4月8日，北京現(xiàn)代在水立方正式公布了其全新中級(jí)車索納塔的最終售價(jià)。雖然它16.69萬～24.99萬元的價(jià)格區(qū)間要略高于起亞K5的15.98～24.98萬元，但考慮到現(xiàn)代的品牌定位要略高于起亞且首批上市車型均為自動(dòng)擋車型，新索納塔在定價(jià)上其實(shí)與K5基本持平。對(duì)于鐘情于韓系車的消費(fèi)者，是選擇K5還是索納塔，希望筆者的文章可以對(duì)您有所幫助。

　　源自同一平臺(tái) 起亞K5與現(xiàn)代索納塔硬件條件相當(dāng)

　　因?yàn)槠饋咾5與現(xiàn)代索納塔均出自現(xiàn)代集團(tuán)中級(jí)車平臺(tái)，讓兩款車型在硬件條件上非常接近。動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩款車都采用了2.0L、2.4L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面，首批上市的索納塔只提供6速手自一體變速箱，而K5則額外增加了6速手動(dòng)變速箱。

　　車身尺寸方面，K5和索納塔的車長都超過4.8米，軸距則同為2795mm。從實(shí)際乘坐感受上看，雖然它們都不是那種以空間寬敞為賣點(diǎn)的車型，但滿足家用車消費(fèi)者日常需求卻不存在任何問題。

　　索納塔注重行車安全 K5過于吝嗇主動(dòng)安全配置

　　北京現(xiàn)代將第六代索納塔稱為“第八代索納塔”的做法雖然不夠厚道，但其較高的安全配置水平卻值得稱道。在首批上市的7款車型中，除了入門級(jí)2.0L自動(dòng)時(shí)尚版之外均標(biāo)配ESP系統(tǒng)，在國產(chǎn)韓系車中實(shí)屬罕見，也反映出北京現(xiàn)代對(duì)消費(fèi)者行車安全的重視。與索納塔的厚道相比，僅有三款高端車型可以提供ESP系統(tǒng)的起亞K5就顯得有些過于吝嗇了。

　　出于您和家人行車安全的考慮，筆者建議準(zhǔn)備購買21.48萬元以下車型的消費(fèi)者直接放棄起亞K5，在現(xiàn)代索納塔中選擇一款適合自己的車型。在筆者看來，用超過15萬元的價(jià)格買輛安全性配置存在明顯缺陷的車型，實(shí)在是對(duì)自己和家人的不負(fù)責(zé)。

　　索納塔入門級(jí)為“裸車” 2.0L自動(dòng)領(lǐng)先版性價(jià)比高

　　售價(jià)16.69萬元的2.0L自動(dòng)時(shí)尚版是索納塔的入門級(jí)車型。從其接近“裸車”的配置水平來看，它也確實(shí)配得上入門級(jí)車型這一定位。在它的配置單中，我們只看到了前排雙安全氣囊、ABS+EBD、TPMS胎壓監(jiān)測、前大燈延時(shí)關(guān)閉、無骨雨刷、折疊式遙控鑰匙、電動(dòng)門窗(駕駛席一鍵上下)、方向盤2向可調(diào)、行車電腦、手動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。如果您不是購車預(yù)算非常緊張的索納塔超級(jí)粉絲，那筆者并不建議您用接近17萬元的價(jià)格買這輛裸車。

　　售價(jià)17.99萬元的2.0L自動(dòng)領(lǐng)先版，是筆者較為推崇的一款車型。在配置上，它相比入門級(jí)車型多出了前排側(cè)氣囊、ESP車身電子穩(wěn)定程序、HAC上坡輔助系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)折疊/加熱外后視鏡、超級(jí)儀表盤、方向盤4向可調(diào)、多功能方向盤、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)等配置。雖然不能提供電動(dòng)天窗和MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是較大遺憾，但從實(shí)用性和價(jià)格的角度綜合考慮，它是一款性價(jià)比較高的車型。

