[太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道]對于很多準備購買中型車的朋友來說，兼顧家用和商用是最基本的要求。實際使用的里程也要比其他幾個級別的車型要多的多，那么一臺中型車的后期維護費用的高低對于想要購車的消費者來說將是一件非常重要的事情。

　　之前我們已經(jīng)為大家推薦了一些質(zhì)保期長，后期養(yǎng)護費用也比較適中的小型車和緊湊車，而本期的文章我們要為大家?guī)淼木褪丘B(yǎng)車不用愁系列的第三期——中型車篇。

　　若您想了解有關養(yǎng)車方面的文章，請點擊：

　　《養(yǎng)車不用愁(1) 4款好開又省錢小型車推薦》；

　　《養(yǎng)車不用愁(2) 4款好開又省錢緊湊車推薦》；

　　推薦車型一：中華尊馳

中華尊馳

　　價格：10.88-25.28萬

　　保修期：10年或20萬公里

　　保養(yǎng)間隔：5000公里或6個月

　　平均保養(yǎng)費用：更換機油機濾保養(yǎng)220元左右 更換機油三濾保養(yǎng)600元左右(參考價)

　　推薦理由：

　　尊馳是華晨汽車公司推出的一款重要產(chǎn)品，這款自主品牌的中型車造型由意大利平尼法瑞那公司(Pininfarina)設計。中華尊馳上市至今，以其獨特大氣的造型和出色的性價比在國內(nèi)車市中占據(jù)了一席之地。中華尊馳目前在售車型共有1.8T和2.0L兩種排量的發(fā)動機可選擇，1.8T車型只有很少的消費者選購，大多數(shù)消費者都選擇了2.0L車型。

　　中華尊馳底盤懸掛經(jīng)過了細致的調(diào)教，整個給人的感覺作風比較硬朗，性能與跑車極為相似，能夠適應不同路況的要求。同時配以新中華較大的車身，給人一種“四平八穩(wěn)”的感覺。尊馳在高速過彎、變線的時候，輪胎抓地非常緊，懸掛支撐有力，車身的側(cè)傾很小，車身的反應十分敏捷。方向盤整體偏重，但是轉(zhuǎn)向機的指向很準確。不足之處是在連續(xù)的過彎過程中，會出現(xiàn)一些轉(zhuǎn)向不足。尊馳1.8T車型平均油耗為8L/百公里左右，2.0L車型平均油耗在10L/百公里左右，這個成績對于中型車來說還是可以接受的。

　　中華尊馳的整車質(zhì)保為十年或20萬公里，如此超長的質(zhì)保期就算合資品牌里也算少有。該車的首次保養(yǎng)周期為2500公里或3個月。2500公里和5000公里時廠家提供免費保養(yǎng)，之后的保養(yǎng)周期為5000公里或6個月，每次都要更換機油機濾;每隔2萬公里則需要更換空濾、汽空調(diào)濾芯和火花塞;每隔4萬公路需要更換一次變速箱油;每8萬公里建議更換剎車油和轉(zhuǎn)向助力油。

　　中華4S店為消費者提供的10W-40原廠機油是埃爾夫代工的，滿足美國石油協(xié)會API SJ/CF的標準的礦物機油，售價為99元/4L。

　　我們計算出中華尊馳行駛6萬公里常規(guī)保養(yǎng)總費用為3661元。這個價格與同級別車型相比還是比較便宜的。

　　小結(jié)：華晨汽車將尊馳的售后保修時間延長到“10年或20萬公里”，其本身就說明了一個問題——尊馳的質(zhì)量是絕對可靠的。另外我們可以看到尊馳更換空濾、汽濾、空調(diào)濾、變速箱油等保養(yǎng)配件的間隔周期是比較長的，大部分的保養(yǎng)內(nèi)容只是更換機油機濾。這無疑也給消費者節(jié)省了一大筆開支。

　　推薦車型二：東風雪鐵龍C5

東風雪鐵龍C5

　　價格：17.69-29.89萬

　　保修期：兩年或6萬公里

　　保養(yǎng)間隔：15000公里或12個月

　　平均保養(yǎng)費用：更換機油機濾保養(yǎng)700元左右 更換機油三濾保養(yǎng)600元左右(參考價)

