近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日公布07年前三個(gè)季度我國轎車銷量前十的品牌，排名前十位的轎車品牌依次為：捷達(dá)、桑塔納、凱越、凱美瑞、QQ、夏利、雅閣、�？怂�、伊蘭特和福美來。1-9月，上述十個(gè)品牌共銷售112.16萬輛，占轎車銷售總量的33%。

　　這份榜單有點(diǎn)似曾相識(shí)的感覺，原因是06年銷量排行的榜單上似乎也是這十款車型，不同的是順序有了一些調(diào)整，沒有出現(xiàn)太多讓我們意外的東西，捷達(dá)依然占據(jù)著榜首的位置；桑塔納的銷量也有了較大的增加，緊隨捷達(dá)之后；伊蘭特的銷量下滑嚴(yán)重，跌出了前三的位置，甚至差點(diǎn)連前十的位置也不保；而凱美瑞則毫無懸念的升至第四位，穩(wěn)居中高級市場銷量第一的寶座，其余車型的排名只有小幅的波動(dòng)，變化不大。

　　熱銷自然有其熱銷的理由，究竟是什么力量讓它們能在競爭日益激烈，新車不斷涌現(xiàn)的車市立于不敗之地，下面我們將一一分析排行前五名的五款車型，探究它們的過人之處。

　　銷量排行冠軍：

捷達(dá)

　　上市時(shí)間：1991年底定價(jià)區(qū)間：7.68萬-10.13萬

　　捷達(dá)再次登上銷量第一的寶座即在意料之中，同時(shí)也讓我們感到有些驚奇，這款元老級的車型旺盛的生命力稱得上中國車市的一個(gè)奇跡，它見證了國內(nèi)汽車市場的發(fā)展歷程，自從九十年代初引入國內(nèi)以來，就一直備受國內(nèi)消費(fèi)者的青睞，就算在新車層出不窮的今天，捷達(dá)的銷量一直保持遙遙領(lǐng)先，牢牢地占據(jù)著國內(nèi)乘用車市場銷量第一的寶座。

　　捷達(dá)之所以能受到這樣的偏愛憑的自然不是風(fēng)格還停留在十幾年前的陳舊外觀，而是在于其依然還符合目前國內(nèi)市場的消費(fèi)者需求，盡管國內(nèi)汽車市場迅速成長，但對剛富裕起來的中國民眾來說，他們需要的還只是一款實(shí)用經(jīng)濟(jì)的車型，價(jià)格不貴，而且可靠性好，維護(hù)保養(yǎng)方便實(shí)惠，考慮這幾個(gè)方面的因素，捷達(dá)自然是最合適的選擇，在進(jìn)入中國市場十幾年后，捷達(dá)的國產(chǎn)化率已經(jīng)非常高，其生產(chǎn)成本已經(jīng)能夠得到很好的控制，最低不到8萬元的定價(jià)是大眾在國內(nèi)市場上最便宜的車型之一。

　　而出色的可靠性也已經(jīng)在征戰(zhàn)國內(nèi)市場的十幾年間得到了驗(yàn)證，“皮實(shí)耐用”是捷達(dá)品質(zhì)的最好寫照。發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有使用太多先進(jìn)的技術(shù)，但能適用各種路況下的工作，對油品也沒有過高的要求，90號汽油就能滿足它的需要。選購捷達(dá)也不用擔(dān)心沒有地方維護(hù)和保養(yǎng)，大眾的維修點(diǎn)遍布全國各地，甚至是一些偏遠(yuǎn)的山區(qū)，而且其價(jià)格也是非常實(shí)惠的。

　　銷量排行亞軍：上海大眾桑塔納

桑塔納

　　上市時(shí)間：1986年

　　定價(jià)區(qū)間：6.70萬-7.88萬（普桑）9.78萬-13.28萬（桑塔納3000）

　　桑塔納經(jīng)久不衰的原因與捷達(dá)

