【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】2013年7月9日，長(zhǎng)安汽車睿騁1.8T 尊貴型(長(zhǎng)安牌 SC7186AB5型轎車)在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測(cè)試。下面根據(jù)碰撞現(xiàn)場(chǎng)的照片來簡(jiǎn)單分析一下這款車的碰撞安全特性。

體驗(yàn)讀圖模式

● 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h)

　　在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè) Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè) Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以測(cè)量第二排人員受傷害情況。在第二排最右側(cè)座位上放置一個(gè)P系列3歲兒童假人，用以考核乘員約束系統(tǒng)性能及對(duì)兒童乘員的保護(hù)。

　　從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來看，經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后，長(zhǎng)安汽車睿騁的A柱、B柱均無明顯變形。

　　經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后，長(zhǎng)安汽車睿騁主駕駛位安全氣囊打開正常，氣囊上的印痕清晰，假人坐姿正常，安全帶扣緊;副駕駛位安全氣囊打開正常，假人坐姿正常，安全帶緊扣。

　　后排女性假人左手上揚(yáng)，安全帶扣緊;兒童座椅固定牢固，安全帶扣緊，兒童手臂上揚(yáng)。

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)

　　在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè) Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以測(cè)量第二排人員受傷害情況。

　　從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來看，經(jīng)正面40%重疊可變形壁障碰撞后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了保護(hù)作用，長(zhǎng)安汽車睿騁的A柱、B柱均無明顯變形。

　　主駕駛室假人坐姿正常，安全氣囊正常打開，安全氣簾無反應(yīng)，安全帶扣緊。副駕駛室安全氣囊正常打開，假人坐姿正常，安全帶脫落。

　　后排女性假人安全帶扣緊，坐姿正常，右手甩開。

● 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h)

　　在駕駛員位置放置一個(gè) EuroSID II 型假人, 用以測(cè)量駕駛員位置受傷害情況。在第二排座椅被撞擊側(cè)放置 SID-IIs(D 版)假人，用以測(cè)量第二排人員受傷害情況。

　　從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖來看，經(jīng)可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞后(50km/h)，長(zhǎng)安汽車睿騁碰撞側(cè)車門，出現(xiàn)不同程度的凹陷。

　　前排假人坐姿正常，安全帶固定扣緊，座椅往后壓，前排安全氣簾正常彈出。后排假人坐姿正常，安全帶扣緊，腿部受到前方座椅壓后擠壓，后排安全氣簾正常彈出。更詳細(xì)的C-NCAP測(cè)試得分及星級(jí)評(píng)定需等待官方數(shù)據(jù)的發(fā)布。

更多相關(guān)文章：

北京汽車紳寶2.3T豪華版C-NCAP碰撞測(cè)試
//www.jnlxbzs.cn/tech/265/2653215.html

新世代天籟2.5XL 領(lǐng)先版C-NCAP碰撞測(cè)試
//www.jnlxbzs.cn/tech/253/2533387.html