你說的這個問題就是動力輸出的平順性問題。在一些老舊車型上，變速器技術比較落后，檔位也少，比如4AT，在換擋的時候還是可以感覺到一些頓挫的，這個很正常。但是現(xiàn)在很多車子都是6速的，高端車型甚至7速8速還有更高的，檔位越高，檔位與檔位之間的差異就越小，加上現(xiàn)在換擋時機上的優(yōu)化，正常駕駛基本不會感覺到明顯的換擋動作了。另外現(xiàn)在DCT\DSG這樣的雙離合變速器，在平順性方面的表現(xiàn)就更優(yōu)秀了。（CVT是無極變速，沒有所謂“升檔”“降檔”的說法。理論上CVT的平順性是最好的，因為它沒有“檔”的概念，或者說有“無數(shù)個檔”。）