三廂賽拉圖由于外形時尚動感，自上市以來，一直有著不錯的銷量和口碑。而隨著兩廂車越來越受青睞，本就定位年輕人的賽拉圖更是將兩廂賽拉圖作為全球戰(zhàn)略車型。據(jù)東風悅達起亞的4S店透露，兩廂賽拉圖最早將在10月份到店，分為1.6手動檔高配、低配和自動檔高配、低配四款車型，目前已有部分經(jīng)銷商已開始接受現(xiàn)金預定。據(jù)4S店銷售人員透露該車的售價將會略低于其三廂版。我們也拿到了兩廂賽拉圖的技術參數(shù)，那么，喜歡兩廂車的朋友，就來提前看看兩廂賽拉圖是否值得你等待吧！

    一，外觀

    從外觀上來看，兩廂賽拉圖與三廂區(qū)別最大的要數(shù)尾部設計了，前臉也有很大的改變。兩廂賽拉圖的設計更加圓潤飽滿，前大燈，前臉進氣格柵和霧燈有所變化，顯得更加簡約而大氣。輪轂從三廂的雙條輻式五輻輪轂變?yōu)?輻輪轂。尾部造型更具運動氣息。

    從尺寸上來說，三廂賽拉圖由于多了一個“屁股”而比兩廂長130mm，其他的并沒有什么區(qū)別。車寬，車高，軸距，前輪距和后輪距的尺寸參數(shù)均完全相同，由此可以看出，兩廂賽拉圖的內(nèi)部空間應該和三廂基本相同。

    二，內(nèi)飾

    在內(nèi)飾上，除了中控臺顏色的變化，還有儀表盤的造型有所變化之外，并沒有更多的改進。中控臺依然是功能分布合理而簡潔，而從配置上來說，增加了更多人性化的設計，CD音響、四門電動車窗、自動空調、電調后視鏡等這些不是標準配置的配置都可以在兩廂賽拉圖身上找到。座椅方面則采用了真皮包裹織物的方式，新穎而且實用。后排也有著不錯的儲物空間。

    三，動力

    兩廂賽拉圖在動力方面，采用了與三廂車型相同的G4ED汽油發(fā)動機，該發(fā)動機運用了CVVT氣門正時可變技術，在提高動力的同時也減低了一定的油耗。在安全性能方面，賽拉圖雖然沒有特別的安全配備，但是也達到了同級別車型的安全標準。

    總結：作為家庭用車，不管是兩廂還是三廂的賽拉圖，都已經(jīng)足以滿足日常的需求。操控和舒適性都已經(jīng)兼顧到了，一方面是車市的競爭，另一方面也是為了給兩廂賽拉圖以上市銷售空間，三廂賽拉圖目前已經(jīng)跌入8萬元區(qū)間，相對于其性能來說，這樣的價格也更顯示出了韓系車物美價廉的高性價比特點。兩廂賽拉圖在更加迎合時尚潮流的基礎上并沒有降低原來的性能，現(xiàn)在的消息也稱兩廂賽拉圖的上市價格將會略低于三廂，但是，畢竟三廂車型在車市的洗禮下已經(jīng)久經(jīng)考驗，銷售價格也在指導價的基礎上有了萬元左右的優(yōu)惠，所以，兩廂賽拉圖究竟能否更加贏得賽拉圖車迷的青睞，能否贏得更多兩廂車的擁簇者，還要看它的上市價格以及之后的市場策略，而這一切，在不久之后就能夠一見分曉！