新車上市前夕，老款車型一般都會出現(xiàn)巨幅降價(jià)的現(xiàn)象。因此，對于注重實(shí)惠的廣大購車朋友來說，車型換代前夕正是他們淘車的大好時(shí)機(jī)。眾多換代車型在北京車展上集中亮相以后，一方面持幣待購的消費(fèi)者視線逐漸被轉(zhuǎn)移到新車上；另一方面，經(jīng)銷商為了加緊對庫存車的處理而拋出接近價(jià)格底線的巨額優(yōu)惠。選擇新車還是相對實(shí)惠的低價(jià)老款車型成為困擾購車朋友的一大難題�？v觀車展亮相的幾對新老款車型，新一代天籟除了外形和發(fā)動機(jī)有變化，其他方面與老款基本一致；而新老凱越的最大區(qū)別是外觀的變化，新凱越越融入了許多LaCrosse君越的設(shè)計(jì)元素，整體形象得到全面提升，顯得更加大氣，但依然搭載老款車型配備的1.6升與1.8升排量的兩款發(fā)動機(jī)，動力、空間等方面的變化不大。總體而言，大多數(shù)新車只是在外形、配置等方面稍做文章，且新車的價(jià)格一般會高于老款車型。經(jīng)過以上簡單分析，相信消費(fèi)者已經(jīng)有了自己的主意，下面，筆者搜羅了6款大幅降價(jià)的換代或者即將換代車型，以供購車朋友參考。

　　一 東風(fēng)日產(chǎn)天籟

　　指導(dǎo)價(jià)：21.98萬—36.18萬

　　市場價(jià)：19.48萬—32.5萬  優(yōu)惠：2.5萬—3.68萬

　　為了迎接即將在北京車展亮相的換代天籟，現(xiàn)款天籟全系再創(chuàng)價(jià)格新低，最高優(yōu)惠達(dá)到3.6萬元！天籟的外觀設(shè)計(jì)，體現(xiàn)著豪華大氣和簡潔時(shí)尚的現(xiàn)代特色，空間也非常充足。發(fā)揚(yáng)日產(chǎn)在制造工藝上的水準(zhǔn)，天籟的鈑金工藝做工精細(xì)，鋼板各處的接縫都比較均勻。值得提及的是，天籟車內(nèi)設(shè)計(jì)營造出現(xiàn)代家居風(fēng)格，挑木和金屬風(fēng)格的絕妙組合營造了一個(gè)全新的生活空間。作為家用車型，天籟更低調(diào)。

　　配置方面，無鑰匙啟動系統(tǒng)更是普及全系列車型。自動空調(diào)，后排出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，空氣調(diào)節(jié)樣樣不缺。唯一不足的是主動安全方面，沒有配備牽引力控制ASR，也沒有剎車輔助BA。

　　天籟主力2.3排量車型采用了小排量V6引擎，最大功率可達(dá)173馬力，在4400轉(zhuǎn)時(shí)可帶來221牛米的最大扭矩輸出。它綜合運(yùn)用了當(dāng)今世界領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣技術(shù)電子節(jié)氣門ETC，連續(xù)可變氣門正時(shí)控制C-VTC，可變吸氣系統(tǒng)VIAS等技術(shù)，提高了進(jìn)氣效率及熱能的利用，減少了損耗；其凸輪軸采用F1賽車零部件超精磨加工工藝技術(shù)加工，使發(fā)動機(jī)運(yùn)動件磨損消耗減少了30%；不僅節(jié)油，而且具有較高的使用壽命和可靠性。

　　對于強(qiáng)調(diào)舒適的天籟而言，底盤重要性不言而喻。前麥弗遜式、后多連桿式四輪獨(dú)立懸掛加上偏重舒適的調(diào)校再加上軟和的座椅，讓天籟的車內(nèi)乘員可以感受到足夠的舒適，唯一不足的是，天籟懸掛支撐力欠缺，很容易在不良路況下碰到底盤。

　　編輯點(diǎn)評：天籟北京車展上，日產(chǎn)全球首發(fā)了天籟新車，并表示將于6月在中國上市。新天籟在車身尺寸、技術(shù)水平和外觀設(shè)計(jì)上都將更加符合時(shí)下人們的購車潮流，這給現(xiàn)款天籟造成了直接的銷售壓力，而經(jīng)銷商面對這種壓力最有效的方法也就是加大促銷力度。

