本月20日，一汽-大眾新寶來(lái)即將上市，而對(duì)于上市后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，相信所有人都會(huì)想到來(lái)自上海大眾的首款本土化作品——朗逸。但其實(shí)除了朗逸，新寶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有很多，其中包括日系車的代表卡羅拉以及馬自達(dá)3系列。相比卡羅拉的均衡，新寶來(lái)和馬自達(dá)3同樣都走年輕路線，競(jìng)爭(zhēng)更加直接，趕在新寶來(lái)上市之前，我們也可以通過(guò)目前擁有的數(shù)據(jù)來(lái)將這兩款車進(jìn)行一些對(duì)比，面對(duì)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，新寶來(lái)到底能否招架。

　　● 外形各有千秋

　　『新寶來(lái)車頭』

　　外形上，新寶來(lái)有意大利著名設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)后經(jīng)過(guò)德國(guó)大眾的修改，使得這款車在細(xì)節(jié)之處還保留著大眾家族的痕跡。U型鍍鉻格柵是大眾的家族臉譜，而淚眼大燈的造型則可以讓人們想到EOS以及國(guó)產(chǎn)的Polo系列。保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口中間的鍍鉻裝飾是前臉的點(diǎn)睛之筆，失去則會(huì)讓前臉的效果大打折扣。車身側(cè)面的線條很凌厲，腰線硬朗而略微向上傾斜，個(gè)人一種隨時(shí)向前俯沖的感覺(jué)。車尾造型簡(jiǎn)約但并不簡(jiǎn)單，向后突出的保險(xiǎn)杠層次豐富，而LED的尾燈在點(diǎn)亮?xí)r行程兩個(gè)口字型�？傮w來(lái)講，新寶來(lái)給人的感覺(jué)是更加年輕，特別是將新寶來(lái)和他的長(zhǎng)輩寶來(lái)經(jīng)典相比時(shí)更加明顯。

　　『馬自達(dá)3車頭』

　　馬自達(dá)3盡管是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性和操控的車型，但外形卻給人一種圓潤(rùn)的感覺(jué)，圓潤(rùn)的車頭，圓潤(rùn)的車燈以及略微向前突出的進(jìn)氣格柵都給人一種很圓潤(rùn)豐滿的感覺(jué)。長(zhǎng)車頭短車尾的比例營(yíng)造了很好的動(dòng)感，而向后突出的保險(xiǎn)杠則和新寶來(lái)相似，尾燈依舊圓潤(rùn)，特別是1.6L車型通紅的尾燈更是將這種感覺(jué)發(fā)揮到了極致�？傮w上馬自達(dá)3給人的感覺(jué)還是非常運(yùn)動(dòng)的，只是懸掛的行程略長(zhǎng)，影響了一定的視覺(jué)效果。

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　　● 內(nèi)飾風(fēng)格新寶來(lái)略顯老氣

　　『新寶來(lái)中控臺(tái)』

　　『馬自達(dá)3中控臺(tái)』

　　如果說(shuō)新寶來(lái)的外形運(yùn)動(dòng)的話，那么內(nèi)飾就和這兩個(gè)字相聚甚遠(yuǎn)了，速騰和老寶來(lái)的融合成就了新寶來(lái)的內(nèi)飾風(fēng)格，方正的中控臺(tái)按鈕不多也很容易上手，只是這仿桃木內(nèi)飾顯得過(guò)于老氣，與外形有一定的偏差。馬自達(dá)3的內(nèi)飾則不盡然，保持了日系車一貫的內(nèi)飾風(fēng)格，按鈕細(xì)小但分布有序，色彩也更加豐富，深淺搭配的內(nèi)飾視覺(jué)效果也非常的和諧，也跟馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)的定位更加吻合。

　　● 工藝上新寶來(lái)更勝一籌

　　材質(zhì)上兩款車差別不大，質(zhì)地偏硬是這兩款車的特點(diǎn)，當(dāng)然也與車型的定位有關(guān)，工藝方面，新寶來(lái)內(nèi)飾整體比較工整，接縫均勻細(xì)膩。而馬自達(dá)3的內(nèi)飾工藝一直比較欠缺，縫隙的處理不夠細(xì)膩，沒(méi)有以往日系車的感覺(jué)，不過(guò)在歸入到長(zhǎng)安馬自達(dá)后，質(zhì)量的把控有所好轉(zhuǎn)，但相比新寶來(lái)還是要差一些。

