開(kāi)跑車(chē)，一直以來(lái)都仿佛是富人的專(zhuān)屬。特別是在國(guó)內(nèi)，即使是小跑車(chē)，價(jià)格也都不菲。像價(jià)格相對(duì)較低的保時(shí)捷BOXSTER、寶馬Z4，售價(jià)都在60萬(wàn)元以上，這即使是對(duì)于中產(chǎn)階級(jí)來(lái)說(shuō)，也是難以承受的。

　　然而開(kāi)跑車(chē)并非是富人的專(zhuān)屬喜好，在普通消費(fèi)人群中，一樣有眾多喜歡體會(huì)駕駛樂(lè)趣的，跑車(chē)成了他們最終追逐的目標(biāo)。在可接受價(jià)位中沒(méi)有合適車(chē)型的時(shí)候，他們甚至?xí)�買(mǎi)普通民用車(chē)來(lái)花大價(jià)錢(qián)進(jìn)行改裝，以獲得近乎跑車(chē)的駕駛樂(lè)趣。眾多廠(chǎng)商已經(jīng)看到這一點(diǎn)，并且發(fā)現(xiàn)這是一塊可以挖掘的蛋糕，因此眾多價(jià)格相對(duì)較低的平民跑車(chē)開(kāi)始陸續(xù)誕生，特別是最近名爵TF的即將亮相，更是給真正喜歡駕駛樂(lè)趣的車(chē)友帶來(lái)了希望。在本篇里，我們就目前市場(chǎng)上值得考慮的三款價(jià)格不超過(guò)30萬(wàn)元的跑車(chē)，給大家做個(gè)匯總推薦，看看哪款才是真正適合你的。

　　值得購(gòu)買(mǎi)的“跑車(chē)”中最廉價(jià)的 中華酷寶

　　看到中華酷寶，你會(huì)毫不猶豫的把它當(dāng)作跑車(chē)，因?yàn)樗�確實(shí)具備了跑車(chē)的外形。這是華晨委托意大利人專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的一款專(zhuān)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造的“跑車(chē)”，外形非�？幔�甚至比之后推薦的車(chē)型還更像跑車(chē)。成功的外形一直是華晨中華轎車(chē)制勝的法寶，相信在酷寶身上也不例外�？釋毜膭�(dòng)力系統(tǒng)值得一提，它擁有國(guó)內(nèi)唯一自主研發(fā)的一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管它不可避免的借用國(guó)外技術(shù)力量，但知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于華晨。從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然比預(yù)想的要差，但畢竟擁有170馬力，驅(qū)動(dòng)自主不足1.5噸的酷寶，還是輕而易舉的。實(shí)際駕駛起來(lái)，如果你沒(méi)有把它當(dāng)作一款真正的跑車(chē)來(lái)開(kāi)，你肯定會(huì)覺(jué)得動(dòng)力相當(dāng)好，超越了所有同價(jià)位的轎車(chē)。既然是跑車(chē)，酷寶的內(nèi)部裝飾也一切以運(yùn)動(dòng)為最終訴求，黑色的內(nèi)裝風(fēng)格，包裹性很強(qiáng)的座椅，以及中控臺(tái)的人機(jī)界面，都讓你有開(kāi)跑車(chē)的感覺(jué)。關(guān)鍵是它的價(jià)格只有12萬(wàn)多元起，而且配備1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的起價(jià)也不過(guò)15萬(wàn)多元，無(wú)疑是值得購(gòu)買(mǎi)的跑車(chē)中，最廉價(jià)的。

　　不過(guò)中華酷寶是基于華晨駿捷平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，驅(qū)動(dòng)方式也是與轎車(chē)無(wú)異的前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)形式，因此從底盤(pán)特性來(lái)看，酷寶還算不得真正的跑車(chē)，充其量只能算作擁有跑車(chē)外形的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。從底盤(pán)調(diào)校特性來(lái)看，酷寶的調(diào)校偏重運(yùn)動(dòng)性，而且也秉承了駿捷平臺(tái)不錯(cuò)的抓地性能，但這都是相對(duì)轎車(chē)而言，如果以跑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)衡量它，還是有些不夠格的，特別是較快速度下彎道的推頭，以及車(chē)身整體的笨重感，還是與普通前驅(qū)轎車(chē)無(wú)異。

　　最廉價(jià)的進(jìn)口“跑車(chē)” 現(xiàn)代酷派

　　酷派大家已經(jīng)不再陌生，這款車(chē)的前幾代就早已進(jìn)入到國(guó)內(nèi)，許多關(guān)注這款廉價(jià)“跑車(chē)”的人，對(duì)它已經(jīng)十分熟悉。酷派算是現(xiàn)代公司另辟蹊徑的產(chǎn)品，這家韓國(guó)公司早已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上存在著這樣的消費(fèi)人群，他們更注重跑車(chē)之形，而并不太在意跑車(chē)之實(shí)。因此現(xiàn)代在它伊蘭特轎車(chē)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)出了這么一款有著標(biāo)準(zhǔn)跑車(chē)外形的酷派。經(jīng)過(guò)幾代發(fā)展以后，酷派在造型上確實(shí)已經(jīng)趨于成熟，相比過(guò)去盲目堆砌肌肉線(xiàn)條的造型來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的酷派簡(jiǎn)練了很多，而且看上去整體比例也很協(xié)調(diào)。不過(guò)酷派去年的改款有一定的爭(zhēng)議性，以至于很多喜歡酷派的車(chē)迷，更懷念已經(jīng)停產(chǎn)的上一代車(chē)型。

