【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】終于到了2012年度車型總結(jié)的時(shí)刻了，盡管12月銷量數(shù)據(jù)還未出來，但大局已定，再怎么折騰也蹦跶不出什么奇跡吧（我還真不信銳志能夠突然爆發(fā)賣個(gè)1萬輛將蒙迪歐-致勝擠出前十）。而這些銷量非?？捎^的車型，有些是靠硬本事，有些則是以巨大的優(yōu)惠為依撐，最低甚至已經(jīng)無下限低至13萬元（詳情請(qǐng)點(diǎn)行情查詢，然后輸入你想了解的車型）！如何獲得高銷量先不管，在此僅作總結(jié)，看看世界末日來臨前，哪些個(gè)車型在這一年里活得最瀟灑。

123

　　最熱銷車型第一期為中高端車型，當(dāng)然，并不包括諸如奧迪A4L之類的豪華級(jí)別車型。在此僅列出前十名并做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹與點(diǎn)評(píng)。從這前十名來看，狀元榜眼都被大眾獲得，神車在祖國大地果真是“一遇風(fēng)云便化龍”??！

● 上海大眾帕薩特
指導(dǎo)價(jià)：18.38-32.28萬（點(diǎn)擊查看帕薩特最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
2012年1-11月累計(jì)銷量：224678輛
擴(kuò)展內(nèi)容：購車手冊(cè)/論壇

　　不出意外地，帕薩特在拿了連續(xù)幾個(gè)月B級(jí)車銷量第一之后，年度總銷量終于突破20萬，相比2011年全年度不足10萬輛的數(shù)據(jù)，已經(jīng)翻了一番。這也說明，帕薩特的這次家族改款是相當(dāng)成功的。不過新桑塔納也快上市了吧，長(zhǎng)得聽說跟帕薩特基本一樣，這會(huì)不會(huì)對(duì)其造成一定的影響？這事，大眾擁躉們，你們?cè)趺纯矗?/p>

　　帕薩特賣得好的原因，其實(shí)很簡(jiǎn)單，跟中國人的消費(fèi)理念很符合。目前還處于購車初級(jí)階段的我們，稍微有點(diǎn)錢的，買車就追求外觀霸氣、內(nèi)飾大氣、動(dòng)力牛氣!而新帕薩特就很好地讓它們完成的這些需求。除此之外，貌似我還記得，那XX大會(huì)，停車場(chǎng)擺滿的，除了奧迪A6L，剩下的不就是帕薩特了嗎？

　　我并不想刻意給大眾車臉上貼金，但不得不說它的內(nèi)飾工藝確實(shí)是經(jīng)過口耳相傳，有口皆碑的了；古板守舊的設(shè)計(jì)風(fēng)格也符合低調(diào)卻多金的主--張揚(yáng)總不是什么好事！不過回望其它合資品牌車型的內(nèi)飾進(jìn)步水平，大眾也應(yīng)該有點(diǎn)危機(jī)感了吧？

　　除此之外，動(dòng)力的選擇多樣性也是其熱賣的因素，就像玩槍戰(zhàn)游戲，AK47與MP5針對(duì)不同的敵人不同的形式就有不同的作用，當(dāng)你擁有所有類型的武器，那么你的贏面將大增。帕薩特就有1.4T、1.8T、2.0T以及3.0L四種發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配5MT、7DSG、6DSG三種傳動(dòng)系統(tǒng)。其豐富性絕對(duì)讓其他車型嘆為觀止。

　　當(dāng)然，還有一點(diǎn)就是保養(yǎng)問題，大眾是最早進(jìn)入我國的車企，多年的積累使得現(xiàn)在全國范圍內(nèi)有763家（上海大眾官網(wǎng)數(shù)據(jù)）4S店，而私人維修廠、小型零配件店也都能很好的維修大眾的車型，這樣的優(yōu)勢(shì)是很多品牌難以比擬的。誰用車不想圖個(gè)方便呢？

上海大眾官網(wǎng)截圖

　　車型點(diǎn)評(píng)：大眾在美國市場(chǎng)行不通，因?yàn)槠?ldquo;性能過剩”；在日本賣不動(dòng)，因?yàn)槠洳粔蚴孢m省油；但在中國，卻找到了它的春天，為什么？