　　推薦理由：

　　C5作為東風雪鐵龍的旗艦車型，和之前雪鐵龍一直宣揚的運動化定位有所不同，它是針對中年人群舒適性的商務風格，外觀動感大氣，展示了優(yōu)雅獨特的法式品位。第三代主動液壓懸掛技術，是C5車上最大的亮點，這項技術可以根據(jù)車速自動調(diào)整車身的離地間隙，車輛低速行駛時，車身高度自動升至最高位置(27cm)，一般的溝坎障礙都可以輕松越過;當時速超過110 km/h時，車身降至最低離地距離7cm，可以有效降低風阻，行駛更穩(wěn)定，輪胎抓地更牢。C5的轉(zhuǎn)向非常輕，方向盤響應也很靈敏，方向控制精確，入彎靈活，雪鐵龍一直引以為豪的后輪隨動技術將C5的轉(zhuǎn)彎性能發(fā)揮的淋漓盡致。國產(chǎn)的C5車型中搭載了3種排量的發(fā)動機，分別是2.0L、2.3L和3.0L。C5幾款車型的平均油耗分別為2.0L車型：9.5L/百公里;2.3L車型：11L/百公里;3.0L車型：12L/百公里。相比其他同級車型，C5的油耗有些偏高，這無疑會給車主增加了一定的養(yǎng)車成本。

　　C5的質(zhì)保期限是2年6萬公里。廠家建議東風雪鐵龍C5的首次免費保養(yǎng)在行駛到7000-8000公里時進行，首次保養(yǎng)對機油和全車進行檢查，可以不更換機油。第二次保養(yǎng)必須更換機油機濾，之后是每隔15000公里更換一次機油機濾;每隔3萬公里需要更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯和火花塞;每隔4.5萬公里時還要更換汽油濾芯;6萬公里時需要更換助力轉(zhuǎn)向油和剎車油;除了2.0L手動擋車型的變速箱油建議在6萬公里時檢查并更換之外，其他車型(自動擋車型)正常情況下均終身免維護變速箱油，每隔2萬公里檢查一次即可。另外，2.0L/2.3L車型每9萬公里更換一次正時皮帶，費用在1800元左右。3.0L車型每18萬公里更換一次正時皮帶，費用在4700元左右。

　　三個排量車型唯一在保養(yǎng)周期上不同的就是火花塞，2.0L和2.3L車型火花塞均每隔3萬公里更換一次，而3.0L車型采用銥金火花塞，每隔6萬公里更換一次即可。東風雪鐵龍4S店為C5車型提供了2種機油，均采用的道達爾技術，型號分別是5W-40 SL級(310元/桶)和5W-30 SM級(460元/桶)。除了3.0L車型建議使用5W-30 SM級全合成機油外，其他車型使用以上兩種機油均可。

　　我們計算出雪鐵龍C5行駛6萬公里常規(guī)保養(yǎng)的最終費用是2.0L手動擋車型：5196元;2.0L自動擋、2.3L車型：4957元;3.0L車型：5164元。我們可以發(fā)現(xiàn)這三款車型以2.0L自動擋、2.3L車型的保養(yǎng)費用最低，這是因為2.0L手動擋車型在行駛6萬公里時需要更換一次變速箱油，而3.0L車型使用的銥金火花塞，價格要貴些。

　　我們可以看到C5在同級別車型中保養(yǎng)單價較高，但是按照15000公里的保養(yǎng)周期平均算來也不是很貴，只有9萬公里和18萬公里更換正時皮帶時的費用可能會有些讓人頭疼。

　　小結(jié)：東風雪鐵龍C5車型在保養(yǎng)方面的優(yōu)勢就是周期比較長，15000公里的保養(yǎng)周期是同級車大部分5000公里的保養(yǎng)周期的三倍，無論是在保養(yǎng)成本上，還是付出的時間精力上，C5都相對較低，這對日常工作非常忙碌的車主而言，是非常貼心和實惠的，而且相對長的保養(yǎng)周期，也會減少維修保養(yǎng)的成本，也從側(cè)面展現(xiàn)出C5的品質(zhì)和工藝水準。

