汽車消費(fèi)稅的改革傳聞成了最近的熱門話題，一方面大排量轎車的消費(fèi)稅有可能大幅度提高，另一方面1.0及其以下排量的車型消費(fèi)稅有望從原來的3%降低到1%，成為消費(fèi)稅調(diào)整中惟一降低稅率的品種。油耗低、價(jià)格低、車船稅低、消費(fèi)稅也可能降低的小排量車型能否贏來它的春天我們還不得而知，但越來越顯得實(shí)惠的小車們確實(shí)給我們工薪階層買車提供了很好的選擇。下面我們就來看看市面上有哪些1.0L及更低排量的小車可供選擇吧。

　　奇瑞QQ3

　　排量：0.8L 價(jià)格：3.08-3.88萬

　　QQ算是自主品牌轎車?yán)镒疃�熟能詳、最人見人愛的一款了，不僅外形可愛招人喜歡，而且價(jià)格便宜，養(yǎng)車費(fèi)用也不高，因此占據(jù)了微轎市場熱銷至今。它有0.8L和1.1L兩種排量可供選擇，但1.1L無法享受小排量的諸多優(yōu)惠，而動力也不比0.8L的強(qiáng)多少，因此還是購買0.8L的更加實(shí)惠。

　　QQ3雖然是一款微型車，但是配置卻很齊全，標(biāo)配有電動車窗，中控鎖等等。而空間方面自然不是QQ3的優(yōu)勢，只能算是夠用，坐下4個(gè)顯得有些擁擠。不過對于車市擁擠的道路和緊張的停車位，QQ的優(yōu)勢就非常明顯了。同時(shí)，QQ在油耗方面也是一大賣點(diǎn)，現(xiàn)在油價(jià)不斷攀升，油耗成為了人們購車首先要考慮的要點(diǎn)。

　　SPARK樂馳

　　排量：0.8L，1.0L 價(jià)格：3.98-5.68萬

　　走“精品微轎”路線的SPARK樂馳售價(jià)比QQ高出一截，其0.8L和1.0L的排量都符合小排量的優(yōu)惠條件，選擇上更加豐富。08款SPARK樂馳的最大特點(diǎn)是進(jìn)行了18項(xiàng)技術(shù)升級，其中包括倒車?yán)走_(dá)、車載MP3、安全氣囊、ABS等一些實(shí)用、安全配置。

　　08款SPARK樂馳傳承了經(jīng)典、時(shí)尚、性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，作為一款國際化的小車，在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)出以人為本和安全至上的設(shè)計(jì)理念。倒車?yán)走_(dá)的加裝讓初入車場的新手不再畏懼倒車時(shí)無法看清的盲區(qū)，使停車入位更加得心應(yīng)手;ABS與安全氣囊豐富了主動與被動安全配置，彌補(bǔ)了微轎產(chǎn)品安全性能差的弊端，也為在緊急時(shí)刻化險(xiǎn)為夷提供了可能;MP3、排氣管裝飾、鋁合金踏板、車門迎賓踏板增加了SPARK樂馳的時(shí)尚元素，在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)出產(chǎn)品的精致與細(xì)膩;遙控鑰匙、四門電動窗、后電熱玻璃為SPARK樂馳車主增加了更大的便利性。

　　小貴族

　　排量：1.0L 價(jià)格：3.69-3.99萬

　　雖然有兩款1.0L車型可供選擇，但小貴族在北京卻只有1.1L車型可買，在全國其他地區(qū)售價(jià)最低1.0 華貴型也是無車可售，如果消費(fèi)稅真的如愿改革的話，相信雙環(huán)也會加大1.0L車型的生產(chǎn)力度。

　　原本以為自主品牌都是以性價(jià)比見長，然而小貴族的出現(xiàn)則打破了這一規(guī)律。單看它的名字就知道這是一款不甘于平實(shí)的小車，雙環(huán)在設(shè)計(jì)理念上“不走尋常路”，并沒有像奇瑞那樣打造一款國民車的打算，而是跟隨國際豪華品牌的腳步，走“精品微轎”的路線，雖然“小”，但也是“貴族”。