相關(guān)鏈接：

雞頭還是鳳尾？PCauto再試全新帕薩特V6
//sh.pcauto.com.cn/xcrh/1112/1751945.html

較量：新渦輪時(shí)代 君越/帕薩特/致勝對(duì)決
//www.jnlxbzs.cn/video2/jiaoliang/1112/1768654.html

● 一汽-大眾邁騰
指導(dǎo)價(jià)：19.98-33.48萬（點(diǎn)擊查看邁騰最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
2012年1-11月累計(jì)銷量：157916輛
擴(kuò)展內(nèi)容：購車手冊(cè)/論壇

　　與帕薩特同源的邁騰，雖然占據(jù)了榜眼的位置，但銷量與其相比，還是有一定的距離。這點(diǎn)讓人感到頗為費(fèi)解，幾乎同樣的外觀內(nèi)飾、同樣的底盤技術(shù)、同樣的動(dòng)力支持，還有同樣方便的保養(yǎng)，怎么就差那么遠(yuǎn)？前兩年，兩車可是旗鼓相當(dāng)，還有前半年，邁騰可是領(lǐng)跑帕薩特的?。?/p>

　　而經(jīng)過我們同事的對(duì)比分析（詳情請(qǐng)點(diǎn)這：同室操戈 PCauto對(duì)比試駕新帕薩特/新邁騰），得出了這么個(gè)結(jié)論：如果你需要經(jīng)常穿梭于商務(wù)場(chǎng)合，需要座駕擁有更加氣派端莊的氣息，而且對(duì)細(xì)節(jié)的感官享受相當(dāng)執(zhí)著，就像鑒賞藝術(shù)品一樣容不下半點(diǎn)的瑕疵，那么相信你會(huì)很自然地走近新邁騰，當(dāng)然這也意味著需要付出更高的價(jià)錢。但如果你想要把預(yù)算都花在刀刃上，獲得德系B級(jí)座駕應(yīng)有的扎實(shí)穩(wěn)重，希望成熟之余不失活力與激情，那么新帕薩特也會(huì)很自然地出現(xiàn)在你的視線。

點(diǎn)擊閱讀大圖

　　里面有個(gè)關(guān)鍵字，就是價(jià)格！邁騰的售價(jià)，看起來就要比帕薩特要高一些，廣州車展后新款帕薩特新增車型更是將這一優(yōu)勢(shì)放大。而相同價(jià)位的對(duì)比中，帕薩特的配置也要比邁騰豐富（不信點(diǎn)這：配置對(duì)比）！這也讓部分配置控轉(zhuǎn)向了帕薩特的懷抱。最后，我還想問，在你們心中，這兩部車，誰更本土化一些？

　　至于這部車的外觀內(nèi)飾動(dòng)力什么的，基本上就可以參考上面提到的了，這絕對(duì)不是厚此薄彼的表現(xiàn)，謝謝...

　　車型點(diǎn)評(píng)：不管是上海大眾還是一汽-大眾，能做到這份上可以說是一騎絕塵了，該知足了...

相關(guān)鏈接：

低調(diào)商務(wù)座駕　PCauto試駕新邁騰3.0L V6
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1111/1728852.html

同父異母 新帕薩特新邁騰做工用料對(duì)比
//sh.pcauto.com.cn/xcrh/1108/1589834.html

● 廣汽豐田凱美瑞
指導(dǎo)價(jià)：17.98-32.98萬（點(diǎn)擊查看凱美瑞最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
2012年1-11月累計(jì)銷量：133203輛
擴(kuò)展內(nèi)容：全球售價(jià)對(duì)比/論壇

　　由于“非市場(chǎng)因素”的影響，日系車在近幾個(gè)月的銷量下滑了不少，不過以11月份的銷量來看，似乎又處于回暖的狀態(tài)。三分鐘熱度啊某些人，這也應(yīng)了我們之前的大事記專題：要想說日系車就此衰落？為時(shí)過早啊！

