M擋：是手動(dòng)模式，手動(dòng)增擋，速度不夠，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降檔，當(dāng)然自己可以主動(dòng)降檔。和開(kāi)手動(dòng)擋一樣，自己控制檔位增減，主要還是利用低檔位高轉(zhuǎn)速，超車(chē)，坡道；下坡利用低檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，控制車(chē)速。M擋操作：D檔模式下隨時(shí)切換（可以停車(chē)時(shí)或行駛中）。用手把檔把往左拍就進(jìn)入M了，不需要踩剎車(chē)、也不用松油門(mén)。把檔把往號(hào)推加檔，往—號(hào)推減檔。手動(dòng)加檔，速度不夠，會(huì)加檔無(wú)效；速度達(dá)不到檔位要求，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降檔，當(dāng)然自己可以主動(dòng)手動(dòng)降檔。M檔應(yīng)用：主要還是利用低檔位高轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能和不主動(dòng)加檔。超車(chē)：主動(dòng)降檔后，扭矩增大，提速快，超車(chē)迅速；上坡利用低檔發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力足，爬坡有力；下坡利用低檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，控制車(chē)速；下陡坡，可用2擋或1擋控制車(chē)速，少踩剎車(chē)；下長(zhǎng)坡，用低速擋控制車(chē)速，少踩剎車(chē)，防止剎車(chē)過(guò)熱，燒剎車(chē)片。跑山路，如果行駛速度正好是D檔加減檔的速度段，用D檔會(huì)來(lái)回加減擋，很不舒服，這時(shí)，可以用M檔低一點(diǎn)的檔位，用油門(mén)控制速度，乘坐舒適感會(huì)增加。