前言：在今年NBA灌籃大賽上，格里芬最后一扣讓人難忘!同樣難忘的還有開(kāi)進(jìn)球場(chǎng)的那輛起亞K5。2010年3月11日起亞K5在國(guó)內(nèi)首發(fā)，售價(jià)：15.98—24.98萬(wàn)元。從中國(guó)著名青年指揮家張亮作為K5的品牌代言人這點(diǎn)，可以看出K5主要定位于偏年輕的精英格調(diào)群體。

　　家族“虎式”前臉 全景天窗很華麗

　　外觀上看起亞K5車頭同樣采用著家族式的前臉——虎頭式”中網(wǎng)設(shè)計(jì)理念。與同門(mén)的幾個(gè)兄弟：智跑、索蘭托、福瑞迪的中網(wǎng)很相似，充滿著霸氣。另一個(gè)起亞家族風(fēng)格是頭燈和霧燈組合的設(shè)計(jì)。頭燈與中網(wǎng)造型的配合，很有沖擊力。車身顯得很厚實(shí)。類似轎跑車型的掀背車頂，讓K5流露出時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)也增加了后排的乘坐空間。這些經(jīng)典的設(shè)計(jì)都出自歐洲三大汽車的設(shè)計(jì)名師彼得.希瑞爾。

　　起亞K5 2.0Premium及以上的版本車型都裝備了LED組合前大燈與LED組合尾燈?？萍几惺恪Ｍ瑫r(shí)頂配版還裝備了日間行車燈，顯示出K5的科技感，也提高了行車的安全性。

　　起亞K5的長(zhǎng)、寬、高尺寸在同級(jí)別車型里面并不算“緊湊”，其中軸距達(dá)到了2795mm，在同級(jí)別車當(dāng)中還是比較占優(yōu)勢(shì)的。K5高配車型配備了目前比較熱門(mén)的全景天窗，可以為車內(nèi)提供充足的光線，增加了K5的豪華感覺(jué)。

　　內(nèi)飾周全 超級(jí)儀表盤(pán)是亮點(diǎn)

　　內(nèi)飾方面，起亞K5同樣給人耳目一新的感覺(jué)。整個(gè)駕駛臺(tái)的設(shè)計(jì)很有科技感。內(nèi)飾顏色采用了全黑色搭配，這使K5的內(nèi)飾顯得很穩(wěn)重。中控臺(tái)使用了軟性材料，并且特意設(shè)計(jì)成向駕駛者傾斜9.6°，很符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。各種功能鍵均能夠觸手可及，多功能方向盤(pán)與緊湊“環(huán)抱”式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，讓K5駕駛艙同樣的時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

　　新K5多功能方向盤(pán)充滿了各種功能按鍵。除音響控制和定速巡航功能外，還集成了車載電腦和免提電話等功能，設(shè)計(jì)緊湊并且顯得很精致。

　　K5高配車型配備的“超級(jí)儀表盤(pán)”很吸引人，在儀表板中間配有彩色液晶屏幕，它能夠人車交流，用彩色的圖像顯示出車輛的各種信息：?jiǎn)?dòng)車前的安全提示、方向盤(pán)校正等等，通過(guò)圖像和文字的顯示，使得K5更加的人性化。這樣的配備一般只在豪華車型中能夠看到。但在價(jià)格并不豪華的起亞K5中也能見(jiàn)到這樣的配備，可見(jiàn)K5性價(jià)比。

　　兩種排量效果差距不大

　　動(dòng)力上，起亞K5搭載的是2.0L和2.4L兩款自然吸氣的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了雙CVVT(氣門(mén)正時(shí)連續(xù)可變)和VIS(可變進(jìn)氣歧管)技術(shù)，可以有效的提高燃油經(jīng)濟(jì)性。2.0L車型最大功率(121kw)/6200rpm，最大扭矩198Nm/4600rpm。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為179ps(131kw)/6200rpm，最大扭矩為231Nm/4000rpm。數(shù)據(jù)上看，2.0與2.4差距并不大。但2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩優(yōu)勢(shì)明顯，換擋超車也會(huì)更為順暢。起亞K5的變速箱采用了5擋手動(dòng)變速器和6擋手自一體變速器。高配版還帶有換擋撥片，省油的同時(shí)也提高了駕駛的樂(lè)趣。

