C4世嘉安裝下護板的應(yīng)該很多，下護板異響情況不多，只要你安裝到位就沒事。發(fā)動機下護板的主要功用有以下幾點汽車作為一件高度依賴空氣動力學的產(chǎn)物，為盡量減少高速行駛時氣流對行駛穩(wěn)定性、油耗和噪音的影響，整車開發(fā)時廠家會耗費巨資進行風洞測試，發(fā)動機下護板在這個環(huán)節(jié)就貢獻著一定的作用，與其他底盤覆蓋件結(jié)合構(gòu)成相對平滑的表面，提高底盤的平整度，減少紊流。汽車在非鋪裝路面行駛時，揚起的塵土會流經(jīng)底盤各個部位，發(fā)動機下護板此時的作用是防止砂石灰塵從發(fā)動機下部進入機艙內(nèi)，影響皮帶輪系、壓縮機等裸露在外的運轉(zhuǎn)部件，帶來額外磨損。而且一定程度地維持著發(fā)動機艙的清潔度，對于油液滲漏的故障車，一個相對干凈的發(fā)動機艙，也能讓維修人員更好地判斷出滲漏點。也許這就是被消費者廣泛認可的作用了，尤其是城市SUV車型，坊間不乏諸如“這車沒下護板，越野時油底殼豈不是很容易被石頭打穿？”的疑問。首先，發(fā)動機下護板為保護油底殼的安全，主要是隔絕飛濺的砂石對油底殼的沖擊，而不是高于底盤最小離地間隙的障礙物。所以你能發(fā)現(xiàn)，絕大部分車型的底盤護板都是柔性的樹脂材質(zhì)，比硬性金屬材質(zhì)更能吸收砂石敲擊產(chǎn)生的噪音。這種飛沙走石的敲擊絕不至于把油底殼一招KO，但遇到高于底盤最低點的障礙物還硬闖，哪怕是加厚鋼護板，估計也無力回天。如果有用就請采納吧