低價不代表廉價，在保證質(zhì)量的前提下這就意味著性價比，目前國內(nèi)市場上價格低于7萬元的高性價比車型也有不少了，廠家如何才能讓自己的產(chǎn)品脫穎而出呢？當然是靠特色！

    價格最低的AMT變速器車型 奇瑞QQ3

    其實就算沒有這個特色，奇瑞QQ3也足夠能引起人們重視了，出色的外形、超低的價格、可靠的質(zhì)量還有相對不錯的空間都讓QQ3從上市之初就一直保持著熱銷的勢頭。當然，如果除了這些還能有點別的特色那就更好了，QQ3的獨到之處就在于它是國內(nèi)價格最低的AMT變速器車型。

 


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    QQ3上面的這款5速自動序列式變速器用電控裝置實現(xiàn)了對離合器分離接合的控制，對新手來說這種AMT變速器的運用降低了駕駛難度，但同時又沒有完全喪失掉換擋樂趣，而且因為自動變速器能夠選擇最佳的換擋時機換擋，所以對車輛的舒適性和油耗都有很大的幫助。

    QQ3上面的數(shù)字式儀表能夠清晰的顯示出變速器所處狀況，更加方便駕駛者對車輛情況的掌握。

    目前，這款A(yù)MT變速器只在QQ3的1.0升排量自由巡航和快樂巡航版上使用，價格分別為4.78萬元和5.08萬元，這兩個車也是QQ3系類中配置最高的，對于喜歡手動換擋樂趣但駕駛技術(shù)和資金都不太富裕的消費者來說，QQ3是絕對的最佳選擇。

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    價格最低的CVT變速器車型 眾泰5008

    從眾泰5008的樣子中不難看出它和某款經(jīng)典日系SUV有著極高相似度，但顯然5008的造型要好看多了，絕對是青出于藍而勝于藍。這款車極其精細的工藝質(zhì)量給人留下了非常深刻印象，不光是外觀的鈑金件接縫非常細密，內(nèi)飾更是達到了讓人情不自禁想要贊嘆的沖動，就同樣的價位而言，眾泰5008的做工絕對是同級別車中一流的�？梢哉f就就憑著這種精細做工眾泰在同價位車型中也是比較能引起注意的了，然而5008卻用另外一個更吸引消費者的東西來當做自己的賣點——它是國內(nèi)價格最低采用CVT變速器的車型。

 
眾泰5008  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    CVT變速器能夠給車輛帶來更好的平順性，油耗和維護成本也非常低，是一種優(yōu)點非常明顯的自動變速器，它的缺點就是因為采用鋼帶式傳動，所以不能承受過大扭矩，不過在小排量車型上這個缺陷可以完全忽略。眾泰5008的1.3和1.5升發(fā)動機上面都配有CVT變速器，價格分別為6.28—6.68萬元和7.18—7.48萬元，在這個價位并沒有太多自動變速器可以選擇，想要一臺CVT就更難了，眾泰5008在這其中脫穎而出，應(yīng)該是個首選。

    價格最低的四驅(qū)SUV車型 長城哈弗M1 

    哈弗M1的外觀內(nèi)飾都很好看，是同價位中難得的人見人愛又有新鮮感的車型，這和它把菲亞特熊貓（Fiat Panda）作為自己的原型車有關(guān)。長城在SUV領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗，也很清楚消費者喜歡什么樣的車型，M1現(xiàn)在良好的銷售態(tài)勢也證明了這款車是受人歡迎的。

 
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    M1采用液力耦合式智能四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況實現(xiàn)不同驅(qū)動方式的轉(zhuǎn)換，在正常行駛狀況下一般都采用前驅(qū)模式，在遇到特殊路況，當前后輪開始出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)速差時，這套系統(tǒng)就開始工作，把動力同時也傳遞給后輪，這樣一來M1就變成四驅(qū)了。這種液力耦合式的差速器的結(jié)構(gòu)比較簡單，成本低，但性能也有限，不過安裝在M1這種小型低價格的SUV上面就最合適不過了，對預(yù)算不多但又想要四驅(qū)車型的消費者來說，M1無疑是個福音。

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    總結(jié)：低價車不低端

    傳統(tǒng)印象里人們往往認為低價車就只是簡單的代步工具，完全沒有特色，除了價格之外也沒有什么吸引人的地方，然而從這次我們例舉的車型中可以看到，現(xiàn)在的低價車已經(jīng)早已不是人們傳統(tǒng)認為的形象了，車上的各種特色以及亮點都完全很吸引人，低價車不低端，這就是進步吧。