　　二 凱越

　　指導(dǎo)價(jià)：10.78萬—13.18萬

　　市場價(jià)：7.88萬—10.28萬  優(yōu)惠：2.9萬

　　新凱越即將上市，老凱越在絕大多數(shù)4S店的1.6標(biāo)準(zhǔn)版、1.6豪華版、1.8豪華版等車型已經(jīng)所剩無幾，1.6舒適版車型也僅有少量車型提供。為了加快清理庫存，經(jīng)銷商進(jìn)一步加大優(yōu)惠幅度，最高優(yōu)惠達(dá)到2.9萬元。

　　凱越的外形設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，談不上有什么獨(dú)特的氣質(zhì)，不過這款源自韓國的設(shè)計(jì)而掛著美國牌子的轎車還是很受中國消費(fèi)者的歡迎。凱越的內(nèi)部設(shè)計(jì)融合“雙H”理念,內(nèi)飾簡潔明快，儀表盤清晰易讀，鈦銀中控面板多少增添了一些運(yùn)動氣質(zhì)；長達(dá)2600毫米的軸距為座艙奠定了寬敞舒適的格局。發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)、電動后視鏡、全席三點(diǎn)式安全帶等裝備應(yīng)有盡有。

　　動力和配置方面以實(shí)用為主并沒有什么出彩的地方，駕乘感受總體趨向平庸。凱越配備的是TWIN-TEC直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，1.8排量車的最大功率達(dá)88/6000Kw/rpm，最大扭矩158/4400nm/rpm。而180km/h的最高時(shí)速雖然不夠突出，但對于動力方面的一般性要求還是能夠得到滿足的。同時(shí)懸掛方面采用的是Twin－link四輪獨(dú)立式懸架，軟硬程度，及其操控性都屬中庸，雖然整車設(shè)計(jì)明顯采取了折衷方案，但隨之也帶來了更好的穩(wěn)定性。

　　凱越作為“新三樣”車型的代表，無論在外觀、內(nèi)飾做工、駕駛還是舒適方面以及質(zhì)量表現(xiàn)，都表現(xiàn)得十分平衡，平民化的特點(diǎn)拉近了凱越同消費(fèi)者的距離，也算是一種市場定位。隨著競爭加劇和國內(nèi)燃油價(jià)格的不斷飆升，油耗問題將受到高度關(guān)注。不過凱越在市區(qū)保持7-9個(gè)油，作為家庭轎車還是不用太擔(dān)心用車成本。新凱越上市在即，優(yōu)惠幅度的加大也提高了它的性價(jià)比。

　　編輯點(diǎn)評：據(jù)了解，新凱越仍然是采用了1.6L和1.8L兩種排量，其變化主要是外觀以及內(nèi)飾，空間也有一定程度的提升。新凱越即將在本月上市，雖然新款凱越還沒有公布價(jià)格，但是在伊蘭特定出9.9萬元的起步價(jià)之后，凱越的定價(jià)不可能低于10萬元。因此，新凱越的定價(jià)必然會高于老款凱越。所以盡管它的外觀已經(jīng)有些老氣，目前的優(yōu)惠很令人心動，對于家用來說，依然是不錯(cuò)的選擇。

　　三 東南三菱戈藍(lán)

　　指導(dǎo)價(jià)：19.98萬—21.98萬

　　市場價(jià)：17.98萬—19.98萬  優(yōu)惠：2萬元現(xiàn)金+1萬元油卡

　　三菱戈藍(lán)在“五一”期間的優(yōu)惠略有提升，購買三菱戈藍(lán)尊貴型和旗艦型均可獲得2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠加1萬元油卡。戈藍(lán)的外形比較圓潤，沒有了以前的兇悍霸氣，鈑金工藝也比較精細(xì)，內(nèi)飾顏色清新、亮麗。配置方面，戈藍(lán)旗艦型裝配了氙氣大燈、自動頭燈、轉(zhuǎn)向頭燈和可調(diào)節(jié)高度大燈等設(shè)備，不過安全配置方面只能說是中規(guī)中矩，并沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，前后排頭部氣簾也不是標(biāo)配。但20萬以內(nèi)B級車型的高性價(jià)比讓我們不得不對戈藍(lán)刮目相看。