　　酷派的坐姿很低，座椅的包裹性以及中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，也讓駕駛員有著類(lèi)似跑車(chē)的感受。它的發(fā)動(dòng)機(jī)源自索納塔，2.0升可謂勉強(qiáng)夠用，但與跑車(chē)身份不夠貼符。2.7升版本的酷派基本上可以對(duì)得起它這幅不錯(cuò)的跑車(chē)外形，165馬力的功率雖比酷寶小，但自然吸氣的平順，以及大排量帶來(lái)的245牛米扭矩，讓這款自重只有1.36噸的小車(chē)，擁有相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力性。這樣的動(dòng)力搭配，也只會(huì)出現(xiàn)在這種以跑車(chē)外形出現(xiàn)的小車(chē)上，因此即便酷派還無(wú)法算作真正的跑車(chē)，但作為一款小鋼炮還是稱(chēng)職的。

　　不過(guò)懸掛系統(tǒng)確實(shí)很難讓酷派的車(chē)主太有底氣，因?yàn)樗�基于伊蘭特平臺(tái)的下盤(pán)功夫使得它很難與真正的跑車(chē)叫板。好在它的低坐姿、低重心設(shè)計(jì)，以及偏硬的懸掛調(diào)校，使得它較之普通轎車(chē)，還是有著明顯優(yōu)勢(shì)的。關(guān)鍵是它的價(jià)格，即使是2.7升V6版本，目前的實(shí)際價(jià)格也不足20萬(wàn)元，作為一款純進(jìn)口的“跑車(chē)”，還是很超值的。

　　最廉價(jià)的純跑車(chē) 名爵TF

　　名爵TF現(xiàn)在價(jià)格還沒(méi)有公布，但從其他名爵車(chē)，以及名爵在國(guó)內(nèi)的定位，還有TF本身的排量來(lái)看，這款跑車(chē)的價(jià)格并不會(huì)特別貴，20多萬(wàn)元的最終售價(jià)是可以預(yù)期的。但如果你把名爵TF看作是與上面兩臺(tái)車(chē)類(lèi)似的車(chē)型，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

　　名爵TF雖然價(jià)格不會(huì)太貴，車(chē)型也很小巧，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在這三個(gè)車(chē)?yán)镞�是最小的，但它卻與上面兩款車(chē)有著本質(zhì)區(qū)別，因?yàn)樗�是真正按照跑�?chē)的理念開(kāi)發(fā)的一款純種跑車(chē)。無(wú)論是酷寶還是酷派，它們都是基于普通轎車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，驅(qū)動(dòng)形式也與轎車(chē)無(wú)異。而TF則是一款歷史悠久的小跑車(chē)，它在開(kāi)發(fā)之初就沒(méi)有借用任何轎車(chē)平臺(tái)，而是完全按照跑車(chē)的設(shè)計(jì)訴求打造。

　　名爵TF最顯著的特點(diǎn)，就在于其中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，它的發(fā)動(dòng)機(jī)布置在座椅之后，這種布置方式一般只會(huì)在法拉利430、蘭博基尼、奧迪R8這種純種跑車(chē)身上出現(xiàn)。從驅(qū)動(dòng)形式來(lái)看，中置后驅(qū)是最符合跑車(chē)需求的，它可以帶來(lái)最佳的重心分配和動(dòng)力傳動(dòng)，但由于這種設(shè)計(jì)會(huì)極大縮減車(chē)內(nèi)空間，因此除了純正跑車(chē)，很少有車(chē)型如此設(shè)計(jì)。當(dāng)初的MG就是基于這個(gè)理念，一心想開(kāi)發(fā)出一款價(jià)格不貴，但卻擁有著純跑車(chē)特性的小跑車(chē)。為了兼顧成本與性能，這款車(chē)被設(shè)計(jì)得很小、很輕，從而在配備小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，依然可以獲得相當(dāng)不錯(cuò)的性能。

　　名爵TF采用的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，與名爵3的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)大同小異，都屬于K系列。不過(guò)作為跑車(chē)，它采用了不同的電腦版本和進(jìn)一步的強(qiáng)化，通過(guò)采用高轉(zhuǎn)速的匹配，使得它的功率比名爵3要大了許多。而且超高的轉(zhuǎn)速也符合跑車(chē)的需求，進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣。

　　不過(guò)正因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)，名爵TF在其他方面的表現(xiàn)要明顯比前面的對(duì)手差，它不僅只有兩個(gè)座，而且空間狹小，行李艙則與酷寶和酷派都無(wú)法相提并論。TF更像是一款帶車(chē)棚的四輪摩托車(chē)，它注重的就是純粹的駕駛樂(lè)趣，而不顧及其他。

　　總結(jié)：

　　綜上，從日常家用，又同時(shí)希望擁有跑車(chē)外形來(lái)看，酷寶和酷派顯然更適合選擇。至于這兩者之間，本來(lái)就是針?shù)h相對(duì)開(kāi)發(fā)出的對(duì)手，選擇時(shí)可綜合價(jià)格和性能考慮。就個(gè)人看來(lái)，酷寶的性?xún)r(jià)比更高，但需要注意其可靠性的問(wèn)題。而如果你是一個(gè)真正的跑車(chē)愛(ài)好者，真正的喜歡駕駛樂(lè)趣，那肯定是毫不猶豫的應(yīng)該選擇TF，因?yàn)樵谶@方面，另外兩個(gè)對(duì)手根本就無(wú)法和它相提并論。(來(lái)源：搜狐汽車(chē))

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