　　如出一轍，經(jīng)濟(jì)實(shí)用是這些元老級車型的共有特點(diǎn)，桑塔納進(jìn)入國內(nèi)市場的時(shí)間比捷達(dá)還要早了不少，21年前它就踏上了中國的領(lǐng)土，二十年間桑塔納在國內(nèi)市場也經(jīng)歷了幾次更新?lián)Q代，并且衍生出了桑塔納2000和3000車型，而老款的普桑并沒有推出市場，而是幾代同堂，共同演繹這個(gè)不老的傳說。

　　普桑與主流車型相比像落后一個(gè)時(shí)代

　　從車身尺寸上講，桑塔納比捷達(dá)要高出了一個(gè)級別，特別是推出時(shí)間相對來所較短的桑塔納3000車型，其軸距為2.65m，車長接近了2.7m。普桑外觀上與剛進(jìn)入國內(nèi)市場時(shí)沒有太大的區(qū)別，棱角分明的車身外觀，平坦的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，四四方方的車燈是典型的特征，勾勒出汽車在我們腦海中的最早形象，普桑的經(jīng)濟(jì)性自然是沒得說，首先是這個(gè)級別合資品牌中售價(jià)最低的車型，另外高國產(chǎn)率使得其在維護(hù)保養(yǎng)上既方便而且便宜。不過因?yàn)槭嵌�十年前的產(chǎn)品，而且自上市以來就幾乎沒有再做太多技術(shù)上的升級，普�？瓷先ヅc市面上的主流車型不是同一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，沒有安全氣囊與ABS，內(nèi)飾的做工也不是非常精細(xì)，配置上也非常簡單，目前幾乎很少會(huì)有人將其再作為家用車型，其主要市場還是出租或者是公務(wù)商務(wù)車型。

　　桑塔納3000在技術(shù)上有了很大的進(jìn)步

　　桑塔納3000是上海大眾在桑塔納2000基礎(chǔ)上開發(fā)的一款車型，繼承了桑塔納實(shí)用耐用的優(yōu)惠，另外對普桑陳舊的配置進(jìn)行了升級，外觀上比普桑要圓潤了許多，運(yùn)用了更多流行的設(shè)計(jì)元素，使這款車型外觀設(shè)計(jì)基本能跟得上時(shí)代的步伐，內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯要精細(xì)了許多，更顯高檔和舒適，比如變頻空調(diào)的使用使得空調(diào)的制冷效果要好了不少；更重要的是3000在普桑的基礎(chǔ)上將軸距延長了100mm，車內(nèi)的空間提升非常明顯，成為了一款典型的B級車。另外安全配置也全面升級，增加了兩個(gè)安全氣囊，abs和ebd也是標(biāo)配。發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用老款，動(dòng)力表現(xiàn)一般，但可靠性好，維修保養(yǎng)方便的優(yōu)點(diǎn)被很好的繼承下來，只“喝”90號汽油就能賣力工作。

　　銷量排行第三名：上海通用別克凱越

凱越

　　上市時(shí)間：2003年定價(jià)區(qū)間：10.78萬-13.18萬

　　在“新三樣”的三款車型中，只有凱越的銷售勢頭最為強(qiáng)勁，伊蘭特因車型過老，配置過于陳舊外觀不夠新穎而面臨換代的局面，福美來在失去了馬自達(dá)的技術(shù)支持后，在產(chǎn)品的品質(zhì)控制上有一定的下滑，另外其品牌認(rèn)知度也有較大的下跌，最終還是回到了依靠價(jià)格取勝的軌道上來。而只有凱越似乎依然風(fēng)景這邊獨(dú)好，在大幅優(yōu)惠的刺激下，九月份一舉登上了國內(nèi)車內(nèi)乘用車單月銷量排行榜首的寶座，而在1-9月的總銷量排行中也牢牢守住了銷量銷量前三的陣地。