　　配備三菱4G69發(fā)動機(jī)，其最大功率為115千瓦，最大扭矩則是213牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)4000轉(zhuǎn)。并且可以在2500轉(zhuǎn)時(shí)就達(dá)到最大扭矩值的95％，所以具有較好的中低轉(zhuǎn)速動力輸出。表現(xiàn)在同級別發(fā)動機(jī)中仍然可圈可點(diǎn)。4G69采用了先進(jìn)的MIVEC智能可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)，可以兼顧低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速大功率輸出。實(shí)際駕駛中，這臺156馬力的2.4升發(fā)動機(jī)表現(xiàn)比較溫和，沒有特別明顯的扭矩發(fā)力點(diǎn)，各轉(zhuǎn)速段都有足夠的動力輸出。油耗較為理想。

　　定位運(yùn)動型商務(wù)轎車戈藍(lán)無論外型或內(nèi)飾上都將這一特點(diǎn)體現(xiàn)的很到位，方向盤路感不錯(cuò)，內(nèi)部空間也比較出色，特別是車身較寬所帶來的超大橫向空間。戈藍(lán)懸掛方面并沒有過于偏舒適的追求令其調(diào)教的很軟，而足夠的側(cè)向支撐使車身顯得很硬朗。降價(jià)后戈藍(lán)性價(jià)比提升很快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了同級別車型。

　　編輯點(diǎn)評：東南汽車在北京車展中不僅帶來了新車及數(shù)款概念車，還帶來了戈藍(lán)的全新改款車型，戈藍(lán)韻動版。相比東南戈藍(lán)的原型車，新的改款車型在整體尺寸以及線條設(shè)計(jì)上并未有太多的變化。相比普通戈藍(lán)，能夠?qū)⑵渑c韻動版區(qū)分的最直觀特點(diǎn)即新車型的頭燈采用一體熏黑版頭燈，顯著提升整車動感。主要變化體現(xiàn)在內(nèi)飾上，韻動版全車采用冷峻的黑色為內(nèi)飾主體顏色，同時(shí)輔以多處亮銀飾條增加全車運(yùn)動感覺。

　　四 飛度·型動派

　　指導(dǎo)價(jià)：9.48萬—11.68萬

　　市場價(jià)：7.00萬—9.18萬  優(yōu)惠：2.5萬元

　　廣本在北京車展上發(fā)布了新一代飛度車型，新車型底盤更加寬大，車身線條更加流暢。從經(jīng)銷商處得知的消息，新飛度估計(jì)要到7月份才會正式上市，現(xiàn)車到店估計(jì)要到8月份。目前舊款的飛度車型的優(yōu)惠已經(jīng)上升到2.5萬元，售價(jià)已經(jīng)接近底線，如果不是追求新款的話，現(xiàn)在出手是很劃算的。

　　飛度·型動派是在07年中推出的一款改款車型。它的推出迎合了追求個(gè)性化人群的需求，在外形設(shè)計(jì)上做出了較大的改變，并添加了更為時(shí)尚、個(gè)性的顏色。飛度·型動派運(yùn)動元素設(shè)計(jì)靈感來自賽車的空氣動力組件，裝備了全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動型前后保險(xiǎn)杠和運(yùn)動型側(cè)裙邊，使得本身靈巧的飛度增加了一分霸氣，配合新增加的艾美紫、暴風(fēng)銀、夜鷹黑三種色彩，整個(gè)車體增添了不少飽滿而時(shí)尚的特色。

　　飛度搭載的是1.3升i-DSI智能雙火花塞順序點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)和本田的看家絕活VTEC技術(shù)的1.5升VTEC發(fā)動機(jī)。飛度·型動派1.3Li-DSI發(fā)動機(jī)，降低了各運(yùn)動部件的摩擦，大大提高了發(fā)動機(jī)的效率；優(yōu)化了進(jìn)氣道和燃燒室的設(shè)計(jì)，配以智能控制雙火花塞，實(shí)現(xiàn)了分層完全燃燒，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性；結(jié)合Honda專門為小型車新開發(fā)的MultiMaticS(無級變速器)，不僅減輕了重量，而且比Honda以往的CVT油耗降低8%；MT手動變速器90km/h等速行駛的百公里油耗為4.9L，在同級別車型中油耗最低；同時(shí)還具有加速時(shí)強(qiáng)有力的扭矩特性，通過在低、中轉(zhuǎn)速域發(fā)生最大扭矩的設(shè)定，實(shí)現(xiàn)了輕松靈敏的行駛性能。

