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        善待消費(fèi)者的視聽 車性描述該有個(gè)章法了
        [05-3-8 10:33]  太平洋汽車網(wǎng)  來源:pcauto 馬達(dá)哈哈  責(zé)任編輯:wangtao 

        原創(chuàng)文章,如需轉(zhuǎn)載或者投稿,請致信:morain@pcauto.com.cn或留言:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

          對于一款新車,消費(fèi)者在購買之前比較關(guān)注的因素,除了價(jià)格、外觀、品牌,再就是性能。不過,大多數(shù)消費(fèi)者都不是汽車專業(yè)人士,所以對汽車性能的認(rèn)知能力便非常有限。連肉眼所能看見的指標(biāo)數(shù)據(jù)以及零部件,都很難做實(shí)際觀測,至于那些高深繁雜的技術(shù)參數(shù),就更是“丈二和尚”了。

          目前,消費(fèi)者想摸“丈二和尚”的“頭腦”,主要是閱讀廠商提供的車性描述,也就是產(chǎn)品宣傳單。

          遺憾的是,時(shí)下相當(dāng)數(shù)量的車性描述,都是由廠商單獨(dú)編撰,因此免不了出現(xiàn)隨意無序、夸大其辭和模糊虛假之類的現(xiàn)象。突出表現(xiàn)在技術(shù)指標(biāo)上。

          比如油耗。通常標(biāo)注的是90公里等速時(shí)的數(shù)據(jù)。這里所說的前提條件,其實(shí)相當(dāng)于實(shí)驗(yàn)室狀態(tài)。那個(gè)“90公里等速”的滋味,對于任何普通車主而言都是嘗不到的。于是,這樣的油耗指標(biāo)就是虛幻的理論值,也是很難驗(yàn)證的。如果廠商真的是負(fù)責(zé)任地做完測試之后填上的數(shù)據(jù),倒還稍微有點(diǎn)參考意義。如果他們是想當(dāng)然地瞎估計(jì),那么消費(fèi)者可就容易被蒙蔽了:實(shí)際跑起來總是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過廠商給出的數(shù)值,您找誰說理去?

          再比如0~100公里加速時(shí)間、剎車距離之類。完成這些試驗(yàn)過程,照樣受許多因素的制約,比如路況、風(fēng)速、油質(zhì)、駕駛技巧等等。這樣,廠商給出的數(shù)據(jù)還是一本糊涂帳。

          用這種方式描述汽車性能指標(biāo),好象是一直沿襲多年的習(xí)慣。這種方式的特點(diǎn),總是廠商高高在上地“王婆賣瓜”,沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證,也沒有執(zhí)法部門監(jiān)督,反正人家就那么寫了,甚至還冷冰冰地做了聲明:上述內(nèi)容不做驗(yàn)貨依據(jù),本公司保留修改的權(quán)利……

          這就更有恃無恐了。我隱約覺得,一些產(chǎn)品在描述車性的時(shí)候,已經(jīng)不是為了如實(shí)地向消費(fèi)者提供參考,而是為了給產(chǎn)品臉上貼金,為了跟同類產(chǎn)品的“輿論競爭”。

          如此一來,消費(fèi)者可真是太被動(dòng)了吧?信,還是不信?信,又如何?不信,又怎么樣?

          好在大多數(shù)消費(fèi)者還是憨厚老實(shí)的:

          ——買了一輛據(jù)說帶ABS的車,就一直以為這是價(jià)值不菲的先進(jìn)設(shè)備。后來從行家那里才得知,那ABS不過是落后的機(jī)械式的。

          ——買了一輛據(jù)說是超級(jí)省油的車,1.6排量百公里油耗僅為4、5升,但開了半年,平均油耗卻一直在10升以上。車主找商家咨詢,對方當(dāng)然一口咬定:您呀,駕駛技術(shù)真是差呀!

          ——買了一輛據(jù)說是配置了EBD的車,但到底配置沒配置,EBD究竟什么樣,安裝在哪兒,卻始終也說不清楚,反正就覺得自己的車?yán)锇惭b著那玩意,撈個(gè)自我安慰而已。

          ——買了一輛據(jù)說是采用了全進(jìn)口綠色玻璃的車,廠商信誓旦旦的表示,這玻璃極其先進(jìn),強(qiáng)光和紫外線都照射不到車?yán)飦。但駕駛的時(shí)候呢,臉上、胳膊上是否爬著紫外線,終歸是半明不白……

          也許我是多疑了,也許人家廠商標(biāo)明的數(shù)據(jù)都是真實(shí)準(zhǔn)確的,都符合國際慣例。但我還是想多一句嘴:汽車是個(gè)特殊的大商品,任何描述都必須是客觀的、有意義的。因此,當(dāng)那些描述在面對消費(fèi)者之前,應(yīng)該多出一道程序,也就是請權(quán)威的管理部門過問一下,核實(shí)一下,監(jiān)督一下,確保描述的公正與可靠,確保汽車品質(zhì)得到全面準(zhǔn)確的評價(jià),讓“弱勢”消費(fèi)者心里踏實(shí)些。

          得寸進(jìn)尺的我居然還有個(gè)奢望,工商質(zhì)檢大蓋帽們趕緊為汽車廠商制訂個(gè)規(guī)矩,關(guān)鍵數(shù)據(jù)在什么樣的統(tǒng)一環(huán)境下測試,由誰去主持測試,在產(chǎn)品宣傳資料上該寫什么不該寫什么,該怎么寫……明令這些要素都按部就班,不許蒙人,不許胡鬧,否則,嚴(yán)懲不貸!

          概括起來,就是認(rèn)為:車性描述該有個(gè)章法了!

          在相關(guān)事宜尚未理順之前,消費(fèi)者買車的時(shí)候,對那些天花亂墜的車性描述一定要多個(gè)心眼,不可不信,也不可全信。只有在參照廠商描述的同時(shí),親自驗(yàn)證一番,并聽聽老車主的感受和專業(yè)人員的意見,做橫向與縱向的對比,這樣才能得到詳盡的結(jié)論,以指導(dǎo)選車、購車。否則,貿(mào)然偏信廠商一家之言,出現(xiàn)什么誤差或悔恨,您可別怪別人……

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