊蘭特車主普遍放映油耗不低，城市路面，老款的在9升左右，06款的大概在8.5左右。這是1.6手動(dòng)檔的油耗，自動(dòng)檔和1.8排量的油耗相對(duì)要更高。

　　福美來(lái)2代延續(xù)了海馬303的省油傳統(tǒng)�，F(xiàn)在只有1.6一種排量。目前福美來(lái)2代有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，ZMD發(fā)動(dòng)機(jī)是穩(wěn)重而雍容，大多數(shù)車主油耗帶空調(diào)也不超過(guò)7.5，缺點(diǎn)是需要加97號(hào)的油。相對(duì)偏重駕駛樂趣需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，福美來(lái)2代TRITEC動(dòng)力版將是最佳的選擇。它采用了國(guó)內(nèi)中高級(jí)車才使用的E-GAS電子油門和CAN-BUS控制系統(tǒng)，不僅提高了電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性，降低故障率，還兼顧了動(dòng)力輸入與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美匹配。TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用93號(hào)油，但噪音比較大一些。

凱越

　　凱越有1.6和1.8兩種排量，1.6帕康某敵涂梢源锏階畬�8KW功率，表現(xiàn)尚屬于一般。凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)以及懸掛不是為賽車所準(zhǔn)備的，所以無(wú)論是加速還是懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，都偏于中庸。不過(guò)最大的不足不是來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，而是凱越的油耗，1.6排量在9升左右屬于正常。1.8開出12升的大有人在。這是很多車主對(duì)于凱越最大的不滿。不過(guò)檔位的清晰和換檔的力度適中凱越也是讓人有目共睹。

　　駕駛過(guò)奇瑞A516就會(huì)感到，這款車并不是一輛用來(lái)體會(huì)到駕駛樂趣的車，雖然最大功率有80KW,但起步的表現(xiàn)相對(duì)柔和，雖然給足油門的時(shí)候也會(huì)有拉帶的聲音，但速度的提升并沒有聽覺上帶來(lái)的那種刺激，可喜的是，配備的5擋手動(dòng)變速器表現(xiàn)得非常出色，入擋準(zhǔn)確清晰，換擋過(guò)程也很干脆，只是檔位行程比較長(zhǎng)，加速時(shí)間比較遲滯。由于懸掛的調(diào)校還是偏軟，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾的感覺比較強(qiáng)。目前A516油耗基本在8到9升之間，不合理的2檔齒比設(shè)計(jì)可能是最大原因，當(dāng)然近1.3噸車重也是一個(gè)重要因素。

　　總的來(lái)說(shuō)賽拉圖的車身對(duì)于整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕還是很有效的，而且在怠速開空調(diào)的情況下震動(dòng)并不會(huì)明顯增加。今年改款后的賽拉圖，在CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的幫助下功率上升到了112匹，而廠家宣稱油耗降低了15%。賽拉圖的懸掛以及操控表現(xiàn)很不錯(cuò)。手動(dòng)檔車型的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的配合明顯好于自動(dòng)檔，換檔時(shí)檔位清晰，入檔較為輕松，且加速時(shí)顯得更加游刃有余。

　　操控性方面,騏達(dá)弱化了車尾向外甩的感覺,在轉(zhuǎn)彎時(shí)顯得更加靈活。帶穩(wěn)定桿的麥克弗遜式前懸架及帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架在彎道時(shí)顯得干凈利索不拖泥帶水。很顯然這是一款不錯(cuò)的家用兩廂橋車，更可喜的是油耗超低，市內(nèi)帶空調(diào)也就7.5。高速時(shí)，差不多才6升。表現(xiàn)相當(dāng)出色，如果不是配件以及保養(yǎng)費(fèi)用略高的話，那么這款車無(wú)疑是養(yǎng)車成本較低的一款家用車。

　　因?yàn)槌杀驹�因，F(xiàn)3沒有采用四輪獨(dú)立懸掛，雖然后輪是半獨(dú)立式懸掛,但它很好的承襲了獨(dú)立與非獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)而揚(yáng)長(zhǎng)避短。通過(guò)性也比較好。F3油耗大概是在7.5升到8升左右，屬于比較容易控制用車成本的車型。

　　駿捷通常銷售最多的是1.8升手動(dòng)型號(hào)，油耗和動(dòng)力表現(xiàn)一般，但相比1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8的動(dòng)力才是真正適合駿捷體積和體重的的動(dòng)力配置。當(dāng)然這款發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟以及穩(wěn)定表現(xiàn)也是一個(gè)特點(diǎn)。現(xiàn)在市場(chǎng)上1.6車型幾乎停產(chǎn)，大家如果要買駿捷的話，還是選擇1.8排量車型吧。