配置與購(gòu)買(mǎi)建議

　　通過(guò)上表，我們可以看出自動(dòng)擋版GL的配置基本能夠滿足駕車的舒適性，像倒車?yán)走_(dá)、方向盤(pán)控制音響這些體現(xiàn)易用性的配置都已具備，值得一提的是在最低配置中電動(dòng)天窗也在列。再多花5000元，我們就可以買(mǎi)到GLS車型，增加的側(cè)氣囊、電加熱座椅、自動(dòng)空調(diào)、行車電腦、真皮方向盤(pán)，這些配置的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了5000元，而且側(cè)氣囊的增加提高了車輛的安全性，為了生命安全僅此一項(xiàng)就值得您花5000塊錢(qián)買(mǎi)單。這么分析后，GL車型確實(shí)有些不值，首先淘汰出我們的備選方案中。

　　TOP車型與GLS車型相差2萬(wàn)，19.98萬(wàn)的售價(jià)已經(jīng)逼近20萬(wàn)大關(guān)。2萬(wàn)元您究竟買(mǎi)到了什么?讓我們先來(lái)分析一下增加的配置，LED剎車燈、自動(dòng)前大燈、真皮座椅，個(gè)人覺(jué)得這三項(xiàng)配置應(yīng)該在售價(jià)近18萬(wàn)的GLS車型中有體現(xiàn)，至少LED剎車燈應(yīng)該是標(biāo)配，尤其對(duì)于像K5這樣靠視覺(jué)效果取勝的車型。其余的真皮座椅、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、換擋撥片、側(cè)氣簾，確實(shí)提升了駕車品質(zhì)。增加的配置與增加的價(jià)格基本相當(dāng)。所以，只能是多了一種選擇，談不上值與不值。但綜合來(lái)講，GLS車型還是更劃算。畢竟20萬(wàn)的車價(jià)預(yù)算已經(jīng)大大增加了您選擇的范圍。

　　再提高一個(gè)檔次，需要再增加1.5萬(wàn)，PREMIUM也是2.0L排量車型的頂配了，車價(jià)也達(dá)到了21.48萬(wàn)元。首先來(lái)看下VSM車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，這項(xiàng)配置在超過(guò)20萬(wàn)的頂配車型中才配備，這點(diǎn)確實(shí)有些難以接受。車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)已經(jīng)逐步發(fā)展為普遍配置了，像大眾的緊湊型車速騰全系標(biāo)配了ESP，更有像奇瑞A3這樣的自主品牌也標(biāo)配了ESP。但在價(jià)值19.98萬(wàn)的K5身上仍難以尋覓。其他增加的項(xiàng)目有LED日間行車燈、迎賓照明燈、電動(dòng)作業(yè)、自動(dòng)防炫目后視鏡、氙氣大燈、全景天窗等。這些增加的配置與1.5萬(wàn)的價(jià)格基本相符。但是，這些配置只有到21萬(wàn)的頂配車型中才具備，只能說(shuō)明K5的基本配置起點(diǎn)太低了。畢竟，目前市場(chǎng)上優(yōu)惠后22萬(wàn)已經(jīng)可以買(mǎi)到搭配2.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)的天籟，同樣本田雅閣2.4L車型也可以拿下。所以，綜合來(lái)看，這一款式我們也不做過(guò)多推薦。

　　2.0L系列車型，我們向您推薦2.0L GLS車型

　　通過(guò)分析，可以看出2.4TOP版與2.0PREMIUM版除發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)外，在配置上竟然還少了氙氣大燈、胎壓檢測(cè)，價(jià)格上卻貴了2萬(wàn)元。如果不是用戶刻意需要，這種動(dòng)力升級(jí)方式顯然并不劃算。畢竟K5發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L與2.4L差距并不是很大，目前同等的價(jià)位可以買(mǎi)到更好品牌更好發(fā)動(dòng)機(jī)的其他中級(jí)車。這點(diǎn)降低了2.4L TOP版的優(yōu)勢(shì)。

　　2.4PREMIUM版作為起亞K5的頂配版，裝備了眾多豪華配置。價(jià)格較2.4TOP版貴了1.5萬(wàn)，但換來(lái)了感應(yīng)式雨刷與駕駛席通風(fēng)座椅、DVD/導(dǎo)航/倒車影像、胎壓檢測(cè)與氙氣大燈等配置。不過(guò)售價(jià)24.98萬(wàn)定位同樣有些偏高，畢竟25萬(wàn)左右的價(jià)格選擇區(qū)間還是很多的，一些德系、日系品牌的中級(jí)車在此段價(jià)格區(qū)間中都擁有較大的優(yōu)勢(shì)。

　　2.0PREMIUM版與2.4兩款高配車相比，除了發(fā)動(dòng)排量不同外，配置相差也不大。較頂配2.4PREMIUM版的配置只少了感應(yīng)式雨刷與駕駛席通風(fēng)座椅、可視雷達(dá)。但是價(jià)格卻便宜了3.5萬(wàn)元。因此，關(guān)注起亞K5的用戶們，我們向您推薦性價(jià)比較高的2.0L PREMIUM版。