寶馬2011款X5上市，外觀改動(dòng)不大，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器全面更新，并且推出了全新的配置清單。新X5總共推出五款車型，價(jià)格跨度高達(dá)一倍多（88.7萬元-183.5萬元），如何選估計(jì)又是很多準(zhǔn)車主頭疼的問題。

 

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　　從價(jià)格跨度來看，最貴的35i和最便宜的50i相差也在60萬，因此我們首先來選擇動(dòng)力。

2011款寶馬X5 價(jià)格表
車型	指導(dǎo)價(jià)（萬元）
xDrive35i 領(lǐng)先型	88.7
xDrive35i 豪華型	98.9
xDrive35i 尊貴型	103.2
xDrive50i 領(lǐng)先型	164.8
xDrive50i 豪華型	183.5

　　動(dòng)力選擇：35i足矣！
　　新X5的發(fā)動(dòng)機(jī)全面更新，不過其實(shí)也并不新鮮，就是配備在X6上的那兩臺(tái)機(jī)型。

　　在老款X5中，對(duì)動(dòng)力的選擇真的要費(fèi)心斟酌一下。雖然還是小排量的便宜大排量的貴，但小排量那款3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這么一臺(tái)大SUV來說，真是有點(diǎn)不夠勁。寶馬本來就是標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)、操控、公路性能的，真買一臺(tái)3.0L的X5，然后老在路上被3.6L的途銳欺負(fù)，那總不是個(gè)事兒。所以買老X5的人，又對(duì)動(dòng)力有點(diǎn)需求的，還真有必要狠狠心買4.8L版本的。

　　但到了新X5這就沒有這個(gè)問題了。雖然排量還是3.0L，但直噴渦輪增壓技術(shù)的加入，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)有了顛覆性的改變。這個(gè)改變，可比車型型號(hào)那個(gè)35i相比30i的差別要大得多。新發(fā)動(dòng)機(jī)功率為225千瓦，比老款190千瓦增加了35千瓦（48ps）。這還不是最本質(zhì)的。關(guān)鍵是新發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩高達(dá)400牛·米，而且最大扭矩在1200轉(zhuǎn)就能獲得。也就是說幾乎所有的駕駛工況下，新X5 35i都是用400牛·米的扭矩驅(qū)動(dòng)的。且不說原來老3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)300牛·米的扭矩比不了，甚至老款4.8L的版本，相比這款發(fā)動(dòng)機(jī)也并不見得差距很大。老款4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩為475牛·米，比新X5 35i大了75牛·米，但它這個(gè)最大扭矩要在3400轉(zhuǎn)以上才能獲得，因此日常駕駛時(shí)，老款X5 48i的加速性，不見得比新X5 35i的大多少。有了這樣的表現(xiàn)，還有什么太多奢望呢？對(duì)于絕大多數(shù)人來說，35i的動(dòng)力性已經(jīng)足夠、甚至超出預(yù)期了。

　　相比之下50i的發(fā)動(dòng)機(jī)采用4.4升V8直噴渦輪增壓，功率300千瓦，扭矩600牛·米，的確比35i更上一個(gè)臺(tái)階。但這樣的動(dòng)力，更多適合于那些不在乎錢、又特別在乎動(dòng)力的人。要知道，為了這樣可能并不見得非常需要的動(dòng)力，需要支付將近兩臺(tái)35i的價(jià)錢。

 
　　配置選擇：領(lǐng)先型并不“乞丐”
　　花一百萬買車的人，對(duì)配置肯定是注重的，但即便如此我們?nèi)酝扑]入門級(jí)的領(lǐng)先型，因?yàn)榧幢阋院廊ASUV車主的需求來看，它的配置也不低。常規(guī)的全景天窗、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)這些就不用說了，豪華SUV應(yīng)有的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙燈、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、導(dǎo)航、藍(lán)牙、帶記憶電調(diào)座椅等等，也都一應(yīng)俱全。安全配置方面，各款新X5都是一樣的，絕對(duì)武裝到牙齒。雖然領(lǐng)先版沒有了空氣懸掛系統(tǒng)，但足以滿足絕大部分消費(fèi)者的需求。

 
  
2011款寶馬X5  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　再來看豪華型這10.2萬元都多了什么。后座娛樂系統(tǒng)、第三排座椅、輔助加熱/通風(fēng)裝置、舒適進(jìn)入功能、平視顯示功能、自動(dòng)后行李箱，以及輪轂造型的區(qū)別。這些裝備固然不錯(cuò)，但對(duì)應(yīng)10.2萬元的差價(jià)來說，只能說寶馬的配置實(shí)在是太金貴了，而且也并非必須的。

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　　尊貴型比豪華型貴4.3萬元，主要多了四區(qū)空調(diào)（豪華型是兩區(qū)的）、專業(yè)級(jí)音響、后排座椅加熱、前排電動(dòng)腰撐、運(yùn)動(dòng)型方向盤、桃木材質(zhì)不同和19寸輪圈。這些值得再多花4.3萬元嗎？

 

　　編輯總結(jié)：售價(jià)88.7萬元的新X5 35i領(lǐng)先型成為我們此次推薦的對(duì)象。我們的推薦是從性價(jià)比角度考慮的，即所謂最值的一款，但并不代表就是適合所有人的一款。特別是這種豪華SUV，“值”并非唯一訴求。對(duì)于花一百萬買車的人來說，有時(shí)候好或許更重要。對(duì)于這類消費(fèi)者，多花15萬左右舍棄領(lǐng)先型選擇尊貴型，還是可以考慮的。至于有點(diǎn)高不成低不就的豪華型，就沒有太多選擇的必要了。

　　對(duì)于特別在乎動(dòng)力，想買50i的消費(fèi)者來說，既然已經(jīng)出到160萬以上這個(gè)層面，那就無所謂多花小20萬了，肯定買頂配的豪華型圖個(gè)全面合適。否則哪天發(fā)現(xiàn)自己164.8萬的車，還不如人家九十多萬的車配置高，豈不郁悶？