　　車型動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)分：騏達(dá)9分，賽拉圖8分，伊蘭特8分，福美來(lái)8分，A516 7分，駿捷6分，比亞迪F3為6分，凱越5分。

　　五、安全系統(tǒng)及總結(jié)

　　對(duì)于這幾款十萬(wàn)左右的家用車型，基本都配置了ABS+EBD，至于效果的話，各有千秋，總的來(lái)說(shuō)，A516以及賽拉圖還有伊蘭特和F3還有凱越的剎車效果不錯(cuò)。福美來(lái)2代的前段剎車行程偏軟，可能新手不會(huì)一時(shí)適應(yīng)。騏達(dá)雖然帶有剎車輔助系統(tǒng)，但前碟后鼓的設(shè)計(jì)，讓剎車效果還是有所減低。除了騏達(dá)，其他車型都帶有四碟剎系統(tǒng)。安全性能得到極大提升。

　　除了騏達(dá)，福美來(lái)和賽拉圖均帶有剎車輔助系統(tǒng)，在緊急時(shí)刻，幫助體力比較小的駕駛者提高剎車力度的效果還是比較明顯的。

　　雙安全氣囊也是絕大多數(shù)舒十萬(wàn)左右適型車型所配備的標(biāo)準(zhǔn)安全裝備，更高價(jià)格一點(diǎn)的車型除A516和F3，福美來(lái)2代以外都配有另外的安全氣囊。四門防撞鋼梁也基本在這幾款車型中可以找到。至于說(shuō)誰(shuí)更扎實(shí)，現(xiàn)在國(guó)家碰撞試驗(yàn)還沒有全面出來(lái)，就經(jīng)驗(yàn)而言，伊蘭特，駿捷以及賽拉圖的效果可能會(huì)比較好。但最重要的一點(diǎn)，就是駕駛者不要開車太快，另外一定要系好安全帶，否則再好的裝備也發(fā)揮不了作用。

中華駿捷

　　從外觀以及空間出發(fā)，筆者自然首先推薦的是駿捷，這款車無(wú)論從大氣的造型和寬敞的空間出發(fā)，都是十萬(wàn)家轎中的頂極產(chǎn)品。不過(guò)由于體積和車重，駿捷的油耗不低，如果是想更經(jīng)濟(jì)用車的用戶，不必考慮這款車。駿捷是在外觀和空間上給消費(fèi)者以更多面子，那么凱越的穩(wěn)重設(shè)計(jì)，以及別克的商標(biāo)就是許多好面子的消費(fèi)者第二必選車型。不過(guò)油耗偏高的車型，保養(yǎng)價(jià)格又不低，這面子似乎代價(jià)大了一點(diǎn)。

　　從操控性能出發(fā)，筆者推薦的賽拉圖和福美來(lái)2代的RITEC發(fā)動(dòng)機(jī)車型，雖然賽拉圖類似于伊蘭特，但在外觀以及操控上，賽拉圖更多的是偏向年輕人使用的運(yùn)動(dòng)車型，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是懸掛，賽拉圖都比伊蘭特表現(xiàn)更好。福美來(lái)2代TRITEC動(dòng)力版的動(dòng)力已經(jīng)在奇瑞新旗云上得到了印證，提速快，省油，馬力大，低速大扭矩是配合福美來(lái)2代成熟的底盤技術(shù)，應(yīng)該是比較完美的組合。

　　從性價(jià)比原則出發(fā)，我們更愿意推薦奇瑞A516和比亞迪F3。無(wú)論是從配置還是功能以及空間而言，這兩款車型都不比合資品牌差。當(dāng)然缺點(diǎn)就是品牌不夠響亮，小毛病多一點(diǎn)而已。

　　從實(shí)用性出發(fā)，伊蘭特?zé)o疑是比較合適的，盡管它的底盤表現(xiàn)不夠扎實(shí)，整體操控不如賽拉圖，節(jié)油又不如福美來(lái)2代，但作為打拚幾年的成熟車型，現(xiàn)在的價(jià)格對(duì)得住它的用戶。

　　從省油角度出發(fā)，自然福美來(lái)2代以及騏達(dá)的優(yōu)勢(shì)比較明顯，口碑也不錯(cuò)，值得推薦。

　　總評(píng)分：（滿分為40）伊蘭特綜合得分是31分，福美來(lái)2代綜合得分是31分，凱越綜合得分是25分，A516綜合得分是30分，賽拉圖綜合得分是30分，騏達(dá)綜合得分是26分，F(xiàn)3綜合得分是26分，駿捷綜合得分是30分。