大眾：起了個(gè)大早趕了晚集
面對(duì)上海通用、廣州本田盯準(zhǔn)在中國(guó)保有量最大的捷達(dá)和桑塔納，大眾似乎還不是很著急。大眾相關(guān)人士表示，捷達(dá)和桑塔納在二手車(chē)市場(chǎng)受歡迎說(shuō)明大眾產(chǎn)品質(zhì)量可靠，但對(duì)于老車(chē)主轉(zhuǎn)投上海通用和廣州本田門(mén)下顯得有些無(wú)奈，“用戶(hù)受利益驅(qū)動(dòng)換車(chē)也無(wú)可厚非！”
一汽大眾在廣州的一個(gè)大型經(jīng)銷(xiāo)售商向記者透露，其實(shí)大眾在開(kāi)展二手車(chē)置換業(yè)務(wù)方面時(shí)間最早，也曾有一些用戶(hù)把捷達(dá)換成奧迪的例子，但總體業(yè)績(jī)不如人意。目前廠家也意識(shí)舊車(chē)換新車(chē)的市場(chǎng)，6月還專(zhuān)門(mén)組織經(jīng)銷(xiāo)商去北京培訓(xùn)二手車(chē)業(yè)務(wù)，廠家甚至還要求經(jīng)銷(xiāo)商專(zhuān)門(mén)蓋一個(gè)用于二手車(chē)交易的4S店。
最大的變數(shù)在于新車(chē)頻繁降價(jià)
在車(chē)市增速普遍放緩的大背景下，通過(guò)舊車(chē)換新車(chē)來(lái)拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售有望成為車(chē)市的“新亮點(diǎn)”。對(duì)于上海通用和廣州本田而言可謂一舉多得：在賣(mài)新車(chē)的同時(shí)，成功進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，既可以提高自己品牌的忠誠(chéng)度，又可以蠶食競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額。
在市場(chǎng)成熟的美國(guó)，在汽車(chē)銷(xiāo)售總量中，新車(chē)和舊車(chē)的比例為3：7,二手車(chē)交易中很大一部分是二手車(chē)置換，因此舊車(chē)換新車(chē)的業(yè)務(wù)在未來(lái)可以用“前途無(wú)量”來(lái)形容，幾乎所有接受記者采訪的人士都表示了極強(qiáng)的信心。嚴(yán)衛(wèi)稱(chēng)，通過(guò)舊車(chē)換新車(chē)達(dá)到的新車(chē)銷(xiāo)量，明年有可能達(dá)到新車(chē)總銷(xiāo)量的5%~10%，未來(lái)兩三年市場(chǎng)成熟時(shí)這一比例可能達(dá)到25%。廣州最大的二手車(chē)交易市場(chǎng)廣東舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易中心負(fù)責(zé)人吳偉南透露，目前該中心一個(gè)月的交易量在3000臺(tái)左右，有的出租車(chē)公司一次置換的新捷達(dá)甚至在50輛以上。
“二手車(chē)置換業(yè)務(wù)最大的風(fēng)險(xiǎn)在于新車(chē)頻繁降價(jià)！”吳偉南以捷達(dá)為例，5年前買(mǎi)捷達(dá)價(jià)格在20萬(wàn)元左右，但現(xiàn)在12萬(wàn)元就可以買(mǎi)，而對(duì)于舊車(chē)的價(jià)值是用重置成本法來(lái)計(jì)算的，按這樣來(lái)算，用了5年的捷達(dá)價(jià)值僅為幾萬(wàn)元，因此舊車(chē)主難以接受，交易因而容易夭折。他估計(jì)，到2006年新車(chē)價(jià)格穩(wěn)定下來(lái)后，二手車(chē)置換才能有大發(fā)展。(廣州日?qǐng)?bào)) 
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