這個是液壓助力方向盤的特點(diǎn)。機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) （HPS）機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發(fā)動機(jī)動力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟穩(wěn)定、可靠性高（即使車輛液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障失去助力，還能依靠傳統(tǒng)的齒輪齒條機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)向），轉(zhuǎn)向助力大，大小車型都可以使用，制造成本相對較低，路感更加清晰，手感柔滑；機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向缺點(diǎn)：由于依靠發(fā)動機(jī)動力來驅(qū)動油泵，能耗比較高；液壓系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，各種控制油液的閥門數(shù)量繁多，占用空間大，后期的保養(yǎng)維護(hù)需要成本；機(jī)械液壓助力代表車型有：2015款寶來、2015款索納塔8 2.0L、2015款1.6L?？怂埂?015款凱越等。其實(shí)機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最主要的缺點(diǎn)是助力特性無法兼顧全車速。正常的助力轉(zhuǎn)向特性要求是車速越低，助力越大；車速越快，助力越小。但是液壓助力轉(zhuǎn)向正好與此相反，車速越快，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，助力越大，方向盤越輕；而在停車挪車時，此時司機(jī)需要最大助力，發(fā)動機(jī)卻工作在怠速，轉(zhuǎn)向泵的輸出功率也最小，助力最小，方向盤沉重。