　　那么凱美瑞的賣點(diǎn)在哪？外觀是一點(diǎn)，新凱美瑞整車設(shè)計(jì)不再老態(tài)龍鐘，凌厲的線條給它帶來動(dòng)感，年輕化設(shè)計(jì)仿佛已經(jīng)成為現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)的主流。按照風(fēng)格的不同分為普通版、駿瑞和尊瑞三款。普通版的車型洋溢著商務(wù)氣質(zhì)，駿瑞則融入了不少運(yùn)動(dòng)元素，而尊瑞則是混動(dòng)版車型，全車有多種藍(lán)色混動(dòng)標(biāo)記。

　　除此之外，內(nèi)飾的精細(xì)做工也讓人頗為稱道，高配車型一些高檔木紋的設(shè)計(jì)也深得中年男士的青睞。不過其中控布局已經(jīng)讓人提不起興趣再探討什么。而空間的寬闊也是中級(jí)車不能忽視的一點(diǎn)。

　　最后還得說說動(dòng)力問題，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)亮點(diǎn)，搭配6AT變速箱，讓其最大功率達(dá)到了135kW，最大扭矩為235N.m，相比老款的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而據(jù)官方信息顯示，油耗降低可達(dá)24%，并且百公里加速實(shí)測(cè)僅8.74秒。雖然沒有渦輪增壓，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也很澎湃，油門響應(yīng)靈敏，提速很給力。而2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)則沒有多大的變化，仍然搭配4AT。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為一款全球性車型，它的受眾面要比大眾車要更廣一些。在短暫的低迷（10月份僅賣6000多臺(tái)）后，再次拿到萬輛成績(jī)，預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)升溫，可見其生命力之頑強(qiáng)！

相關(guān)文章：

耳目一新 PCauto測(cè)試2012款凱美瑞
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1201/1786438.html

● 廣汽本田雅閣
指導(dǎo)價(jià)：20.28-23.68萬（點(diǎn)擊查看雅閣最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
2012年1-11月累計(jì)銷量：93318輛
擴(kuò)展內(nèi)容：保養(yǎng)詳解/論壇

　　豐田凱美瑞換代了，雅閣還會(huì)遠(yuǎn)么？據(jù)前些日子新車組的同事發(fā)出的本田新車預(yù)告文章稱，第九代雅閣明年秋將會(huì)正式登陸國內(nèi)，到時(shí)候，凱美瑞的地位可能要受到一定的影響了?，F(xiàn)在，就暫時(shí)先忍忍吧！

　　為了解饞，本田前些日子推出了2013款，這款雅閣也是有一定看頭的，比如酒紅色的車漆，稍微能體現(xiàn)雅閣在客戶指向上的變化，紅色車型無疑會(huì)引來更多女性車主目光。車尾的線條依然是雅閣的風(fēng)格，在變化上也很明顯，將杠底大面積鍍鉻裝飾舍棄掉，在后杠兩邊的筋線上用鍍鉻線條進(jìn)行點(diǎn)綴，更突顯車體的寬度。（更多2013款變化請(qǐng)點(diǎn)擊此處查看） 

　　內(nèi)飾的改變上不算大，整體布局并沒有變化，之前的木質(zhì)紋理裝飾板被現(xiàn)在的仿纖維紋路裝飾所替代，再加上紅色縫線，與深色內(nèi)飾完美結(jié)合，整體效果走向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 

　　2013款雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)還是沿用了此前2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，3.5L車型暫不生產(chǎn)。變速箱還是本田自產(chǎn)的5速平行軸自動(dòng)變速箱，而i-VTEC技術(shù)對(duì)節(jié)油有一定的幫助，日系車從來在油耗方面不會(huì)讓人擔(dān)心。

　　車型點(diǎn)評(píng)：本田在近幾年中略顯頹勢(shì)，雅閣更甚，多年來打下的口碑已經(jīng)不夠支撐其高銷量，大幅度優(yōu)惠倒幫了不少的忙。明年憑借幾款新車型能不能完成翻身？感覺還是有點(diǎn)難啊......

