【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】隨著中國(guó)私家車規(guī)模越來(lái)越龐大，汽車安全也日益受到關(guān)注。C-NCAP碰撞測(cè)試從某方面講也是各大車企安全技術(shù)的角力廠，在已經(jīng)過(guò)去的2014年，共有13款SUV車型參加了C-NCAP測(cè)試。其中長(zhǎng)安CS75以59分的優(yōu)秀成績(jī)，一舉摘得2014年C-NCAP碰撞成績(jī)排行榜桂冠，同時(shí)也是C-NCAP有史以來(lái)得分最高的測(cè)試車型。上期的碰撞匯總我們已經(jīng)分析了小型SUV，本期我們繼續(xù)分析其余8款SUV車型的碰撞情況。

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點(diǎn)擊以下圖片了解C_NCAP碰撞匯總（1）之小型SUV：

　　與去年參與測(cè)試的SUV碰撞成績(jī)相比（點(diǎn)擊這里回顧2013年C-NCAP SUV車型碰撞測(cè)試成績(jī)匯總），今年的整體成績(jī)有明顯進(jìn)步，所有SUV車型的碰撞測(cè)試成績(jī)均在50分以上；除了眾泰T600獲得4星評(píng)價(jià)之外，其余7款SUV車型均獲得5星評(píng)價(jià)。其中以長(zhǎng)安CS75摘得桂冠，下面來(lái)對(duì)每款車型逐一分析。

● 長(zhǎng)安CS75 / 手動(dòng)領(lǐng)先型

　　長(zhǎng)安CS75已經(jīng)威脅到H6的地位了，在2014年C-NCAP碰撞測(cè)試中，其具體成績(jī)?nèi)缦拢?/p>

1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)（50km/h）

2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)

3、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h)

4、低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（“鞭打試驗(yàn)”）

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● 長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5 / 自動(dòng)舒適型

　　CX-5在魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的支持下，外形相當(dāng)出色。在2014年C-NCAP碰撞測(cè)試中，其具體成績(jī)?nèi)缦拢?/p>

1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)（50km/h）

2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)

3、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h)

4、低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（“鞭打試驗(yàn)”）

● 雷諾科雷傲 / 兩驅(qū)舒適版 

　　話說(shuō)科雷傲什么時(shí)候國(guó)產(chǎn)？在2014年C-NCAP碰撞測(cè)試中，其具體成績(jī)?nèi)缦拢?/p>

1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)（50km/h）

2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)

3、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h)

4、低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（“鞭打試驗(yàn)”）

● 海馬S5 / 智尊版

　　大空間，高性價(jià)比，實(shí)乃業(yè)界良心！在2014年C-NCAP碰撞測(cè)試中，其具體成績(jī)?nèi)缦拢?/p>

1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)（50km/h）

2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)

3、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h)

4、低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（“鞭打試驗(yàn)”）

● 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿 / 2.0 CVT 舒適版

　　SUV中的老牌勁旅，皮實(shí)耐用。在2014年C-NCAP碰撞測(cè)試中，其具體成績(jī)?nèi)缦拢?/p>

1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)（50km/h）

2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)

3、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h)

4、低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（“鞭打試驗(yàn)”）

● 起亞索蘭托 / 汽油5座豪華版 

　　有點(diǎn)偏冷門，但是外形酷，性價(jià)比也不錯(cuò)。在2014年C-NCAP碰撞測(cè)試中，其具體成績(jī)?nèi)缦拢?/p>

1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)（50km/h）

2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)

3、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h)

4、低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（“鞭打試驗(yàn)”）

● 納智捷優(yōu)6 / 2.0T旗艦型

　　配置不錯(cuò)，不過(guò)據(jù)說(shuō)油耗有點(diǎn)感人，在2014年C-NCAP碰撞測(cè)試中，其具體成績(jī)?nèi)缦拢?/p>

1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)（50km/h）

2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)

3、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h)

4、低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（“鞭打試驗(yàn)”）

● 眾泰T600 / 手動(dòng)豪華型

　　這樣的價(jià)格下，真的不能要求太多了。在2014年C-NCAP碰撞測(cè)試中，其具體成績(jī)?nèi)缦拢?/p>

1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)（50km/h）

2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)

3、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h)

4、低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（“鞭打試驗(yàn)”）

● 總結(jié)

　　以上是2014年度C-NCAP的8款SUV車型的全部碰撞測(cè)試情況，總體上講，除了眾泰以4星抱憾之外，其他車型均為5星。長(zhǎng)安CS75更是之差一分便可獲得“超5星”之稱，越來(lái)越多的高分車型也反應(yīng)了如今車企對(duì)車輛安全方面下了不少功夫。話又說(shuō)回來(lái)，測(cè)試比較只是測(cè)試，影響行車安全的因素有很多。在關(guān)注這些碰撞測(cè)試的同時(shí)加強(qiáng)安全意識(shí)普及和教育更加重要！