一輛承載著起亞全面提升品牌形象的旗艦車型Cadenza凱尊在8月19日以進(jìn)口整車的形式進(jìn)入中國，這是接替此前在中國負(fù)責(zé)高端市場歐菲萊斯的全新車型。目前，凱尊在中國提供了4個型號的車型，價格跨度從入門級的22.9萬元延伸至頂級的28.8萬元不等。

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    一直以來，韓國車都是以高性價比獲得市場的認(rèn)可，籍這次車型的換代，起亞會否將品牌形象的提升反映到價格上，還是一如既往將同價位的豐富配置政策執(zhí)行到底？

    全系車型價格

    首先來看看凱尊的車價。根據(jù)配置的區(qū)別，起亞凱尊現(xiàn)時分有4個型號，從低到高分別為商務(wù)型、精英型、尊貴型和旗艦型，價格最低為22.9萬元，最高達(dá)28.8萬元。從下面的價格列表可以看到，最低端的商務(wù)型和其他三個版本的差價較大，最低達(dá)3.7萬元，而更高配置的另外三個版本之間的差價只為1.1萬元�？梢�，起亞有意將車型的入門門檻盡量降低，以貼近一眾在中國本土生產(chǎn)的合資對手；另一個方面，高配型號又因應(yīng)客戶需求的細(xì)微差異而有所調(diào)整，故差價并不大。

    考慮到凱尊整車進(jìn)口的身份，相比其在中國本土生產(chǎn)的合資品牌競爭對手，凱尊定價已經(jīng)相當(dāng)合理，更沒有為了提升品牌形象而提高售價，這對消費(fèi)者而言是有利的。

    全系配置對比

    價格定下來以后，就要看配置了，這也是對車價定位高或低的一個反映。

    從配置清單來看，凱尊入門級的商務(wù)型提供前排雙安全氣囊、ABS、EBD、倒車?yán)走_(dá)和發(fā)動機(jī)防盜鎖止等安全系統(tǒng)，舒適配置方面有漢化儀表盤、3.5寸彩色LCD中央顯示屏、電子防眩目后視鏡、前排座椅電動調(diào)節(jié)帶加熱功能、駕駛座記憶功能、多功能方向盤、真皮內(nèi)飾和帶離子發(fā)生器的左右分區(qū)全自動空調(diào)。基本與同級對手持平，但是欠缺了側(cè)面安全氣囊是一項(xiàng)軟肋。

    從經(jīng)銷商處獲悉，現(xiàn)在購買精英型、尊貴型和旗艦型，均可免費(fèi)升級至DVD導(dǎo)航系統(tǒng)。機(jī)型為國產(chǎn)某品牌多功能一體機(jī)，功能較為豐富。而入門級的商務(wù)型由于沒有預(yù)留安裝位置，故無法享受此項(xiàng)優(yōu)惠。

全景天窗除了在商務(wù)型上沒有出現(xiàn)外，其余三個型號都有配備，是一大亮點(diǎn)

    精英型和商務(wù)型差價達(dá)3.7萬元，因此，精英型的配置會豐富許多。比如，商務(wù)型所欠缺的側(cè)面安全氣囊連氣簾，ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，HID氙氣大燈及大燈清洗裝置，和市場上深受歡迎的智能鑰匙和按鈕啟動功能都在精英型上面出現(xiàn)了。其實(shí)，商務(wù)型的配置已經(jīng)基本符合了主流規(guī)格，但是對于特別看重氣囊及氣簾，還有行車穩(wěn)定系統(tǒng)的底盤安全配置的用戶來說，精英型無疑更能滿足他們的要求。

    在精英型的基礎(chǔ)上多掏1.1萬元，又有什么裝備？在配置單上我們可以看到，尊貴型能夠額外提供LDWS車道偏航提示系統(tǒng)，前排門窗疏水玻璃，后排門窗隱私玻璃，后排中央扶手按鈕控制，電動后排遮陽窗簾，自動除霧裝置和感應(yīng)式雨刮，方向盤加熱及雨刮器防凍等。對于LDWS車道偏航提示系統(tǒng)，我認(rèn)為那是一項(xiàng)對提高高速路行車安全能起到很大作用的裝備，然而，考慮到國內(nèi)公路行車分隔線時有時無的情況，以及國人對方向燈的不合理使用（甚至不打方向燈變線）行為，這項(xiàng)裝置在國內(nèi)無疑更多時候會成為擺設(shè)。另外，電動后排遮陽簾是一項(xiàng)較為實(shí)用的裝備，特別是對于起亞將凱尊定位為一輛豪華大中型轎車，使用后排接載貴賓的時候無疑能大派用場。

    來到了頂級版旗艦型之上，獨(dú)有的配備是全車白色真皮座椅，前排座椅帶通風(fēng)、三檔加熱和電動坐墊伸長功能，和白色選裝包。白色真皮座椅絕對是提升車廂別致感的獨(dú)特配備，但日常使用中要求更加注意座椅的打理，日舊變色的煩惱也得有所考慮。相比之下，前排座椅的多功能更具實(shí)用意義，特別是在長途駕駛情況下，三項(xiàng)功能都可以在不同季節(jié)為乘員帶來周到得照顧。

    編輯總結(jié)

    對比完價格和配置之后，哪一款車型更值得購買？在資金充裕的情況下，沖著完善的前后排裝備，旗艦版當(dāng)然值得推薦。但是高達(dá)28.8萬元的售價，無疑欠缺一絲說服力。不是說凱尊的做工和裝備不值這個價，而是起亞這個韓國品牌還需要點(diǎn)時間讓消費(fèi)者接受其新定價。就在展廳內(nèi)看車的時候，一位客戶就表示，旗艦版賣這個價，我不如買皇冠算了。誠然，盡管配置在這個級別的車型上是很受消費(fèi)者挑剔的，但是品牌仍然是更重要的考慮因素。

    因此，個人而言，我更傾向于入門級別的商務(wù)型，價格較低，而且配置也還算主流，特別是對于堅(jiān)信進(jìn)口車質(zhì)量更佳的用戶，這個誘惑力是巨大的。居于系列中間的兩個型號，精英型比尊貴型更具性價比。