　　推薦車型三：帝豪EC8

帝豪EC8

　　價格：10.58-15.98萬

　　保修期：三年或10萬公里

　　保養(yǎng)間隔：7500公里或6個月

　　平均保養(yǎng)費用：更換機油機濾保養(yǎng)300元左右 更換機油三濾保養(yǎng)400元左右(參考價)

　　推薦理由：

　　帝豪EC8是吉利帝豪推出的首款中型車，定位宜商宜家，造型大氣沉穩(wěn)，在其身上顯示出了吉利當前量產(chǎn)車中最高水準的造車技術，特別是帝豪EC8系配備的BMBS爆胎監(jiān)測系統(tǒng)為吉利全球首創(chuàng)，標志著中國汽車在主動安全技術上的巨大進步。帝豪EC8搭載了2.0L和2.4L兩種發(fā)動機，匹配的變速箱為5速手動和4速自動變速箱。帝豪EC8的操控性調(diào)校得不錯，車輛的穩(wěn)定性很強，方向感的反饋速度也很快。該車的懸掛采用的是前麥弗遜、后雙連桿式結(jié)構(gòu)，整車的減震性非常不錯，同時在急速彎路中懸掛系統(tǒng)對車身的支撐也比較到位。帝豪EC8 2.0L車型的平均油耗為9.8L/百公里左右,2.4L車型平均油耗為11.3L/百公里左右。

　　帝豪EC8整車質(zhì)保期為3年或10萬公里，免費首保建議在5000公里時進行，日常保養(yǎng)周期為7500公里，需要更換機油、機濾、空濾和空調(diào)濾芯;汽油濾芯首次更換在2萬公里，以后每隔2.25萬公里更換一次;車輛行駛3.5萬公里時需要更換剎車油、轉(zhuǎn)向助力油、變速箱油和火花塞，剎車油、轉(zhuǎn)向助力油每隔37500公里更換一次，火花塞每隔3萬公里更換一次，變速箱油每隔22500公里更換一次;另外，EC8的正式鏈條系統(tǒng)在理論狀態(tài)下是終身免維護的，不過也要在行駛到12萬公里時檢查，因為張緊器等零件在長時間使用后也會出現(xiàn)磨損過渡的情況。

　　吉利集團共提供了3款原廠機油，級別均為礦物機油。4S店建議EC7全系車型使用標號為SJ級5W-30礦物機油，售價是每桶150元(3.5升)，每次更換需要一桶即可。機油濾芯在4S店的售價為40元/個。助力油和剎車油的4S店售價均為55元一桶，手動變速箱油的價格為150元一桶。而三種油液的工時費均不超過50元，較便宜的工時費也是決定保養(yǎng)價格實惠的重要因素。

　　我們計算出帝豪在行駛6萬公里時所需保養(yǎng)費用為3680元，這個價格在中級車中開說是非常低的了，這要得力于帝豪7500公里的保養(yǎng)間隔周期和非常親民的超低配件價格了。

　　小結(jié)：看似EC8更換機油機濾110元/次的工時費有些偏高，但是相對合資品牌車型來說還是便宜的多，也算是整體比較平衡。總體來看我們的一些自主品牌車型在整車質(zhì)保周期方面都是比較占有優(yōu)勢的，而其中的帝豪EC8也是如此，整車三年或10萬公里的質(zhì)保周期在整個中級車的橫向比拼中也是屬于占有優(yōu)勢的。

　　推薦車型四：東風日產(chǎn)天籟

東風日產(chǎn)天籟

　　價格：19.08-37.18萬

　　保修期：兩年或6萬公里

　　保養(yǎng)間隔：5000公里或3個月

　　平均保養(yǎng)費用：更換機油機濾保養(yǎng)350元左右 更換機油三濾保養(yǎng)750元左右(參考價)

