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      1. 上海車展

        新《三國》英雄VS下半年上市中高端新車

        2010-07-09 18:18:54 來源: PCauto 作者:yunliang
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        1比亞迪M6 奔馳E級加長回頂部

          新《三國》如火如荼的熱播,劇情和演員的表演成為近期網(wǎng)友討論的焦點。拋開“擁劉罵曹”抑或是“不褒不貶、還原真實”等所謂的歷史觀,其實三國的幾個經(jīng)典人物還是有很鮮明的性格特征的。恰如今年下半年即將上市的幾款中高端新車,比較一下,的確很有意思。

          劉備VS比亞迪M6
          雖然出身官家,但劉備年少喪父,與母親以織席販履為生,可謂從草莽起家。胸懷大志的他,“少語言,善下人,喜怒不形於色。好交結(jié)豪俠,年少爭附之”,最大限度地利用了手里的人才與資源優(yōu)勢,屢敗屢戰(zhàn),三分天下,終成一代霸業(yè)。比亞迪的成功有目共睹,這與劉備一路奮斗的經(jīng)歷堪有一比。而作為沖擊中高端市場的第一款車,比亞迪M6定位為“政商家三棲尊貴座駕”,堪稱品牌形象提升的問路石子,意義非同小可。


        比亞迪M6

        比亞迪M6 比亞迪M6

          比亞迪可以說是我們汽車工業(yè)的驕傲,連超凡入圣的投資大師巴菲特也忍不住分一杯羹。老巴的信條就是“想贏先不能輸”,我們的比亞迪看來真已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)卣驹诋?dāng)今汽車武林當(dāng)中了。

          比亞迪M6定位為“政商家三棲尊貴座駕”,整體感覺前衛(wèi)而富有沖擊力,雖然明顯取材于普瑞維亞,流暢簡約的流線設(shè)計,融入了低風(fēng)阻流線型風(fēng)格,具有一定的尊貴氣質(zhì)?臻g方面,4820mm×1810mm×1765mm的寬體設(shè)計,令座位布置形式多變,內(nèi)飾設(shè)計上的商用風(fēng)格也很突出,碩大的茶幾令人印象深刻。

        比亞迪M6

          動力方面,比亞迪M6 2.0L車型將會采用BYD483QB發(fā)動機,最大功率為103千瓦/6000轉(zhuǎn),最大扭矩為186牛·米/4000-4500轉(zhuǎn);而2.4L車型則采用了三菱4G69S4M發(fā)動機,最大功率為118千瓦/5800轉(zhuǎn),最大扭矩為215牛·米/3500-4500轉(zhuǎn),動力輸出和和燃油經(jīng)濟性相當(dāng)不錯。

         

          曹操VS奔馳國產(chǎn)加長E級

          曹操同學(xué)的一生,那是排場的一生、戰(zhàn)斗的一生,其多疑的性格來自對自身安全的擔(dān)憂,其手段的狠辣來自于手中呼風(fēng)喚雨的巨大勢力。奔馳的氣派、安全性、操控性當(dāng)可滿足他的要求。

          奔馳長軸E級轎車在亦莊工廠已經(jīng)正式下線,新車將于下半年正式上市。新一代奔馳E級長軸車型軸距和車長相比原型車增加了140mm,達到3014mm。車身寬度略增1mm,高度降低了6mm。長、寬、高分別為:5012mm、1855mm以及1464mm。

        奔馳E級加長版


        奔馳E級加長版 奔馳E級加長版

        奔馳E級加長版  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇
         

          動力方面,國產(chǎn)奔馳E級長軸距車型搭載第二代CGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機,輔以智能化熱量管理系統(tǒng)的應(yīng)用,燃油效率和輸出功率得到雙重提升。以全新E 260 L CGI車型為例,其最高功率和扭矩可達150kW和310N·m,官方公布的百公里綜合油耗為8.8L。第二代CGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機可以顯著降低燃油消耗達10%。E 300 L 時尚型搭載的則是重新開發(fā)的V型6缸3.0升發(fā)動機,最大輸出功率達180千瓦,最大扭矩300N·m,搭載梅賽德斯-奔馳先進的7G-TRONIC七速自動變速器。

