上海大眾CROSS POLO：運(yùn)動(dòng)+越野

　　售價(jià)：10.68-11.8萬元 跨界指數(shù)：★★★

　　CROSS POLO的核心改變還是在車高方面有所提升，比標(biāo)準(zhǔn)款的POLO整整調(diào)高了17mm，再加上輪轂也升級(jí)到了16寸的，所以整體身高至少升高了30mm以上。而車身的四周則被灰色的裝飾板包圍、金屬色后視鏡和車頂行李架、U型的保險(xiǎn)杠等等帶有明顯越野色彩的設(shè)計(jì)元素勾勒出一副貌似SUV的架勢(shì)，與此同時(shí)，POLO GTI的特有的黑色蜂巢進(jìn)氣格柵也被融進(jìn)CROSS POLO的前臉。把不同類的風(fēng)格揉捏到一起，使整體融合那樣自然，時(shí)尚。

上海大眾CROSS POLO

　　CrossPOLO的內(nèi)飾延續(xù)了POLO的風(fēng)格，精致與實(shí)用仍然是主旋律。我們依然可以看到大大小小的儲(chǔ)物空間，包括極具特點(diǎn)的儀表板下方的、中控臺(tái)上部和中部的。為了活躍車內(nèi)的氣氛，座椅表面對(duì)色彩進(jìn)行了重新搭配，方向盤也增加了炫銀裝飾，與車外形成了很好的呼應(yīng)。最少Cross POLO的風(fēng)格不算前衛(wèi)，但也不會(huì)帶來過多的沉悶。一切還是那么中規(guī)中矩，百看不厭同時(shí)也絕對(duì)沒有新鮮感受。

上海大眾CROSS POLO

　　表面看上去， CROSS POLO車身數(shù)據(jù)最小，但實(shí)際前排感受還不錯(cuò)的，對(duì)于大家都熟悉的POLO而言，后排提供臨時(shí)或短途乘坐問題不大，長(zhǎng)途的話則比較壓抑了。別看CROSS POLO身高長(zhǎng)了不少，其實(shí)懸掛和行李架占據(jù)了太多高度數(shù)據(jù)，CROSS POLO的空間表現(xiàn)十分一般。

　　CROSS POLO仍然沿用普通POLO的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77Kw/5000rpm,最大扭矩155N.M/3800rpm,低速大扭矩特征相當(dāng)明顯，可以說是同級(jí)車中之最，配合那款深受好評(píng)的5檔手動(dòng)加上6檔手自一體變速箱，CROSS POLO無論是駕駛，還是在不平整路況下行駛都表現(xiàn)得相當(dāng)游刃有余。

上海大眾CROSS POLO

　　Polo采用同級(jí)常用的半獨(dú)立扭力梁后懸掛，其優(yōu)點(diǎn)是占用空間小，而且制造簡(jiǎn)單。雖然Cross Polo通過更換減震彈簧、換上205/45R16大尺寸輪胎，但與普通Polo相比，離地距也只是略微增加17mm，117mm的最小離地間隙，對(duì)Cross Polo的通過性雖然好于普通POLO，但相對(duì)于其他車型，顯得十分一般。所幸的是Cross Polo底盤硬朗，在硬質(zhì)路面行駛時(shí)碰上一些坑洼或破損可以不用減速就能順利通過。