相關(guān)文章：

邁銳寶/凱美瑞/雅閣 三車油耗對(duì)比測(cè)試
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1206/1999755.html

● 北京現(xiàn)代索納塔
指導(dǎo)價(jià)：16.69-24.99萬（點(diǎn)擊查看索納塔最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
2012年1-11月累計(jì)銷量：88544輛
擴(kuò)展內(nèi)容：購車手冊(cè)/論壇

　　2012年是韓國汽車各種大滿貫的一年，近期上市的幾款新車，銷量表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)。而第八代索納塔自上市后，也迅速蠶食了北美以及中國的B級(jí)車市場(chǎng)，這個(gè)實(shí)力不可謂不驚人。現(xiàn)代汽車企業(yè)，已經(jīng)是一股連日系車都不能小覷的力量。 

　　外觀造型絕對(duì)是消費(fèi)者被吸引的一大因素。雖未能與國際上的大嘴設(shè)計(jì)接軌，但索納塔八自成一體的流體雕塑到現(xiàn)在看都還是足夠驚艷，曲線的運(yùn)用讓整車看起來相當(dāng)寬大，這也是十分討人喜歡的一點(diǎn)。但如同很多個(gè)性突出的車型一樣，被接受程度不及中庸車型。

　　如果說索納塔外觀能夠有幸被你看中，隨即打開車門的話，您肯定會(huì)為索納塔再加幾分，除了用料塑料一點(diǎn)外，你幾乎不能再挑剔它什么了。別忘了，那全景天窗的設(shè)計(jì)，有多少人為此神怡？

　　索納塔八裝備2.0L和2.4L兩個(gè)排量的“Theta-II”型純鋁合金缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121kW（165PS)/6200rpm，最大扭矩為198N·m/4600rpm。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW(180PS)/6000rpm，最大扭矩為231N·m/4000rpm。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)值上要比不少同級(jí)車型都要高，這是韓系車慣用的手法。兩款動(dòng)力均搭配6速手自一體變速箱，并且配備了方向盤撥片換擋功能，雙CVVT和VIS技術(shù)的Theta-II的發(fā)動(dòng)機(jī)也有效的提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　車型點(diǎn)評(píng)：近期很多關(guān)于韓國車不利的案例，諸如油耗造假、新車發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸等... 看來還是不能被銷量迷了眼，做好基礎(chǔ)才是走得長(zhǎng)遠(yuǎn)的根本?。》词∪?..

相關(guān)文章：

誰說雞頭輸鳳尾 朗動(dòng)頂配對(duì)比索納塔入門
//www.jnlxbzs.cn/teach/bijiao/1210/2164288.html

“坐索8開雅8” 對(duì)比索納塔8代雅閣8代
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1109/1637227.html

● 東風(fēng)日產(chǎn)天籟
指導(dǎo)價(jià)：19.08-37.18萬（點(diǎn)擊查看天籟最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
2012年1-11月累計(jì)銷量：86403輛
擴(kuò)展內(nèi)容：口碑/論壇

　　軒逸完成家族換臉之后，銷量勢(shì)頭突飛猛進(jìn)，如果不是那場(chǎng)“非市場(chǎng)”因素的影響，沖到緊湊車型前5是有可能的。 哦，主題應(yīng)該是天籟才對(duì)，怎么說也是東風(fēng)日產(chǎn)的主心骨之一，新一代的天籟預(yù)計(jì)明年也會(huì)到來，而且最近一直宣傳的“云安全”技術(shù)（什么是“云安全”），也是有點(diǎn)意思的。

　　現(xiàn)在在賣的老款天籟，依然維持著上一代車型成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒什么可說的。我想知道新一代（國外稱Altima）和現(xiàn)款天籟都有些什么不同。看圖，最大區(qū)別在于大燈和尾燈造型改成類似箭頭的形狀，和之前日產(chǎn)公布的多款概念車相似，更趨近于X型的前臉造型比現(xiàn)款更加運(yùn)動(dòng)化。尺寸方面，軸距相比現(xiàn)款天籟和美版Altima都沒有區(qū)別，同樣是2775mm，不過長(zhǎng)度和寬度都增加了一些，尤其是寬度增加到1800mm會(huì)對(duì)乘坐空間有所幫助。。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)款天籟的總體風(fēng)格，但是可以看出新天籟更加注重功能性。更大的屏幕被放置在空調(diào)出風(fēng)口下方，而非兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口之間。周圍平均整齊地布置了各種按鍵，相比現(xiàn)款車型更容易操作。而且從更復(fù)雜的按鍵排布，可以看出新一代天籟增加了許多新的功能。

