現(xiàn)代領(lǐng)動發(fā)動機燒機油是什么原因？
amyjwx
2019-10-25 09:27:45
剛做完保養(yǎng)跑了500公里機油損耗過快。
3個回答
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mb52574450 2023-11-11 22:33:29
燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進(jìn)行預(yù)防的。平時使用高品質(zhì)機油，提升機油性能，多清潔、潤滑、保護(hù)、控溫，減少發(fā)動機臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質(zhì)差的問題，也要多清理積碳。 燒機油檢查廢氣閥沒事的，沒有拉缸，如果是釋放活塞環(huán)，直接用的司有普原液類的燒機油修復(fù)劑，連續(xù)6次后，成本只有大修的十分之一，汽車的殘值也保持住了。 -
銀色蘋果 2019-11-08 01:33:29
燃油積碳。氣門油封腐蝕老化、前后曲軸油封老化、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷、機油中存在高比例的燃油、燃油供給系統(tǒng)工作不良、空氣濾清器堵塞、機油濾清器堵塞、廢氣閥堵塞或損壞、活塞環(huán)錯裝、機油添注過量，節(jié)氣門臟污等 -
百萬英鎊 2019-10-25 09:32:52
一般情況下發(fā)動機燒機油是活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機油進(jìn)入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。您所反饋的這種情況。
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