在當(dāng)今如此眾多的車款中，由于市場(chǎng)定位的差異，不同的車型在設(shè)計(jì)上也有著根本的區(qū)別。有的是以實(shí)用為中心、有的則是以性能為根本。而這些以性能為根本的車款，永遠(yuǎn)都是車迷們最向往的。這次，我們就挑選出了這類車款中很具代表性的車型，最重要的是，它們已經(jīng)或即將能在國內(nèi)買到。

　　BMW 1系：寶馬良駒，高不可攀！

　　BMW 1系已經(jīng)在北京車展上正式完成了國內(nèi)的處子秀，這也成為了BMW 1系正式進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的序幕。在公布具體售價(jià)之前，BMW 1系無疑讓很多國內(nèi)消費(fèi)者充滿了期待。因?yàn)�，在之前各大媒體的預(yù)測(cè)中，入華后的1系價(jià)格最低可能就在20萬元出頭。而這個(gè)價(jià)格對(duì)于如今經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的中國來說，已經(jīng)有相當(dāng)一部分消費(fèi)者可以承受了。不過，似乎總是天不遂人愿，BMW 1系擺出的高姿態(tài)也有些讓人們空歡喜一場(chǎng)。BMW 1系前期進(jìn)口型號(hào)中最便宜的120i手動(dòng)版也要28.5萬元，而最高端130i自動(dòng)版更是高達(dá)45萬元，這樣的定價(jià)顯然大大的超出了人們的預(yù)期，我們也只能感嘆，BMW果然還是“寶馬”�。�

　　雖然如此的高價(jià)讓人有些乍舌，但既然是寶馬它也自然有吸引人的地方，自然也有著寶馬那難以抵擋的誘人魅力。

　　首先，BMW家族的傳統(tǒng)外型和歐式小車的獨(dú)特韻味就很能讓人迷失。其次，前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)獨(dú)特布局；以及享譽(yù)盛名的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然根據(jù)國內(nèi)的實(shí)際情況做了小幅調(diào)整，但動(dòng)力依然充沛，依然值得贊譽(yù)；再加上良好操控性能，使得你都會(huì)有種在開上BMW 1系以后就難以放手感覺。最后，BMW的“螺旋槳”LOGO就更帶給你豪華的享受，讓你無法抗拒1系誘人魅力。

　　現(xiàn)在BMW 1系已經(jīng)開始接受預(yù)定，現(xiàn)車預(yù)計(jì)可以在6月拿到。那些苦盼1系，并且有能力購買它的消費(fèi)者還需要熬上一個(gè)月才能真正擁有它。雖然難熬，但當(dāng)BMW出現(xiàn)在眼前后，你還會(huì)計(jì)較些什么呢？

　　大眾GOLF GTI：“大眾小鋼炮”，名為大眾，實(shí)則小眾

　　大眾在國內(nèi)的品牌影響力是毋庸質(zhì)疑的，但近年來日系品牌的逐漸崛起，也讓大眾有了前所未有的壓力。由此，大眾也開始在國內(nèi)頻繁的打出技術(shù)牌以贏得市場(chǎng)的青睞。逐年引進(jìn)的最新車款和最新的技術(shù)就是最好佐證。

　　大眾GOLF GTI引進(jìn)國內(nèi)銷售，其實(shí)就是大眾大打技術(shù)牌的綜合體現(xiàn)。扎實(shí)、成熟的底盤設(shè)計(jì)是GOLF GTI整車的根本所在�，F(xiàn)今的PQ35平臺(tái)，前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)幾乎成為了汽車業(yè)內(nèi)的典范。正是有著這套出色的底盤，讓大家一提到GTI就會(huì)想到良好的操控性。而在動(dòng)力的使用上，那款2.0L的TSI引擎也是久負(fù)盛名，即使以發(fā)動(dòng)機(jī)性能出眾而享譽(yù)盛名的BMW 1系，對(duì)于GOLF GTI的這款引擎也是極為忌憚。因?yàn)檫@臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出200匹馬力，280牛米的最大扭矩，這也讓GOLF GTI的鋼炮之名名副其實(shí)！再配上性能超群的DSG變速器，這款車必定會(huì)帶給你全新的感覺。

　　在外型方面，5代GOLF GTI的設(shè)計(jì)是絕對(duì)是符合大眾審美觀的，同時(shí)它也帶著大眾品牌特有的那份沉穩(wěn)的感覺。而它3門或者5門的2種版本也讓消費(fèi)者有了更多選擇空間。只可惜，這款名為“大眾”的車型，在定價(jià)方面實(shí)在是不那么大眾，讓國內(nèi)大批粉絲對(duì)它望而卻步，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看看。售價(jià)高達(dá)37.6萬，也難免會(huì)讓鐘情于它的粉絲們重新審視其價(jià)值。

　　SAAB 93：北歐海盜，貼地飛行！

　　如果不是這2年來SAAB逐漸了解到品牌的建設(shè)對(duì)于它在國內(nèi)銷售的重要性的話，我想國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者依舊不會(huì)認(rèn)識(shí)這個(gè)來自瑞典的汽車品牌。

　　而國內(nèi)消費(fèi)者熟悉SAAB這個(gè)品牌，更多的還是通過它貼地飛行的全國巡演活動(dòng)認(rèn)識(shí)到它，而不是來自著名的北歐海盜之名。