　　動(dòng)力基本延續(xù)老款A(yù)ltima車型，兩種動(dòng)力——QR25直列四缸2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以及以及VQ35DE V型六缸3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。新一代美版天籟提升了QR25的性能，它和國內(nèi)采用的VQ25系列的 2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)有很大不同，采用的是直列四缸設(shè)計(jì)而非V6。理論上來說，四缸機(jī)型是不如六缸機(jī)型的，然而至少從參數(shù)和性能表現(xiàn)看，新一代美版天籟 2.5L車型的動(dòng)力完全超越現(xiàn)款國產(chǎn)天籟2.5L V6車型。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)同樣沿用到國產(chǎn)車型上？暫時(shí)還不得而知。不過就算原封不動(dòng)地搭載了，其動(dòng)力數(shù)據(jù)與同級(jí)別相比也沒有太大的優(yōu)勢(shì)，而且大排量是道坎！嗯，好好考慮，是帕薩特2.0T呢，還是蒙迪歐·致勝2.0T呢？

相關(guān)文章：

詳解新一代日產(chǎn)天籟 配置性能顯著提升
//www.jnlxbzs.cn/nation/ycxc/1205/1952887.html

● 上海通用別克君越
指導(dǎo)價(jià)：22.69-32.29萬（點(diǎn)擊查看君越最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
2012年1-11月累計(jì)銷量：77500輛
擴(kuò)展內(nèi)容：購車手冊(cè)/論壇

　　在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相繼完成換代亦或者即將換代的情況下，君越倒顯得相當(dāng)?shù)?，最近也只是爆出了改款的新聞而已。這樣不疾不徐的步伐，倒挺像其給人的沉穩(wěn)踏實(shí)的作風(fēng)。不冒進(jìn)，穩(wěn)抓穩(wěn)打，反正風(fēng)頭現(xiàn)在都在昂科拉那...

　　外觀上君越絕對(duì)是純種的美國范兒，本身已經(jīng)十分龐大的身軀了，設(shè)計(jì)的也是非常的飽滿，這就給人一種君越要比同級(jí)別的車都要大得多的感覺。車頭是明顯的別克家族特征，直瀑式的前格柵非常的大氣，側(cè)身的線條來源于美國傳統(tǒng)的肌肉車那迷人的腰線，車尾也是非常的豐滿和大氣。

　　別克君越的內(nèi)飾非常的有特色，整體環(huán)抱式的造型和同級(jí)別的中型車中比起來看上去豪華感可不是增加了一點(diǎn)半點(diǎn)， 暗紅色的木紋裝飾和手感細(xì)膩的軟性塑料使內(nèi)飾的質(zhì)感提升不少。值得一提的是車內(nèi)ICEBLUE藍(lán)光壞繞氛圍燈，在夜間點(diǎn)亮的效果相當(dāng)?shù)拿匀恕?/p>

　　動(dòng)力上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，讓君越和美國傳統(tǒng)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)說了再見。除此之外還有2.4L和3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，畢竟要拉動(dòng)這么重的一輛車，所以在動(dòng)力調(diào)校上面還是非常不錯(cuò)的。變速箱上的選擇就沒有發(fā)動(dòng)機(jī)這么豐富了，與這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的只有一款6速手自一體變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：君越僅憑這一身硬武裝，就可以吸引不少成功的商務(wù)人士，也不管它的配置與同級(jí)別相比有沒有優(yōu)勢(shì)。豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，也是一件極為有利的武器。

相關(guān)文章：

君越eAssist混合動(dòng)力測(cè)試 高速更省油
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1204/1898950.html

新渦輪時(shí)代 PCauto對(duì)比測(cè)試三款2.0T車型
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1109/1629729.html