        2歌詩圖 比亞迪I6 大眾CC回頂部

          孫權(quán)VS廣汽本田歌詩圖
         
          雖然走的是中庸路線,江山也并不是自己打下的,但作為吳國的領(lǐng)導(dǎo),權(quán)哥在關(guān)鍵時刻表現(xiàn)出了爺們氣概,勇敢的聯(lián)蜀抗魏,成就赤壁之戰(zhàn)的千古美名;據(jù)說權(quán)哥還是一名時尚人士,天生“碧眼紫髯”,相當(dāng)之個性。廣汽本田歌詩圖是雅閣的變種車型,作為一輛“轎跑型豪華跨界車”,其獨特的外形充滿張力,做權(quán)哥的座駕,非常般配。
         
          廣汽本田Crosstour,中文定名歌詩圖,于北京車展上亮相。作為雅閣的變種車型,新車與國產(chǎn)雅閣車型擁有相同的軸距2800mm;Cross的理念讓歌詩圖比雅閣車型高200mm;此外,歌詩圖比雅閣車型長出50mm。

        歌詩圖

        歌詩圖
        歌詩圖  報 價  圖 片  資 訊  口 碑  論 壇

         

          動力方面,按照廠家的定位,歌詩圖(Crosstour)將搭載Honda最新的3.5 VCM-V6發(fā)動機。該款發(fā)動機采用VCM(可變氣缸管理)技術(shù),能夠智能判斷車輛使用狀況并在3缸、4缸及6缸的工作狀態(tài)中自由切換。目前,廠家尚未表示要推出2.4升車型。突出的個性似乎總是與突出的代價相伴而生,據(jù)估算,歌詩圖的價格將從30萬左右起步。

          諸葛亮VS比亞迪I6
         
          孔明先生作為中國歷代人臣之典范,集忠孝節(jié)義于一身,雖有水鏡先生這樣的名師教導(dǎo),但其驚天地泣鬼神之才華更多的卻是來自孜孜不倦的自學(xué)成才。

          比亞迪I6是比亞迪在中型車市的旗艦車型,其“本土品牌+技術(shù)創(chuàng)新+卓越性價比”的理念倒和孔明先生有一拼,完全契合諸葛先生“不斷求索”、“鞠躬盡瘁”之服務(wù)精神。

        比亞迪I6
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          比亞迪i6外觀與內(nèi)飾較F6車型全面升級。i6擁有4860mm/1825mm/1463mm的長/寬/高,以及2745mm的軸距,空間更寬適。i6的中控臺布置與比亞迪以往車型相比有較大變化,內(nèi)部座椅也是全新設(shè)計的。動力方面,比亞迪i6搭載的BYD483QB發(fā)動機,最大功率為103kW/6000rpm,最大扭矩為186N·m/4000-4500rpm。與此同時,i6將配置服務(wù)寶馬系列車型上的CVT無級變速器,動力輸出與燃油經(jīng)濟性獲得進一步提升。


          周瑜VS一汽大眾CC

          周瑜應(yīng)該是三國里最美的男人之一,當(dāng)然也是火氣最大的男人——雖然說“賠了夫人又折兵”,但誰讓諸葛亮技高一籌呢?美+專情+才華+火氣,構(gòu)成描述周瑜的四個關(guān)鍵詞。作為“有史以來最美的大眾汽車”,CC包攬了號稱汽車設(shè)計界“奧斯卡”的頂級獎項——“歐洲車身設(shè)計大獎”和工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域最高榮譽——德國紅點獎“最佳設(shè)計品質(zhì)獎”,當(dāng)然最適合周瑜。

          國產(chǎn)版大眾CC與進口版在外觀上的變化不大,而進口版上一些技術(shù)將會被保留在國產(chǎn)版車型上,例如ACC自適應(yīng)底盤、4Motion四驅(qū)系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、雙氙氣大燈、電子駐車、彎道照明、6氣囊等等。

        國產(chǎn)大眾CC
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        國產(chǎn)大眾CC 國產(chǎn)大眾CC

          動力方面,國產(chǎn)大眾CC發(fā)動機與邁騰2.0TSI(發(fā)動機編號為CBL)參數(shù)完全相同,但做了一些新的在調(diào)校。雖然最大功率和最大扭矩沒有變化,但扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速區(qū)提前,由1700rpm開始一直持續(xù)至5000rpm都能保持高扭矩,7.8秒的百米加速度令人稱道。

          據(jù)悉,目前現(xiàn)款進口大眾CC 2.0TSI車型的指導(dǎo)售價為39.39-44.55萬元,一汽大眾CC售價預(yù)計24萬元起,將于七月份正式上市。其突出的個性特征顯然頗為契合年輕時尚人群的喜好。

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