　　其實(shí)，不論是北歐海盜還是貼地飛行，SAAB 93都應(yīng)該能夠勝任！說它是北歐海盜，因?yàn)樾赂目畹腟AAB 93確實(shí)有著一副海盜式的兇猛長(zhǎng)相，同時(shí)它的身上還帶著那來自斯堪的納維亞的刺骨寒氣！說它是貼地飛行，那是因?yàn)镾AAB還是一家軍工企業(yè)，它能設(shè)計(jì)制造飛機(jī)，著名的JAS“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)就是出自SAAB之手。也正是由于在航空制造上的技術(shù)積累，SAAB車型上的渦輪技術(shù)也是世界頂尖的。在渦輪啟動(dòng)后所爆發(fā)的強(qiáng)大動(dòng)力的推動(dòng)下，SAAB 93可以輕易的進(jìn)行“飛行”！另外值得一說的是，在安全性方面，SAAB和VOLVO有著同樣的安全表現(xiàn)，甚至獲得了“城市安全堡壘”贊譽(yù)。它在安全性設(shè)計(jì)方面的成就完全可以同VOLVO相提并論！

　　在價(jià)格方面，34.9萬-65.3萬的售價(jià)，部分消費(fèi)者可能會(huì)覺得SAAB這個(gè)并不出名的品牌在定價(jià)上略顯過高�？墒�，當(dāng)你真正的感受并了解SAAB 93之后，你自然就會(huì)覺得物有所值了。如果你想去當(dāng)回海盜，并且有艘足夠強(qiáng)大的海盜船，那么選擇SAAB 93絕對(duì)不會(huì)有錯(cuò)。

　　斯巴魯 IMPREZA WRX STI：翼豹之名，名不虛傳！

　　斯巴魯翼豹 WRX STI在國內(nèi)絕對(duì)有著強(qiáng)大的號(hào)召力，只要你熱愛賽車運(yùn)動(dòng)，熱愛WRC，你就沒理由不知道IMPREZA！而翼豹也正如它的名字一樣，在賽場(chǎng)上就猶如一頭長(zhǎng)了翅膀的獵豹，輕盈、靈活；能將對(duì)手都甩在自己的身后。而STI作為IMPREZA WRC的民用版本，自然也繼承了IMPREZA的特點(diǎn)。

　　2.5L的水平對(duì)置渦輪引擎，配有雙主動(dòng)氣門控制系統(tǒng)(Dual-AVCS)，能爆發(fā)出超過300匹馬力的最大功率；著名左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能讓駕駛者不管在在彎道還是直道上都能良好、精準(zhǔn)的控制整車；DCCD可控式中央差速器，讓STI具有更多變化性以及彈性。SI-DRIVE的運(yùn)用，則讓駕駛者能自由的根據(jù)情況來選擇駕駛模式，達(dá)到最舒服的駕車感受。

　　雖然說，10代的IMPREZA在外型上已經(jīng)更偏傾向于民用化，這讓許多的翼豹迷難以接受。但STI夸張的空力套件設(shè)計(jì)使得它帶給了我們?nèi)�新的感覺。而這種感覺，就是一輛“戰(zhàn)車”的標(biāo)準(zhǔn)！

　　目前斯巴魯IMPREZA WRX STI已經(jīng)正式引入國內(nèi)，這讓對(duì)它期盼已久的消費(fèi)者有了一次選擇的機(jī)會(huì)。只不過，44.8-48.8萬元的高昂售價(jià)還是讓眾多車迷只能把它當(dāng)做自己夢(mèng)想！

　　三菱LAN EVO X ：除了傳奇，還是傳奇！

　　除了用傳奇，我找不到更好的詞來形容LAN EVO了！不論是在WRC的戰(zhàn)場(chǎng)上，還是在性能街車的表現(xiàn)上，LAN EVO的表現(xiàn)都能用傳奇來形容。

　　雖然和斯巴魯翼豹一樣，都是全新的10代換成產(chǎn)品，但LAN EVO和翼豹明顯是走的兩條路線。LAN EVO因?yàn)橥瓿闪巳�新的進(jìn)化，它已經(jīng)獨(dú)立于之前的LANCER系列之外，成為了一個(gè)新的系列。因此，在外型上它無須兼顧家用車的實(shí)用性設(shè)計(jì)，這讓它變得更犀利，更富有攻擊性，更趨向于一款跑車。

　　在性能方面，鑄鐵的4G63引擎被鋁鑄的4B11所取代，295馬力的輸出和死對(duì)頭斯巴魯翼豹不分伯仲。S-AWC控制系統(tǒng)成為標(biāo)配，這套系統(tǒng)也是駕駛者穩(wěn)定駕駛的保證，它使得駕駛者不會(huì)因?yàn)長(zhǎng)AN EVO X過于兇悍而難以駕馭。SST雙離合變速器，卻成為了LAN EVO X身上的新亮點(diǎn)，配備它的LAN EVO X戰(zhàn)力十足！

　　LAN EVO X其實(shí)是一款很難用言語來描述的車，只有當(dāng)你愛上它之后才會(huì)體會(huì)到它帶給你的完美感受。而在過幾個(gè)月之后，這款世界著名的街車就將正式被引入國內(nèi)銷售了。雖然價(jià)格可能高達(dá)50萬，但筆者依然相信，馬路上的LAN EVO可能成為一道獨(dú)特的風(fēng)景。

　　看過了這些以性能著稱的“烈馬”，難免我們都會(huì)產(chǎn)生一種駕車在賽道上肆意馳騁的沖動(dòng)，不過，對(duì)于多數(shù)人來說這不過是一個(gè)夢(mèng)想，也許也是腦海中靈光一現(xiàn)的沖動(dòng)。但不可否認(rèn)，隨著國內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)水平的不斷提升，全球的汽車企業(yè)都會(huì)將自己的重點(diǎn)車型拿來國內(nèi)銷售，當(dāng)然，這些高性能的車型也成為了吸引消費(fèi)者的法寶。（來源：搜狐汽車）

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