● 上海通用別克君威
指導(dǎo)價(jià)：18.59-25.99萬（點(diǎn)擊查看君威最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
2012年1-11月累計(jì)銷量：76961輛
擴(kuò)展內(nèi)容：君威改裝調(diào)查/論壇

　　兄弟兩真的夠齊心，銷量竟然并駕齊驅(qū)！兩個(gè)人分工合作的結(jié)果很明顯，君越主商務(wù)，君威則拼運(yùn)動(dòng)。關(guān)于運(yùn)動(dòng)這點(diǎn)，從上面的擴(kuò)展內(nèi)容就知道，國內(nèi)君威的改裝還是相對(duì)比較火的。

　　君威的外觀與君越總體上保持一致，但在細(xì)節(jié)上，區(qū)別非常大。外形設(shè)計(jì)融入了很多的曲線元素，圓潤(rùn)飽滿的車身充滿了緊實(shí)的肌肉感，相比多年前龐大、臃腫的美國車形象有了質(zhì)的改變。

　　內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)理念和外觀一致，大量曲線的運(yùn)用形成了很強(qiáng)的包圍感。按鍵密集的中控臺(tái)雖然看起來有些眼花繚亂，但分區(qū)明確，按鍵面積都挺大，操作起來絲毫不會(huì)慌亂。方向盤和排擋桿周末的大面積鍍鉻件還是保持了美式的豪華氣息。

　　君威的動(dòng)力總成搭配豐富，現(xiàn)售版目前搭載了1.6T、2.0L、2.0T、2.4L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。最值得一提的必須是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配備，在渦輪增壓和缸內(nèi)直噴的雙重作用下，排量1998cc的它能在5300轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率162千瓦（220馬力），在2000-4000轉(zhuǎn)的區(qū)間，都能持續(xù)輸出350牛米的最大扭矩，數(shù)據(jù)相當(dāng)驚人，動(dòng)力表現(xiàn)幾乎與一臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：以運(yùn)動(dòng)之名的君威，不僅能虜獲多數(shù)年輕人的心，對(duì)一些內(nèi)心狂野的中年人士來說依舊有一定的吸引力。還別忘了，為了充分發(fā)揮其狂暴的本質(zhì)，還有一款稱之為“GS”的君威，各方面表現(xiàn)更加出彩（點(diǎn)擊查看測(cè)試君威GS）！

相關(guān)文章：

渦輪時(shí)代第一季 誰是No.1？
//www1.pcauto.com.cn/pingce/zt/091108/turbo/index.html

芯勢(shì)力 試駕別克君威/君越SIDI車型
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1102/1395474.html

● 一汽馬自達(dá)6
指導(dǎo)價(jià)：17.08-19.98萬（點(diǎn)擊查看馬自達(dá)6最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
2012年1-11月累計(jì)銷量：75260輛
擴(kuò)展內(nèi)容：優(yōu)惠幅度/論壇

　　今天說的最多的一句話就是，這輛車準(zhǔn)備換代了！是的，馬自達(dá)6的新一代車型即將于明年首先以進(jìn)口的形式開售，不過其國產(chǎn)車型不久后也會(huì)緊接著量產(chǎn)，不用急。這一代新馬6將會(huì)完成一次全面的蛻變，變得連松田都不認(rèn)得是誰了！

　　老馬6盡管每年都在推出年度改款，但是重來沒有改變大體上的風(fēng)貌，現(xiàn)在來看，佐藤洋一先生當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)是超前了很多的，時(shí)至今日，有各式各樣的中級(jí)車，而馬6雖然有那么一些復(fù)古的味道，但是看上去依然很順眼。

　　新馬6就完全繼承了“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方給出的定義太虛幻筆者就不再復(fù)述，其實(shí)就是現(xiàn)有“zoom zoom”設(shè)計(jì)主題的一次再發(fā)展；而新馬6整體造型剛中帶柔，具有明顯的東方文化特點(diǎn)。

　　而內(nèi)飾的布局也顯現(xiàn)出一股樸實(shí)之風(fēng)，中控區(qū)按鍵排列簡(jiǎn)單實(shí)用，整體沒有用過多復(fù)雜的線條去修飾，上深下淺的配色也更顯溫馨。