　　推薦理由：

　　享有“舒適之王”美譽的天籟是被東風日產(chǎn)寄予厚望的主力中型車，其定位主要針對商務領域，在目前的中型商務車市場占有一定的優(yōu)勢。天籟搭載了2.0L、2.5L和3.5L三種排量的發(fā)動機，2.0L發(fā)動機搭配的是Xtronic CVT變速箱，這也是日產(chǎn)目前主推的裝備;在2.5L版之后的高配車型搭載的則是6速手動模式的CVT手自一體變速箱。天籟是一臺乘坐舒適性優(yōu)于駕駛操控性的車，對于乘坐天籟的人來說是享受，但對于一個開天籟的人來說是費力。天籟的懸掛調(diào)教得太軟，在過彎、減震帶前一定要減速，車速稍微快一點就會覺得側(cè)傾很大。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是天籟的一大亮點，過彎時車頭偏離很小，方向盤手感柔和輕盈，毫無滯重感。天籟2.0L車型的平均油耗在9L/百公里左右;2.5L車型的平均油耗在9.5L/百公里左右;3.5L車型的平均油耗在11L/百公里左右。

　　東風日產(chǎn)為提供天籟提供的2年/6萬公里的整車質(zhì)保周期，這點東風日產(chǎn)做的不夠厚道，不過3年/10萬公里CVT變速箱總成的保修服務，還是比較值得肯定的。天籟的保養(yǎng)周期是5000公里或3個月，廠家贈送兩次的免費保養(yǎng)，之后除了正常更換機油機濾之外，只需要每隔2萬公里更換一次空氣和空調(diào)濾芯，4萬公里更換一次剎車油、變速箱油和轉(zhuǎn)向助力油。另外天籟的汽油濾芯和火花塞的更換周期都是10萬公里，也就是在6萬公里內(nèi)并不會有這方面的費用。

　　天籟三種排量車型的保養(yǎng)項目和價格基本是一樣的，僅有配件樣式上的區(qū)別，但是售價均一樣。東風日產(chǎn)提供幾種不同型號的機油供車主選擇，分別是售價為138元的普通機油、260元的半合成機油和售價為461元的全合成機油。由于每次5000公里常規(guī)保養(yǎng)都需要更換機油和機濾，所以價格138元的普通機油就可以勝任，機油濾芯的價格也僅為35元。

　　我們可以計算出天籟行駛6萬公里所需保養(yǎng)總費用為5114元，這個保養(yǎng)費用不算低，但在同價位合資中型車來說算得上很便宜了。

　　小結(jié)：天籟的零配件的價格并不便宜，有些部件還比一些歐美車系的售價還要高出不少，如汽油泵總成，但是天籟車型保養(yǎng)費用卻還比較實在，原因主要是其眾多部件的保養(yǎng)周期比較長，比如汽油濾芯、火花塞以及CVT變速箱油都是10萬公里才更換一次，讓車主既節(jié)省了部分費用，又比較省心。

　　總結(jié)：

　　通過對比，以上四款車型行駛6萬公里常規(guī)保養(yǎng)費用以尊馳最低，其次同樣是自主品牌的帝豪EC8，而合資品牌的雪鐵龍C5和天籟的費用都超過了5000元;保養(yǎng)周期上還是法系的C5占據(jù)絕對優(yōu)勢。在整車質(zhì)保期上，可能在國內(nèi)市場無人可以和尊馳一爭高下。

　　總的來看，中華尊馳保養(yǎng)費用低，行駛6萬公里3661元的保養(yǎng)費用甚至比很多緊湊車型還要低，而且10年或20萬公里的質(zhì)保期差不多是國際上最長的期限;雪鐵龍C5的保養(yǎng)周期雖然是常規(guī)周期的3倍，但是保養(yǎng)費用明顯不低，究其原因還是配件和工時費的價格過高;帝豪EC8的各項指標整體來說比較均衡，低廉的配件價格和工時費也是可圈可點，并且吉利獨有的BMBS爆胎監(jiān)測系統(tǒng)更是值得推薦;天籟的保養(yǎng)價格和C5基本持平，在合資中型車中還算是合理的，不過2年或6萬公里的質(zhì)保周期就顯得有些寒酸了。