　　1.5LVTEC發(fā)動機(jī)繼承了1.3Li-DSI的超低油耗技術(shù)，比以往的同類發(fā)動機(jī)更輕更緊湊，氣門夾角更小，實(shí)現(xiàn)了燃燒室的緊湊化，達(dá)到了快速的燃燒。因此，我們特別推薦這款1.5L排量的VTEC發(fā)動機(jī)，其節(jié)油性非常出色。配合的變速箱有5速手動與CVT無極變速兩種，都是強(qiáng)調(diào)節(jié)油性的選擇。如果在路況比較擁堵的城市中，選擇CVT無極變速箱，它使用起來更加輕松，在面對堵車時(shí)能節(jié)省不少體力。

　　編輯點(diǎn)評：飛度從去年就開始了大幅優(yōu)惠，北京車展展出新一代飛度后，廣本經(jīng)銷商明顯是加大了飛度的優(yōu)惠幅度。新飛度從外形上看，和現(xiàn)款飛度相差不大，改進(jìn)的主要是內(nèi)飾和發(fā)動機(jī)技術(shù)（1.3的發(fā)動機(jī)改成了i-VTEC技術(shù)，1.5升發(fā)動機(jī)和現(xiàn)款飛度相同）。而現(xiàn)款的1.5L車型已經(jīng)降到9.18萬，10萬元以內(nèi)能買到飛度的頂配車型，這已經(jīng)非常超值了。而且，根據(jù)廣本的銷售策略，新飛度上市后，在短期很難有價(jià)格優(yōu)惠。

　　五 凱旋

　　指導(dǎo)價(jià)：16.38萬—20.88萬

　　市場價(jià)：14.28萬—18.38萬  優(yōu)惠：2.1萬—2.5萬元（另加2008元油卡，送完即止）

　　據(jù)了解，今年年中東風(fēng)雪鐵龍將會推出08款凱旋，雖然08款凱旋為小改款車型，但會在原車型中增加不少配置，價(jià)格方面，估計(jì)會與老款凱持平或略有下調(diào)。近日，凱旋凱旋精英版及尊貴版目前均有2.1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠加2008元的油卡相贈，綜合折算將達(dá)到2.3萬元實(shí)際優(yōu)惠；而旗艦版現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)到2.4萬元，其中一款旗艦版黑色車型作為特價(jià)車處理，優(yōu)惠幅度更能達(dá)到2.5萬元，凡到店購車都可獲得2008元的油卡。

　　凱旋作為東風(fēng)雪鐵龍的當(dāng)家車型，整車的外形設(shè)計(jì)是其最大的亮點(diǎn)。該車有著飽滿的身段和圓潤的線條，是目前國內(nèi)在外部造型設(shè)計(jì)上較為講求藝術(shù)效果的車型之一。在車輛的裝配上，凱旋也有著非常高的水平，隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、中央固定集控方向盤、全中文行車電腦、四安全氣囊加貫通前后的雙側(cè)安全氣簾等創(chuàng)新科技裝備讓凱旋不單單只有好看的外表，內(nèi)在實(shí)力一樣令人刮目相看。不過稍有遺憾的是ESP裝備僅提供給較高配置的型號，主動安全性能受到一定影響。

　　凱旋裝備了目前應(yīng)用于雪鐵龍高端車型上的2.0L16V發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為108千瓦，最大扭矩為200N·m。和很多適應(yīng)中國市場的車型一樣，在中低轉(zhuǎn)速情況下能夠輸出強(qiáng)大的扭矩，非常適合城市道路駕駛。另一方面，凱旋的發(fā)動機(jī)在噪音控制上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，相信那些喜歡藝術(shù)的人們一定會對擁有一個(gè)安靜的車廂而感到高興。安全性方面，凱旋獨(dú)有的361°安全呵護(hù)使得它在C-NCAP碰撞試驗(yàn)中一撞成名，以高分獲得了C-NCAP五星的佳績，一舉成為15-20萬中高級轎車的安全明星。