　　售價(jià)19.79萬元的2.0L自動(dòng)尊貴版，在2.0L自動(dòng)領(lǐng)先版的基礎(chǔ)上多出了側(cè)安全氣簾、VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子防眩目內(nèi)后視鏡、倒車影像系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、智能鑰匙一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、6碟CD音響等配置。用多出1.8萬元的價(jià)格換來上述配置確實(shí)不虧，但問題是有多少人愿意用買雅閣2.4L的價(jià)格買輛韓系2.0L中級(jí)車呢?如果您是偏愛高配置的消費(fèi)者，那不妨再多加6000元，購買2.0L自動(dòng)至尊版，它在2.0L自動(dòng)尊貴版的基礎(chǔ)上增加了3片式大型全景天窗、雨刷加熱系統(tǒng)、雨量感應(yīng)器、前風(fēng)擋自動(dòng)除霧功能等配置。

　　售價(jià)22.89萬元的2.4L自動(dòng)尊貴版，相比2.0L自動(dòng)至尊版車型的變化在于排量更大和增加方向盤換擋撥片等配置。從性能和配置水平提升程度來看，這款2.4L車型并不值得購買。

　　售價(jià)23.29～24.99萬元的2.0L/2.4L自動(dòng)頂級(jí)版，在2.4L自動(dòng)尊貴版的基礎(chǔ)上增加了后排座椅加熱、IMS記憶功能、駕駛席通風(fēng)座椅、高級(jí)后排中央扶手、藍(lán)牙手機(jī)免提、Infinity品牌音響、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)(帶倒車影像+倒車引導(dǎo)線)、HID氙氣前大燈等配置。從以往同級(jí)別車型銷售數(shù)據(jù)來分析，自動(dòng)頂級(jí)版車型很難對(duì)銷量提升產(chǎn)生太大促進(jìn)作用。

　　綜合競爭力一般 索納塔想熱銷需大幅度降價(jià)

　　與同平臺(tái)兄弟起亞K5相比，現(xiàn)代索納塔確實(shí)在性價(jià)比和配置搭配上具有一定優(yōu)勢，但若將其競爭對(duì)手換成市場上的熱銷中級(jí)車，它就很難獲得太多優(yōu)勢了。（點(diǎn)擊查看索納塔最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　別克君威是私人中級(jí)車市場的領(lǐng)跑者，也是索納塔的試金石。在消費(fèi)者較為看重的品牌形象方面，現(xiàn)代當(dāng)然不如別克更有號(hào)召力。性價(jià)比方面，君威2.0L舒適版的官方售價(jià)為18.49萬元，與索納塔2.0L自動(dòng)領(lǐng)先版僅有5000元的差價(jià)。配置方面，新君威的優(yōu)勢在于多出了電動(dòng)天窗、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒、自動(dòng)大燈等幾項(xiàng)實(shí)用性較強(qiáng)的配置;索納塔的優(yōu)勢則是配備了多功能方向盤。用最多5000元的代價(jià)換來多項(xiàng)實(shí)用配置和更多“面子”，君威的競爭力自然要強(qiáng)于索納塔。低端車型競爭力一般，也將直接影響到索納塔的銷量攀升。

　　除了主流的別克君威之外，消費(fèi)者在17～20萬元中級(jí)車市場還有蒙迪歐致勝、馬自達(dá)睿翼、雪鐵龍C5、斯柯達(dá)昊銳等多款車型可選。品牌形象和性能表現(xiàn)并不占優(yōu)的索納塔想在競爭激烈且市場份額有限的私人中級(jí)車市場交出優(yōu)異的成績，當(dāng)然不是一件容易事。參考同級(jí)別競爭車型的市場表現(xiàn)，索納塔未來的月銷量將只能維持在3000輛級(jí)別。北京現(xiàn)代若對(duì)它有更高要求，那就需要在價(jià)格上拿出更多誠意了。考慮到2.4L索納塔在美國市場的售價(jià)不過1.9395萬美元(約合人民幣12.6萬元)，國產(chǎn)索納塔2.0L車型應(yīng)該很容易把價(jià)格控制在15萬元左右。與老款馬自達(dá)6血拼15萬元左右中低端市場，是索納塔晉升主流車型的唯一選擇。