　　凱越的外觀大方優(yōu)雅

　　與“新三樣”中的另外兩款車型相比，凱越相比之下要年輕得多。其外觀設(shè)個(gè)在滿足家用車型優(yōu)雅大方的同時(shí)，也帶有幾分流行時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，能滿足更多消費(fèi)者的審美需求，2600mm的軸距使其在內(nèi)部空間上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，基本能滿足一款家用車型的空間需求，內(nèi)飾設(shè)計(jì)一改美系車型做工粗糙的不足，人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶給人非常舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　懸掛方面采用的是Twin－link四輪獨(dú)立式懸架，前麥弗遜式后多連桿的懸掛搭配保證了車內(nèi)乘坐的舒適性。周到的考慮同樣體現(xiàn)在安全性能上，全系列配備雙氣囊、電子防盜、中控鎖、ABS+EBD、真皮方向盤、泊車輔助、CD播放、前后電動(dòng)車窗等，另外豪華型還有更加高檔的配置，這對一款大幅優(yōu)惠后售價(jià)僅8萬元的合資品牌車型來說，性價(jià)比是相當(dāng)不錯(cuò)的。盡管凱越較高的油耗讓我們感到有些遺憾，但消費(fèi)者的購買熱情似乎暗示著凱越的油耗表現(xiàn)還是可以接受的。

　　銷量排行第四名：廣汽豐田凱美瑞

凱美瑞

　　上市時(shí)間：2006年7月定價(jià)區(qū)間：19.78萬-26.98萬

　　凱美瑞是目前中高級市場上最炙手可熱的一款車型，1.67萬輛的月銷量再次刷新了國內(nèi)中高級轎車月銷量紀(jì)錄，使其穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)著國內(nèi)中高級車銷量第一的寶座，而第二位的雅閣僅1.25萬輛，被遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后頭。凱美瑞上市一年多來，其強(qiáng)勁的勢頭有如給中高級車市場投下了一顆重磅炸彈，自上市以來就一直享受著加價(jià)提成，有價(jià)無車的待遇。

　　凱美瑞大氣的外觀是贏得消費(fèi)者青睞的亮點(diǎn)

　　凱美瑞一枝獨(dú)秀的市場表現(xiàn)，與其自身不斷地進(jìn)行著“內(nèi)功修煉”息息相關(guān)。首先是大氣沉穩(wěn)的外觀牢牢的抓住了消費(fèi)者的眼球，厚實(shí)的車頭大氣飽滿，車身線條流暢簡練，給人很強(qiáng)的視覺沖擊。另外凱美瑞在其它各方面性能上的表現(xiàn)都非常平衡，能滿足其定位人群對中高級車車型的期望，動(dòng)力上搭載了直列四缸16氣門雙頂置凸輪軸vvt-i發(fā)動(dòng)機(jī)，由于對進(jìn)、排氣系統(tǒng)進(jìn)一步的優(yōu)化，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與油耗都非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。通過減少運(yùn)動(dòng)件的摩擦和活塞的輕量化，在提高機(jī)械效率的同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。配備四檔自動(dòng)變速或者是五檔手自一體變速箱，機(jī)械的協(xié)調(diào)性表現(xiàn)出色。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得非常豪華能滿足家用商務(wù)用途的需要

　　在中高級車非常重要的舒適性上，凱美瑞偏軟的懸掛調(diào)校和寬大的車身為車主提供了一個(gè)寬松舒適的乘坐空間，豐富人性化的配置考慮也非常周到，雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅（帶加熱功能），真皮座椅等舒適性配置無論是商務(wù)還是家用都能勝任。安全上采用了GOA碰撞吸能車身和保護(hù)頭、頸部的WIL座椅等多項(xiàng)豐田先進(jìn)的安全技術(shù)。而9月初上市的08款凱美瑞于此基礎(chǔ)上，又對所有型號的前車門均加強(qiáng)了防撞桿的結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化了側(cè)門防撞桿的抗沖擊能力；同時(shí)在G級別車型中增配了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，進(jìn)一步鞏固駕乘人員的全面安全防御體系。