　　● 馬自達(dá)3動(dòng)力更強(qiáng)勁/新寶來(lái)變速箱扳回一城

　　『新寶來(lái)側(cè)面』

　　其實(shí)有了運(yùn)動(dòng)的外形，還要有足夠的動(dòng)力輔佐，這方面新寶來(lái)就顯得有些底氣不足，老舊的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付日常家用還可以，但卻算不上動(dòng)力澎湃，1.6L最大功率功率74千瓦，最大扭矩145N·m；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88千瓦，最大扭矩180N·m，這些數(shù)據(jù)與目前的主流1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都有一定的差距。馬自達(dá)3方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率79千瓦，最大扭矩146N·m，這個(gè)數(shù)據(jù)和新寶來(lái)基本相同，不過(guò)2.0L的馬自達(dá)3發(fā)動(dòng)機(jī)則是一款非常不錯(cuò)的產(chǎn)品，最大功率110千瓦（150馬力），最大扭矩182N·m，配合著高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在二檔破百。除此以外，馬自達(dá)3的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了S-VT和VTCS技術(shù)，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了S-VT、VIS、VTSC等技術(shù)，所以在動(dòng)力方面，馬自達(dá)3更勝新寶來(lái)一籌。

　　『馬自達(dá)3側(cè)面』

　　盡管在動(dòng)力上落后，不過(guò)在變速箱方面，新寶來(lái)的5擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱在同級(jí)別算得上是佼佼者，而馬自達(dá)3系列的自動(dòng)變速箱仍未4擋手自一體，技術(shù)上相比新寶來(lái)要差不少，所以在這個(gè)回合，新寶來(lái)扳回一城。

　　● 底盤馬自達(dá)3有更大優(yōu)勢(shì)

　　底盤方面，新寶來(lái)由于采用了技術(shù)相對(duì)較老的PQ34平臺(tái)，所以后懸掛仍未半獨(dú)立結(jié)構(gòu)，對(duì)于操控性的提升無(wú)法提供更大的幫助，而馬自達(dá)3采用了后多連桿式獨(dú)立懸掛，操控性比新寶來(lái)更加出色，另外在舒適性方面，獨(dú)立懸掛也比半獨(dú)立懸掛更出色。除了懸掛，另一個(gè)關(guān)系到舒適性的數(shù)據(jù)就是軸距，這方面新寶來(lái)為2610mm，馬自達(dá)3為2640mm，兩者相差并不大，實(shí)際使用的感受也沒(méi)有太多的差別。

　　● 兩款車都有比較豐富的車型

　　『新寶來(lái)尾部』

　　馬自達(dá)3共提供了2個(gè)排量7個(gè)車型，其中1.6L有3款車型可以選擇，而2.0L則有4款車型可以選擇。配置方面，馬自達(dá)3低配車型的配置中規(guī)中距，像正副駕駛安全氣囊、ABS、EBD、空調(diào)、音響等都是標(biāo)配，當(dāng)然如果想找到更高端的配置，也只有在2.0豪華型中尋找了，天窗、真皮坐椅、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)折疊后視鏡等都可以看到。

　　『馬自達(dá)3尾部』

　　而新寶來(lái)方面，雖然目前還沒(méi)有正式發(fā)布，但從同門兄弟朗逸的車型配置來(lái)看，新寶來(lái)應(yīng)該會(huì)有兩款配置較低，但能夠滿足日常使用的低端系列，還應(yīng)該會(huì)有兩款配置較高，但價(jià)格也更高一些，真皮坐椅、DVD、GPSdh/" target="_blank" >gps導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、側(cè)氣囊等都會(huì)出現(xiàn)。綜合來(lái)講，配置方面兩款車應(yīng)該差別不太，高配車型更有吸引力，但價(jià)格也要升高一些。

　　● 價(jià)格上新寶來(lái)應(yīng)該略低

　　價(jià)格方面，新寶來(lái)還沒(méi)有真是上市，但是考慮到同門的速騰的價(jià)格區(qū)間以及目前市場(chǎng)的大幅優(yōu)惠活動(dòng)，新寶來(lái)的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)高于朗逸，否則1.6高配13萬(wàn)多的價(jià)格消費(fèi)者還是更傾向于速騰，所以新寶來(lái)應(yīng)該會(huì)與朗逸有幾千元的價(jià)格差距，定位在10萬(wàn)-14萬(wàn)區(qū)間的可能性比較大。而馬自達(dá)3方面，官方指導(dǎo)價(jià)在11.8-16.98萬(wàn)之間，與新寶來(lái)相比價(jià)格應(yīng)該會(huì)略高一些。

　　從上面幾點(diǎn)我們可以看出，新寶來(lái)先進(jìn)的變速箱、大眾的品質(zhì)、更好的工藝是它的優(yōu)勢(shì)，而馬自達(dá)3在操控性、動(dòng)力性能和內(nèi)飾風(fēng)格方面更勝一籌。而價(jià)格上新寶來(lái)應(yīng)該會(huì)更低一些，所以如果資金不多，更在乎品牌影響力，那么可以選擇新寶來(lái)，而對(duì)于動(dòng)力和操控有更高要求的用戶，馬自達(dá)3是絕佳的選擇。（來(lái)源：騰訊專稿）

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