　　而新馬6，將會(huì)進(jìn)化成這樣：

　　老的馬6動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)略顯疲軟，就看看新的有什么進(jìn)步。新馬6將會(huì)全面裝備創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，如果按照馬自達(dá)官方的說法，事實(shí)上連它激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)也是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的一部分，因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)能降低風(fēng)阻，從而減低油耗。

　　車型點(diǎn)評(píng)：馬6的銷量看似不錯(cuò)，不過這卻是以大幅度優(yōu)惠換來的，一部中級(jí)車賣出緊湊級(jí)的價(jià)位，很多人都會(huì)心動(dòng)吧。新一代馬6來到會(huì)提升一定的力量，不過它的對(duì)手也同樣帶上了“新一代”的頭銜，競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)度依舊不可小覷。而且還聽說，新馬6售價(jià)可不便宜哦！

相關(guān)文章：

解析新一代馬自達(dá)6 無法直視的銷魂
//www.jnlxbzs.cn/nation/ycxc/1208/2102860.html

搶先實(shí)拍2012款馬自達(dá)6 配置減3項(xiàng)加7項(xiàng)
//www.jnlxbzs.cn/teach/tiyan/1207/2057142.html

● 長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝
指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.68萬（點(diǎn)擊查看蒙迪歐-致勝最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
2012年1-11月累計(jì)銷量：61111輛
擴(kuò)展內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)詳解/論壇

　　一說到蒙迪歐-致勝，第一個(gè)印象就是其強(qiáng)大的動(dòng)力，2.0GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值，將同級(jí)別對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離在腦后。但強(qiáng)動(dòng)力帶來的最直接的后遺癥，就是油耗，這也是普遍車主反映最多的問題。因此，在油價(jià)居高不下的當(dāng)下，它能屈居第十已經(jīng)不算辱沒了。

　　我可以確定了，那些富得流油的廠商為慶祝2013的到來，都推出了熱門車型的新一代，當(dāng)然，前提是世界末日并未來臨。蒙迪歐-致勝的這次換代玩得比較大，很早之前就發(fā)布了美版蒙迪歐-Fushion，被人一度笑稱為阿斯頓·蒙迪歐，甚至還有人刻意將其與阿斯頓·馬丁合了影，同樣是有“山寨”的影子，但與自主品牌的習(xí)慣行為一比，怎么效果就差天隔地？

點(diǎn)擊閱讀新款蒙迪歐致勝巴黎車展實(shí)拍靜態(tài)體驗(yàn)

　　內(nèi)飾并不是最新的福特設(shè)計(jì)，平整簡(jiǎn)潔的面板讓它看起來有點(diǎn)空曠，缺少層次感。但這并不代表它做得不好，因?yàn)槊绹藢?duì)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，就算是數(shù)年前的設(shè)計(jì)，也還不至于被淘汰。 不過也罷，新一代也沒變多少...

　　現(xiàn)款蒙迪歐致勝共有3種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)組合可選擇，特別是其中的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，十分變態(tài)的將功率調(diào)到了176.5kW，與很多3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)相比也不逞多讓，這在家用車范疇來說真的十分罕見。此外，還有兩款比較常規(guī)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來滿足大家的需求。

　　車型點(diǎn)評(píng)： 蒙迪歐-致勝無論空間、動(dòng)力、配置、價(jià)格等表現(xiàn)都非常出色，但銷量與前段班的相比還是有一定的差距，這是為什么？本土化不夠、內(nèi)飾做工檔次感不足、價(jià)格不穩(wěn)定、換心（發(fā)動(dòng)機(jī)）不換臉消費(fèi)者不買賬、運(yùn)動(dòng)定位沖掉成熟客戶、提升口碑的進(jìn)口車型缺失、4S店網(wǎng)點(diǎn)少等等，我可以數(shù)出各種不同的理由。要想擺脫這個(gè)囧況，酷似阿斯頓·馬丁的新蒙迪歐，或許真能成為一個(gè)鉆頭，突出重圍...前提是，不要賣那么貴！

相關(guān)文章：

測(cè)試蒙迪歐-致勝旗艦運(yùn)動(dòng)版 戎裝加身
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1205/1933386.html