【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】近日名爵6新增加了頂配車型，價格14.68萬，帶來的配置十分豐富，并且讓人吃驚的是其中還包括了ADAS五項主動安全功能。這一價格下還能享受到全面的ADAS主動安全系統(tǒng)，不禁讓我有些懷疑它的能耐。而目前國內(nèi)c-ncap對ADAS駕駛輔助系統(tǒng)測試方面幾乎是一片空白，還未正式開始施行AEB及行人保護的試驗評價，究竟名爵6引以為豪的ADAS主動安全功能（官方名稱為：MG PILOT）有何表現(xiàn)呢？接著往下看吧。

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　　名爵6在原來車型的基礎(chǔ)上新增加了頂配車型——Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版，與之前的Trophy版的區(qū)別在于增加了ADAS主動安全系統(tǒng)、360高清全景影像、前排座椅加熱、自動防炫目內(nèi)后視鏡、感應(yīng)式自動雨刮、智能遠近光燈切換。其中最讓我感到興趣的還是ADAS主動安全系統(tǒng)（亦成為高級駕駛輔助系統(tǒng)），其他5項高科技配置很實用但是對于ADAS主動安全系統(tǒng)來說，這些都只是前菜。

　　ADAS主動安全系統(tǒng)包括了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、前方碰撞報警系統(tǒng)（FCW）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）、車道偏離報警系統(tǒng)（LDW）、智能遠近光控制系統(tǒng)（IHC）、車速輔助控制系統(tǒng)（SAS）。下圖是這五項功能的介紹，已經(jīng)了解的網(wǎng)友可以略過。

　　說到這里或許你還在等著我向你指出MG6身上配合ADAS主動安全系統(tǒng)所使用的毫米波雷達亦或者激光雷達，包括我在現(xiàn)場也在尋找著毫米波雷達的蹤跡，最終還是沒找著。經(jīng)由現(xiàn)場mobileye方面的相關(guān)人員了解到，名爵6所搭載的eyeQ4技術(shù)其實已經(jīng)具備了純視覺ACC、AEB等主動安全技術(shù)，僅憑單攝像頭就能夠?qū)崿F(xiàn)全面的駕駛輔助功能。

　　單攝像頭就需要完成諸如路面標線、多車道上的車輛行駛狀況、行人、限速標志等信息的采集，更加考驗芯片的處理速度以及視覺算法的精準程度。說了這么多，那配備了eyeQ4技術(shù)的名爵6到底在安全方面有什么表現(xiàn)呢？我們來到了中汽研，一個進行大家所熟悉的c-ncap碰撞測試的地方…

　　這次在中汽研主要針對車輛追尾事故以及車輛行人碰撞事故兩大場景，對名爵6進行公開測試，考察其主動安全系統(tǒng)應(yīng)對中國實際交通環(huán)境中保護車輛和行人的能力。說個題外話，這兩大針對ADAS系統(tǒng)的公開安全測試在國內(nèi)可以說是首次，此前c-ncap也還沒有針對車輛ADAS系統(tǒng)進行相關(guān)測試，這方面依舊還是歐洲的e-ncap保持領(lǐng)先。

　　但值得一提的是，隨著目前駕駛輔助系統(tǒng)在國內(nèi)市場的廣泛應(yīng)用，并且也成為了車企的產(chǎn)品核心競爭力，中汽研表示將在今年7月份在c-ncap碰撞測試當中開啟行人保護和AEB試驗及評價，開始施行之前所公布的c-ncap 2018年新規(guī)。

　　再說回名爵6的這次主動安全測試，其過程也頗具亮點，在模擬車輛追尾事故場景時所采用的是GST臺車。GST臺車也就是可導(dǎo)航軟目標臺車，具備了真實車輛的基本性能，包括傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等。

　　而GST臺車主要有三部分構(gòu)成：泡沫軟車身、控制底板、遠程控制臺。泡沫軟車身可以隨時拆卸和安裝，固定方式類似我們?nèi)粘Ｉ钪兴褂玫哪g(shù)貼。

　　接下來我們再來看看這臺準備接受考驗的名爵6，在測試期間名爵6將由機器人來駕駛，此時名爵6內(nèi)部已經(jīng)布置好了油門剎車機器人、轉(zhuǎn)向機器人以及電池包、控制包。

　　雖然全程都由機器人按照已編寫好的程序駕駛車輛，但駕駛座位上依舊會有工程師坐著以防機器人宕機出現(xiàn)危險狀況。

　　ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的搭載著實為名爵6提升了不少產(chǎn)品競爭力，1.4萬元的價格差卻換來了如此多可以讓車主更加輕松舒適的配置，讓我不得不感嘆名爵的成本控制能力。相比昂科塞拉、思域這類合資品牌熱門車型，像IHC遠近光燈自動切換、前排座椅加熱、360全景影像等配置也是此次名爵6所更新頂配車型的優(yōu)勢之一。未來Mobileye這家供應(yīng)商也表示了未來將加緊與國內(nèi)本土品牌之間的合作，名爵6算是吃得了第一只螃蟹。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）