　　編輯點(diǎn)評：凱旋這款產(chǎn)品代號為EW10A的2.0L發(fā)動機(jī)在性能指標(biāo)方面比較突出，特別是最大扭矩超出了一般2.0L發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)值。與老款發(fā)動機(jī)，凱旋發(fā)動機(jī)最顯著的特點(diǎn)是其進(jìn)氣量是可以調(diào)節(jié)變化的，在轉(zhuǎn)速低的情況下可以獲得略多的發(fā)動機(jī)扭矩，當(dāng)然法系車緊湊而扎實(shí)的底盤也是不可小覷的。對于喜歡駕駛、喜歡標(biāo)新立異、不排斥法國車的消費(fèi)者，凱旋目前是一個(gè)出手的好時(shí)機(jī)。

　　六 馬自達(dá)6

　　指導(dǎo)價(jià)：17.98萬—21.98萬

　　市場價(jià)：15.98萬—20.28萬  優(yōu)惠：1.3萬—2萬元

　　新雅閣2.0升低價(jià)策略和新馬自達(dá)6上市消息的確認(rèn)，使得現(xiàn)款馬自達(dá)6再也忍受不住備受冷落的角色了。目前一汽馬自達(dá)全國經(jīng)銷商聯(lián)合對馬自達(dá)6旗艦車型統(tǒng)一優(yōu)惠2萬元銷售，這使得馬自達(dá)6旗艦車型的售價(jià)直接落到20萬元以內(nèi)，性價(jià)比凸顯。

　　07款Mazda6是在新Mazda6三廂、轎跑車基礎(chǔ)上，進(jìn)行裝備升級、性能優(yōu)化，而開發(fā)出的一款高性價(jià)比產(chǎn)品。無論是流線的外觀，還是時(shí)尚的內(nèi)飾，馬自達(dá)6都表現(xiàn)出運(yùn)動的特征。新增的配置有倒車?yán)走_(dá)、新式輪輞、排氣管鍍鉻裝飾，改善了內(nèi)飾、新增加了紫晶檀和瀚海藍(lán)兩種車身顏色，極大地提高了產(chǎn)品檔次感；除手動型外，07款其他車型均裝備了豪華轎車才配備的自發(fā)光儀表，提升了產(chǎn)品的駕乘感受和駕駛樂趣；特別是2.0L產(chǎn)品，在其獨(dú)有的3H高剛度車身、完備的高科技先進(jìn)安全電子裝備的基礎(chǔ)上，增加了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等被動安全裝備，從而使產(chǎn)品的安全性能更加可靠。

　　對于以操控為賣點(diǎn)的馬自達(dá)6來說裝備同級車型少見的6前速手動變速箱是2.0手動標(biāo)準(zhǔn)型最值得一提的地方，在它的配合下馬自達(dá)62.0手動標(biāo)準(zhǔn)型不到10秒即可破百，賦予了馬自達(dá)6極佳的駕駛樂趣。新馬自達(dá)6不久將在國內(nèi)上市，雖然一汽馬自達(dá)已經(jīng)表示新馬自達(dá)6上市后老款馬自達(dá)6不會停產(chǎn)，但從整體價(jià)格趨勢來看，價(jià)格一般不會出現(xiàn)突然的大幅下滑。

　　編輯點(diǎn)評：馬自達(dá)6平臺是福特入住馬自達(dá)后全力打造的第一個(gè)中高級轎車生產(chǎn)平臺，該平臺以運(yùn)動風(fēng)格著稱，馬自達(dá)6更是贏得國內(nèi)“轎跑車”的稱譽(yù)，是國內(nèi)唯一一款定位于運(yùn)動風(fēng)格的中高級轎車。但是無奈國內(nèi)中高級轎車的“運(yùn)動激素”還沒有完全被激發(fā)，所以馬自達(dá)6也是生不逢時(shí)，銷量比較慘淡。還記得馬自達(dá)6最初上市時(shí)旗艦車型的售價(jià)在26.58萬元，如今19.98萬元就可以拿下，這應(yīng)該說是一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格了，而論配置，馬自達(dá)6旗艦不輸給國內(nèi)20萬元售價(jià)的任何車型，但是如果要買這車還得認(rèn)同它的運(yùn)動風(fēng)格。(來源：車神榜）

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