【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】國內(nèi)的旅行車市場似乎有了發(fā)展的跡象，近這兩年越來越多廠商開始在緊湊級別上投放旅行車，而消費(fèi)者也逐漸對這種實(shí)用性強(qiáng)的車型有所了解。上汽大眾斯柯達(dá)也在今年8月份上市了明銳旅新車，明銳旅行車在歐洲的銷量以及占有率十分高，這個(gè)與它的實(shí)用性、質(zhì)量、配置都有很大的關(guān)系，今天我們就來了解新明銳和明銳旅行車國內(nèi)的誕生地——上汽大眾寧波工廠，看看它們是如何生產(chǎn)出來的。

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　　上海安亭工廠一共有三期，始建于1984年，三期工廠于1999年落成，目前總產(chǎn)能為82萬輛/年，目前主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)大眾新Polo、途觀L/途觀、輝昂、斯柯達(dá)晶銳、Yeti野帝。

　　江蘇南京工廠于2008年4月落成，年產(chǎn)能可以達(dá)到36萬臺，目前主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)大眾帕薩特、斯柯達(dá)速派。

　　江蘇征儀工廠于2012年7月建成，年產(chǎn)能約30萬輛，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)大眾新桑塔納、斯柯達(dá)昕銳、昕動(dòng)。

　　新疆烏魯木齊工廠于2013年8月建成，目前年產(chǎn)能約5萬輛，后期可拓展至30萬輛/年，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)新桑塔納。

　　浙江寧波工廠于2013年10月落成，年產(chǎn)能為30萬輛，目前主要生產(chǎn)大眾凌渡、途昂、斯柯達(dá)新明銳、明銳旅行車。

　　湖南長沙工廠在2015年5月建成，年產(chǎn)能為30萬輛，目前生產(chǎn)大眾新朗逸、途安L。

　　寧波工廠目前生產(chǎn)大眾凌渡、途昂、斯柯達(dá)新明銳、明銳旅行車，規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬輛。

　　兩條生產(chǎn)線的沖壓機(jī)均來自于德國，每條生產(chǎn)線每分鐘能夠沖壓產(chǎn)出18個(gè)零件，并且沖壓線使用比較常見的自動(dòng)化換模系統(tǒng)，兩套模具對換只需3分43秒，因此可實(shí)現(xiàn)零件小批量、多品種的柔性化生產(chǎn)。值得一說的說的是沖壓線上的鋼板是雙面鍍鋅鋼板，抗腐蝕性更好。

　　電泳采用先進(jìn)的車身翻轉(zhuǎn)（RODIP）技術(shù)，使車身完全浸沒在電泳槽內(nèi)，越來越多新的工廠開始采用這樣的電泳過程，原因是能夠提升電泳效率以及質(zhì)量。

　　新明銳及明銳旅行車在后地板、備胎槽底部、門檻、輪罩內(nèi)側(cè)等區(qū)域均噴涂了PVC防石擊保護(hù)膜，保護(hù)底部免受礫石沖擊，確保車輛鋼板的防腐蝕能力。并且噴涂底部時(shí)車輛會反轉(zhuǎn)，底部朝上，方便噴涂的同時(shí)也更好的保證噴涂質(zhì)量。

　　在噴涂過程中，機(jī)器人會自動(dòng)檢測車身漆膜的厚度，在90秒內(nèi)完成對全車50個(gè)點(diǎn)的自動(dòng)檢測，確保油漆膜厚度和均勻性。

　　事實(shí)上國產(chǎn)的大眾車型都逃不過空腔注蠟工藝，將蠟加熱成液態(tài)蠟，注入車腔內(nèi)部，然后經(jīng)過處理冷卻后會在內(nèi)腔表面形成一層蠟保護(hù)層，防止水分進(jìn)入內(nèi)腔侵蝕，保證車身長久不受腐蝕，大大增加車輛的使用年限，提高保值率。新明銳及明銳旅行車會注射約10公斤蠟，最后只剩下1公斤在車腔內(nèi)保護(hù)車身，我們有時(shí)候看底盤時(shí)會發(fā)現(xiàn)有些黃白色的蠟流出，這就是空腔注蠟的蠟。

　　除了最后的檢測環(huán)節(jié)外，上汽大眾采用大眾全球統(tǒng)一的Audit檢驗(yàn)體系，對產(chǎn)品實(shí)施質(zhì)量管理。在沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝環(huán)節(jié)的每一個(gè)工段都設(shè)有關(guān)鍵控制點(diǎn)，全程共有超過30個(gè)的質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)，只有在每一個(gè)工藝環(huán)節(jié)經(jīng)歷全部的在線檢測以及關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量控制之后，產(chǎn)品才被允許進(jìn)入下一個(gè)工藝環(huán)節(jié)。

　　在經(jīng)過總裝檢測合格后的車輛，一部分會來到檢測中心被抽檢，車輛進(jìn)行外飾、內(nèi)飾、電器功能、機(jī)艙、底盤、路試、密封性等方面的檢測，其中包括舒適性檢測、振動(dòng)試驗(yàn)、電器檢測、整車噪聲檢測、車內(nèi)氣味測試等，保證車輛的質(zhì)量達(dá)到上汽大眾的要求。

　　此外還有的是氣味檢測，將車輛至于日光燈下加熱5小時(shí)，使得車內(nèi)溫度達(dá)到65℃，然后通過專業(yè)的氣味小組來對車內(nèi)氣味進(jìn)行評價(jià)。

　　雨淋檢測也是另外一個(gè)檢測項(xiàng)目，在雨淋房，車輛會經(jīng)過6分鐘全360°模擬暴雨極端天氣情況的噴淋，然后檢測車內(nèi)是否有出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。

　　除了車輛的生產(chǎn)監(jiān)控外，上汽大眾對于操作工人的要求同樣不低，每個(gè)生產(chǎn)工人在上崗前會去到培訓(xùn)中心進(jìn)行整車生產(chǎn)操作的培訓(xùn)，經(jīng)過反復(fù)練習(xí)，通過考核后才能正式入崗操作。不過由于工廠內(nèi)禁止拍攝，所以培訓(xùn)中心沒有圖片展現(xiàn)給各位看。

　　上汽大眾在整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)其實(shí)都很注重質(zhì)量，并確保每一輛車達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，Audit檢驗(yàn)體系、先進(jìn)的沖壓設(shè)備、自動(dòng)化率高的車身車間、多道工序的涂裝車間、嚴(yán)格要求的總裝車間、扭矩管理系統(tǒng)等等這些所有的準(zhǔn)備，都是為了保證車輛的質(zhì)量，這份嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)態(tài)度值得我們?nèi)ソ梃b，也相信新明銳和明銳旅旅行車會有好的質(zhì)量表現(xiàn)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒 攝：上汽大眾官方）