空間配置是重點！江淮和悅?cè)龓�詳�?/h1>

內(nèi)飾方面，與之前我們對自主品牌的印象截然相反，和悅對車內(nèi)各處細節(jié)處理得非常細致，完全沒有自主品牌以往的那種粗枝大葉。雖然大部分采用了塑料部件，但車內(nèi)并沒有令人生厭的刺鼻氣味，這一點和悅做的也不錯。

    和悅采用炮筒式自發(fā)光儀表盤，外圈的鍍鉻裝飾顯得很精致，橘色背景光柔和醒目。位于時速表下方的小屏幕上可以顯示時間和行駛里程。安全帶未系提醒和車門未關(guān)提醒這些實用的小功能當然也是一應俱全。

    通過車載配置可以看出，這次我們體驗的是一款低配的和悅車型。其方向盤還是照搬了同悅的樣式，多功能按鍵也沒有出現(xiàn)。

    一直以來自主品牌都高舉性價比的大旗來征戰(zhàn)市場，比起善打性價比牌的韓國車更甚一步，基本上該有的一股腦全都能裝上，而且是在低配車型中。

　　此次體驗的雖然是低配車型，令人欣喜的是居然也配備了自動大燈和大燈高度可調(diào)功能，這是用于區(qū)分高配低配的幾個標志之一，跟廠家確認后得知，這兩項功能將做為全系標配出現(xiàn)在各個車型上。不過稍顯遺憾的是，和悅僅僅采用的是普通鹵素大燈，而高配車型上也不會有氙燈出現(xiàn)。

　　另一個讓我比較欣慰的功能是自動空調(diào)，雖然不是什么高科技裝備，但是用起來畢竟還是方便很多。按下“AUTO”按鈕或者轉(zhuǎn)動風速調(diào)節(jié)鈕都可以打開空調(diào)。

　　和悅的座椅低配車型采用織物材質(zhì)，高配則為真皮座椅。前排座椅背部曲線符合國人的身材，貼合度不錯。我的身高在180cm左右，將座椅降至最低時，頭部與頂部之間留有1拳+1指的距離，頭部空間表現(xiàn)不錯。

    后排空間是這輛車最大的賣點，長達2710mm的軸距帶來的是奢侈的內(nèi)部空間，將前排座椅調(diào)整到適合我的駕駛姿勢后，后排仍然非常闊綽，膝蓋離前排座椅還有2拳的距離。后排座椅設有2個頭枕，高度可以調(diào)節(jié)。座椅中間帶有杯架的扶手很寬大，兩個人的胳膊同時放置也沒有問題，可惜沒有儲物盒的設計，并且打開之后也不能與后備箱聯(lián)通，好在后排座椅支持4/6分放倒。

    儲物方面也是購車者要考慮的重要一項，畢竟家用的話還是會有很多東西放在車里。和悅四個車門均設有儲物槽，不過開口較窄，礦泉水瓶無法放入。眼鏡盒、前后排杯架、前排中央扶手儲物格都一應俱全，并且前排座椅背后還有一個儲物袋，總體來說基本夠用，但還需向日系同級對手多多學習。

    和悅與同級別競爭對手相比，其競爭優(yōu)勢在于車身更加寬大、并且有更適合家用的和悅RS車型出現(xiàn)，其在自主品牌8萬元級別的轎車市場來說，已經(jīng)具備了很強的沖擊力。目前國內(nèi)在該市場比較熱銷的產(chǎn)品有比亞迪F3，奇瑞A5等等，這幾款車型在車身大小、配置以及價格上都十分接近，而隨著和悅的加入，必將給這一自主品牌陣營帶來新的變化。