再刷高分 2015年C-NCAP第二批碰撞匯總
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在天津發(fā)布了2015年第二批車型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果，這也是按照C-NCAP 2012年版管理規(guī)則進(jìn)行評(píng)價(jià)試驗(yàn)的最后一批車型。本批次碰撞測(cè)試涉及17個(gè)車型，其中包括1個(gè)小型車、6個(gè)A類車、4個(gè)B類車、5個(gè)SUV和1個(gè)MPV車型，這17個(gè)車型全部收獲五星好成績(jī)，而最佳成績(jī)更是到達(dá)了60.7分，再次刷新了C-NCAP的高分記錄，一起來(lái)看看具體測(cè)試結(jié)果吧。
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本批次碰撞測(cè)試具體車型（排名不分前后）：上海大眾晶銳（1.6L自動(dòng)智行版），東風(fēng)本田思鉑睿（2.4L VTIS尊貴版），東風(fēng)景逸S50（CVT旗艦型），寶駿730（1.5L手動(dòng)舒適型），哈弗H2（尊貴型），鈴木啟悅（1.6AT樂(lè)享版），眾泰Z500（尊貴型），福特福睿斯（自動(dòng)時(shí)尚型），紳寶X65（2.0T 6AT豪華版），現(xiàn)代索納塔（2.4 DLX AT），豐田皇冠（2.5L時(shí)尚版），比亞迪S7（2.0TID尊貴型），起亞KX3（1.6T DLX 7DCT），東風(fēng)風(fēng)神L60 （1.8L手動(dòng)新享型），廣汽豐田漢蘭達(dá)（2.0T 兩驅(qū)豪華版），上海通用英朗（1.8T雙離合豪華型），奇瑞艾瑞澤3（1.5L手動(dòng)夠酷版）。具體成績(jī)?nèi)缦拢?/p>
| 2015年度第1批C-NCAP碰撞成績(jī) | ||
| 車型 | 分?jǐn)?shù) | 星級(jí) |
| 福特福睿斯（自動(dòng)時(shí)尚型） | 56.0 | ★★★★★ |
| 上海大眾晶銳（1.6L自動(dòng)智行版） | 52.2 | ★★★★★ |
| 東風(fēng)本田思鉑睿（2.4L VTIS尊貴版） | 57.2 | ★★★★★ |
| 東風(fēng)景逸S50（CVT旗艦型） | 54.0 | ★★★★★ |
寶駿730（1.5L手動(dòng)舒適型） | 54.4 | ★★★★★ |
| 哈弗H2（尊貴型） | 55.7 | ★★★★★ |
鈴木啟悅（1.6AT樂(lè)享版） | 55.5 | ★★★★★ |
| 眾泰Z500（尊貴型） | 57.6 | ★★★★★ |
| 紳寶X65（2.0T 6AT豪華版） | 55.1 | ★★★★★ |
| 現(xiàn)代索納塔（2.4 DLX AT） | 60.7 | ★★★★★☆ |
| 豐田皇冠（2.5L時(shí)尚版） | 57.0 | ★★★★★ |
| 比亞迪S7（2.0TID尊貴型） | 57.0 | ★★★★★ |
| 起亞KX3（1.6T DLX 7DCT） | 54.1 | ★★★★★ |
| 東風(fēng)風(fēng)神L60 （1.8L手動(dòng)新享型） | 54.7 | ★★★★★ |
| 廣汽豐田漢蘭達(dá)（2.0T 兩驅(qū)豪華版） | 55.5 | ★★★★★ |
| 上海通用英朗（1.8T雙離合豪華型） | 52.5 | ★★★★★ |
| 奇瑞艾瑞澤3（1.5手動(dòng)夠酷版） | 54.7 | ★★★★★ |
● 福特福睿斯（自動(dòng)時(shí)尚型）
| 福特福睿斯/自動(dòng)時(shí)尚型總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 15.50分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 14.75分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 3.77分（4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 56.0分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
| 上海大眾晶銳/1.6L自動(dòng)智行版總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 14.23分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 14.36分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 16.59分（18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 0分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 52.2分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
● 東風(fēng)本田思鉑睿（2.4L VTIS尊貴版）
| 東風(fēng)本田思鉑睿/2.4L VTIS尊貴版 | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 16.27分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 15.28分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分（18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 3.63分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 57.2分（62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
| 東風(fēng)景逸S50/CVT旗艦型成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 14.28分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 14.07分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 17.71分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 54分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
● 寶駿730（1.5L手動(dòng)舒適型）
| 寶駿730/1.5L手動(dòng)舒適型總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 15.04分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 14.34分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 0分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 54.4分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
● 哈弗H2（尊貴型）
| 哈弗H2/尊貴型總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 15.67分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 14.07分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 55.7分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
| 鈴木啟悅/1.6AT樂(lè)享型總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 15.46分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 14.76分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 17.23分（18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 55.5分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
● 眾泰Z500（尊貴型）
| 眾泰Z500/尊貴型總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 16.28分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 17.11分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 17.18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 0分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 57.6分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
● 紳寶X65（2.0T 6AT豪華版）
| 紳寶X65/2.0T 6AT豪華版總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 14.97分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 14.16分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 55.1分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
| 現(xiàn)代索納塔/2.4 DLX AT版總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 17.43分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 17.23分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 60.7分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
| 豐田皇冠/2.5時(shí)尚版總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 15.28分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 15.68分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 57.0分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
● 比亞迪S7（2.0TID尊貴型）
| 比亞迪S7/2.0TID尊貴型總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 15.45分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 15.54分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 57.0分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
● 起亞KX3（1.6T DLX 7DCT）
| 起亞KX3/1.6T DLX 7DCT型總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 14.36分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 14.73分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 0分 | |
| 總分 | 54.1分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
● 東風(fēng)風(fēng)神L60 （1.8L手動(dòng)新享型）
| 東風(fēng)風(fēng)神L60/1.8L手動(dòng)新享型總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 14.55分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 14.66分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 17.44分（18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 54.7分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
| 廣汽豐田漢蘭達(dá)/2.0T兩驅(qū)豪華版總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 15.30分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 14.23分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 55.5分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
● 上海通用英朗（1.8T雙離合豪華型）
| 上海通用英朗/1.8T雙離合豪華型總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 13.32分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 14.28分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 17.86分（18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 0分 | |
| 總分 | 52.5分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
| 奇瑞艾瑞澤3/1.5L手動(dòng)夠酷型總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 15.56分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 15.10分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 0分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 0分 | |
| 總分 | 54.7分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
● 碰撞圖解
● 總結(jié)
此次第二批碰撞測(cè)試是按照2012年碰撞規(guī)則進(jìn)行的最后一批碰撞測(cè)試，所以參加的車型也比較多，達(dá)到了17款之巨。此后C-NCAP將采用最新的2015年新規(guī)進(jìn)行碰撞測(cè)試，歷史最高的得分也算是為舊規(guī)劃上了完美的句號(hào)。新規(guī)實(shí)行后的碰撞測(cè)試，我們也將繼續(xù)關(guān)注報(bào)道。
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