讓評估與買賣分離
二手車交易過去一直被視為汽車交易的另類，沒有與汽車交易市場有機地結合。十幾年來一直停留在個人間進行買賣的原始階段，舊車的經(jīng)營權也一直沒有放開。由于不少省市都只給予極少數(shù)“國有”二手車交易市場辦理過戶手續(xù)和定價的權力，這給二手車市場的公平競爭環(huán)境帶來一定的制約。二手車交易市場普遍實行電腦估價，隨機性很強。只輸入車的型號、年限、顏色等基本資料，但對具體車況無法判斷，估價偏高的問題普遍存在。在許多地方，經(jīng)常是成交價比估價低得多，而車輛過戶的費用是以估價為基數(shù)按比例收取的。
專家認為，車主賣給二手車經(jīng)銷商的車需要公平評估，經(jīng)銷商賣給消費者的車也同樣需要一個中立的、公正的評估機構出具評估資料，需盡快建立一個全國統(tǒng)一的評估系統(tǒng)。評估須與買賣過程分離，為此，國家有關方面應盡快建立起二手車的第三方評估體系。
專家建議，應該參考在二手車交易中做得比較好的國家的先進經(jīng)驗，依據(jù)市場經(jīng)濟規(guī)律放開二手車經(jīng)營。同時，給不同品牌、不同車型、不同地區(qū)、不同使用年限、不同破損程度的二手車制定出符合實際的國家指導價格，這樣既有利于國家對二手車交易宏觀上的指導，又有利于二手車的經(jīng)營，更有利于消費者對二手車的認識，以利于二手車經(jīng)營的發(fā)展。（張小明）
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