　　凱美瑞的超高人氣還來自于老款佳美留下來的好口碑，上世紀(jì)初通過各種渠道進(jìn)入國內(nèi)市場的幾十萬輛佳美給國人留下了深刻的印象，其品質(zhì)已得到了國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，這為凱美瑞的熱銷打下了了扎實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)豐田品牌的美譽(yù)度與認(rèn)可度在日系品牌中也是相對較高的。

　　銷量排行第五名：奇瑞QQ

奇瑞QQ

　　上市時(shí)間：2003年5月定價(jià)區(qū)間：3.08萬-4.98萬

　　奇瑞QQ可以稱得上是中國的國民車，盡管它只是一款以便宜為主要賣點(diǎn)的微型車。自從上市以來QQ就深受國人的喜愛，因售價(jià)非常便宜，也因此圓了很多消費(fèi)者的汽車夢。試想奇瑞當(dāng)初在決定投產(chǎn)QQ時(shí)也不會(huì)想到這款車型會(huì)一時(shí)間風(fēng)靡大江南北，以至于達(dá)到只知有QQ，不知有奇瑞的程度。盡管生產(chǎn)微型車所帶來的利潤并不像更高級車型那樣可觀，但驚人的銷量所積累下來的利潤為奇瑞的發(fā)展注入了動(dòng)力，讓奇瑞獲得了飛速崛起的機(jī)遇。

　　QQ的外觀時(shí)尚可愛

　　QQ上市3年來，其銷售勢頭依然強(qiáng)勁，在國內(nèi)乘用車銷量排行前十位的陣營里，我們總能發(fā)現(xiàn)QQ的身影。QQ能取得這樣優(yōu)秀的成績，首先自然與自身的條件有很大的關(guān)系，其次也離不開奇瑞不斷對QQ進(jìn)行包裝和升級，使其滿足消費(fèi)者不斷變化的需求。QQ的做工與上市初相比已經(jīng)有了很大的改進(jìn)，配置不斷完善，品質(zhì)也日漸成熟，盡管沒有太多非常過人的技術(shù)，但其最低3萬多元的售價(jià)在國內(nèi)車市確實(shí)無人能及的。另外奇瑞也不斷強(qiáng)化QQ可愛的形象，為其提供了多彩的外衣，各種人性化的配置組合。

　　QQ的造型時(shí)尚、靚麗，圓形的晶鉆大燈使它的前臉顯得非�？蓯�。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，四門電動(dòng)車窗，中控鎖，電動(dòng)倒后鏡等都是標(biāo)配，不過不提供車載CD或者M(jìn)P3，喜歡的話可以選裝，但安全方面有些欠缺，除了配置較高的精英型外，其余車款沒有ABS或安全氣囊，不過如果用來在城市代步的話，在車速不快的情況下不會(huì)有太大的問題，如果平時(shí)喜歡開快車的話還是推薦選購擁有氣囊和ABS的車型。

　　QQ的成功也是因?yàn)槠浞�合了國�?nèi)市場的需要，在消費(fèi)者的錢包還不是太鼓，而對汽車卻非�？释�的時(shí)候，QQ正好為他們提供了一種理想的選擇。

　　有需求，才會(huì)有銷售，一款車型成功絕非偶然，熱銷必然有其自身的獨(dú)到之處，而只有真正從消費(fèi)者的需求出發(fā)，聯(lián)系國內(nèi)市場的發(fā)展水平和消費(fèi)者的消費(fèi)能力，才能造出真正適合國內(nèi)市場需求的好車。盡管國內(nèi)市場上新車曾出不窮，但銷量前五名的車型中居然有四款車型是上市時(shí)間較長的車型。從技術(shù)層面上看，這四款車型與同級別車型相比沒有優(yōu)勢，但要比實(shí)用性，比經(jīng)濟(jì)性，這四款車型都是非常出色的車型。像捷達(dá)、桑塔納這樣的元老級車型在未來一定時(shí)期內(nèi)還將會(huì)有很大的市場，甚至還會(huì)有其它的車型加入到這一陣營中來。