　　當(dāng)雙環(huán)開始“模仿”Smart時(shí)，有叫好的，有批評的，在全國范圍內(nèi)引發(fā)了長時(shí)間的關(guān)于“該不該模仿”的大討論�，F(xiàn)在看來，這是一個(gè)炒作，雙環(huán)宣傳了自己，提升了人氣，但等到真正上市的時(shí)候，又悄悄把小貴族價(jià)格提升到3.69萬~4.99萬元，雖然仍是便宜，但與“兩萬元的初定價(jià)”形成較大的落差。不管怎樣，小貴族的推出，豐富了雙環(huán)小型車產(chǎn)品系列，增加了消費(fèi)者選擇。

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　　夏利A+、N3+

　　排量：1.0L 價(jià)格：3.38-4.38萬

　　雖然上市已經(jīng)過年，但夏利的A+、N3+系列現(xiàn)在依然是很多人首次購車的選擇，而且夏利N3+的三廂車型是目前唯一的搭載1.0L發(fā)動機(jī)的三廂轎車。夏利作為天津一汽的主力車型，一直以經(jīng)濟(jì)、實(shí)用著稱，在國內(nèi)市場深得消費(fèi)者的喜愛。為了滿足消費(fèi)者日益提高的需求，夏利N3+在外型和動力上較老款車型有了很大程度的提高，并且滿足了北京目前實(shí)施的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，不過價(jià)格也有了相應(yīng)的提高。

　　天津一汽對原有的TJ376QE發(fā)動機(jī)進(jìn)行了技術(shù)升級改造，開發(fā)出了全新的1.0LCA3(圖庫 論壇)GA2三缸12氣門發(fā)動機(jī)。改發(fā)動機(jī)采用了現(xiàn)在常用的每缸四氣門結(jié)構(gòu)、使用了頂置雙凸輪軸、對進(jìn)氣道重新設(shè)計(jì)，在提高進(jìn)氣量、提高功率輸出的同時(shí)兼顧了中低轉(zhuǎn)速扭矩。與老款發(fā)動機(jī)相比，CA3GA2最大功率和最大扭矩分別提高18%和16%，而最低油耗率卻降低了3.5%，且排放指標(biāo)達(dá)到歐Ⅲ水平，還可升級到歐Ⅳ水平。

　　江南奧拓

　　排量：0.8L 價(jià)格：2.38-2.83萬

　　浙江眾泰集團(tuán)完成了對江南汽車的收購之后，將江南奧拓收至旗下，浙江眾泰獲得了一張難得的轎車牌照，江南奧拓如愿復(fù)產(chǎn)。重新上市后的價(jià)格比原來有所降低，其0.8L車型的售價(jià)全部都在2萬元區(qū)間。

　　自去年5月12日眾泰江南07款奧拓首批下線到今年5月4日，江南汽車恢復(fù)生產(chǎn)一年，已累計(jì)生產(chǎn)07款奧拓轎車16070輛，上繳利稅突破2000萬元。僅僅一年的時(shí)間，江南奧拓由原來的停產(chǎn)，到如今產(chǎn)品工藝全面整合，實(shí)現(xiàn)了突破性產(chǎn)量，發(fā)生了實(shí)質(zhì)性的飛躍。不過由于江南奧拓的排放不滿足國三標(biāo)準(zhǔn)，因此不能進(jìn)入北京市場。

　　另外，即將上市的比亞迪F0和吉利熊貓都會有1.0L的車型可供選擇。

　　吉利熊貓

　　據(jù)了解吉利熊貓將會首推1.3L車型，而1.0L車型緊隨其后也將上市，而且這款1.0L發(fā)動機(jī)將是具備了CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的自主研發(fā)的高能高效發(fā)動機(jī)，不禁讓我們充滿了期待。

　　比亞迪FO

　　比亞迪F0各媒體預(yù)測它的售價(jià)大約在4.58～5.58萬元區(qū)間。據(jù)悉。F0搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA高性能環(huán)保發(fā)動機(jī)，排量為1.0，排放達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)，廠家給出的百公里理論油耗為4.2L。而在安全配置上，F(xiàn)0裝備了雙安全氣囊、帶EBD的ABS、動力轉(zhuǎn)向等配置。（來源：21CN汽車頻道）

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