樓主你好，我是馬自達杠五車主也是帕薩特車主，應(yīng)該是比較有說服力的。從過彎的靈巧程度和轉(zhuǎn)向的那種行云流水的感覺來說，馬自達是要做的比帕薩特好的，車子給人感覺更靈巧不笨重。帕薩特給人的感覺就是車子很穩(wěn)，大直路上開起來很安穩(wěn)過一些顛簸路穩(wěn)定性底盤的韌性都是要比馬自達做的好的，但直路上的這種穩(wěn)在彎道也是這樣穩(wěn)就不是一件好事了，通俗來說轉(zhuǎn)彎就沒有馬自達那種人車合一那種很靈敏的感覺，帕薩特是沒有的，馬自達是那種更愿意入彎的調(diào)教，而帕薩特車尾相對來說就顯得比較拖沓了。我當(dāng)時買車也考慮過阿特茲，但是我覺得阿特茲2.5從動力上不能滿足我，帕薩特2.0t特別是掛上S檔油門到底觸發(fā)降檔開關(guān)的那種讓人腎上腺素飆升的推背感，又是自然吸氣的阿特茲給不了我的。內(nèi)飾部分來說，空調(diào)是阿特茲的更給力些內(nèi)飾氛圍更運動，帕薩特內(nèi)飾比較沉穩(wěn)適合的年齡層更大一些，隔音濾震是帕薩特更好，而馬自達把成本更多的花在了操控方面，動力方面是帕薩特好了一個檔次馬自達勝在燃油經(jīng)濟性，當(dāng)然2.0t的帕薩特會更貴一些。說到創(chuàng)馳藍(lán)天的平順性和大眾這套Dq380濕式的比較，說實話我認(rèn)為大眾除了低速偶爾的頓挫外并沒有什么地方比創(chuàng)馳藍(lán)天的6at做的差的，掛上S檔的dsg那真是爽快無比，創(chuàng)馳藍(lán)天更多的還是考慮節(jié)油取向和平順?biāo)跃图铀俚慕禉n速度和提速感受來說，略好于大眾的dq380的D檔模式，但比S檔的dq380要慢。當(dāng)然考慮可靠性是日系強項，用了那么久沒有毛病，大眾或多或少會有些小毛病比如底盤異響倒車攝像頭偶爾失靈什么的，但大毛病沒有。供參考，有用請采納。