RAV4

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　　RAV4的訂單能在短時(shí)間內(nèi)突破幾萬臺(tái)，已經(jīng)說明了它的實(shí)力，很明顯，它是后來者，它在前者明顯的弱點(diǎn)上下了苦功，懸架及底盤的堅(jiān)韌感的確要更加出色。而RAV4不僅靈活，而且還能像很多硬派越野車一樣進(jìn)行人工干預(yù)，鎖定差速鎖，以60:40的最大扭矩分配來脫離困境，主動(dòng)控制的四驅(qū)系統(tǒng)可以積極地協(xié)助駕駛，這顯然要比類似轎車的被動(dòng)局面更具親和力。而且高度集成的S-VSC穩(wěn)定控制系統(tǒng)也使行駛不僅高效，而且安全。

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　　RAV4的車身造型上，可以看到比較纖細(xì)的外觀設(shè)計(jì)，它結(jié)合了眾多的流線設(shè)計(jì)，讓它收斂了不少粗獷的本色。除了四驅(qū)系統(tǒng)的出色，RAV4的懸架行程較長(zhǎng)，在左右起伏較大的路面上也能應(yīng)對(duì)自如，加上對(duì)底盤下部管道和油箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)，一般的坡道都能安全通過。雖然RAV4也是出自轎車底盤，但是它的平順舒適感要比CR-V略為欠缺，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也沒有那么絢麗，但卻都是實(shí)打?qū)嵉男阅芘渲谩?/p>

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