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      1. 極致追求熱效率 豐田1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析

        2016-05-02 00:15:28 作者:周建強(qiáng)
        1日系渦輪機(jī)概覽、高熱效率回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 汽車技術(shù)頻道】豐田的新技術(shù)從來(lái)都不會(huì)率先在國(guó)產(chǎn)車型中應(yīng)用,總是不緊不慢等到自家車型與對(duì)手差距拉大時(shí)才會(huì)出手。該說(shuō)豐田謹(jǐn)慎好還是不重視中國(guó)市場(chǎng)呢。好了吐槽完了,該說(shuō)說(shuō)正題。隨著漢蘭達(dá)皇冠搭載上自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),如今又有傳言豐田國(guó)產(chǎn)車型卡羅拉雷凌將會(huì)搭載豐田的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),日系廠商接二連三的推出渦輪增壓引擎,可以說(shuō)是要趕上德系的步伐。那么究竟這款發(fā)動(dòng)機(jī)如何,下面我們來(lái)一起了解下吧。

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        ● 日系渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)一覽

          當(dāng)然像斯巴魯鈴木等日系廠可能早就推出渦輪引擎了,但是它們?cè)趪?guó)內(nèi)的銷量和影響力有限,因此本文主要談?wù)撠S田、本田日產(chǎn)。

        極致追求熱效率 豐田1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析

        ● 豐田1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)

          通過(guò)參數(shù)對(duì)比,豐田的這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)中并不突出,可見(jiàn)豐田對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不追求動(dòng)力性能調(diào)教。那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)究竟先進(jìn)在哪?

        1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比
        名稱豐田1.2T標(biāo)致雪鐵龍大眾日產(chǎn)
        排量(mL)1196119911971197
        缸數(shù)4344
        最大馬力(PS)116/5200-5600rpm136/5500rpm110/5000rpm117/5200
        最大扭矩(N•m)185/1500-4000rpm230/1750-3500rpm200/2000-3500rpm165/1750-4500rpm
        制表:太平洋汽車網(wǎng)


          豐田1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的顯著特征就是運(yùn)用了缸內(nèi)直噴、VVT-iW超廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到36.2%。

        ● 36.2%熱效率

        極致追求熱效率 豐田1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析

        極致追求熱效率 豐田1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析

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          當(dāng)然了,提高了氣缸內(nèi)部氣體的平均湍流速度改變的不只是進(jìn)氣口造型,活塞頂?shù)谋砻嫘螤睢?a target="_blank" class="cmsLink">火花塞的點(diǎn)火能量都需要相應(yīng)的改進(jìn)提升。

         

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        ● 水冷式中冷器

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        ● 單渦管渦輪增壓

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          總結(jié):豐田1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早已在海外車型中實(shí)現(xiàn)應(yīng)用,36.2%的熱效率是其一大特點(diǎn),水冷式中冷器、缸內(nèi)直噴、VVT-iW可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等等都是豐田最新的技術(shù)。其實(shí)在國(guó)內(nèi)豐田的緊湊級(jí)車型在面對(duì)德系、美系車型渦輪引擎的沖擊下,已經(jīng)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)了,如不盡快趕上市場(chǎng)份額只會(huì)越來(lái)越少,希望豐田能盡快引進(jìn)這款發(fā)動(dòng)機(jī),提升競(jìng)爭(zhēng)力。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 周建強(qiáng))

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