（1）冷起動時發(fā)動機(jī)怠速偏高是正常現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動機(jī)盡快達(dá)到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進(jìn)氣量和噴油量都會加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。 發(fā)動時為了節(jié)省燃油及減少磨損，一般都有個怠速控制，進(jìn)行快速熱機(jī)，通過水溫傳感器向ECU提供信號，確保發(fā)動機(jī)在啟動或運行時控制噴油量，以滿足發(fā)動機(jī)在各種工況下對供油量的不同需求。 天氣越冷水溫越低（比發(fā)動機(jī)正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發(fā)動機(jī)工作溫差越大，電腦ECU會控制冷車的怠速轉(zhuǎn)速越高，也就是剛發(fā)動時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高。正常情況，隨著發(fā)動機(jī)的水溫升高，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會慢慢的2000轉(zhuǎn)多慢慢的逐漸下降，直至發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)怠速800轉(zhuǎn)左右。 （2）轉(zhuǎn)速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節(jié)氣門和怠速馬達(dá)一般情況下就可以解決問題。 如果發(fā)動機(jī)怠速時轉(zhuǎn)速一直過高，會引起油耗和噪音增大。怠速過高主要是怠速時進(jìn)氣量過多、噴油過多或發(fā)動機(jī)控制信號錯誤造成。