論品牌價(jià)值的話，雪佛蘭在國內(nèi)是不如別克的，畢竟別克引入國內(nèi)較早，那些總是拿雪佛蘭在美國受歡迎的程度來比較國內(nèi)根本沒有意義，都是通用的品牌也是通用的技術(shù)，只不過車標(biāo)不同，美國是美國，中國是中國，美國人喜歡什么難道國人就要像奴才一樣也去***？但是，科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)是要比新英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的新，科魯茲其實(shí)是與威朗同平臺(tái)（底盤懸掛是一樣，但是車架、鈑金使用的材料和結(jié)構(gòu)還是有區(qū)別），1.5L使用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是同款L3G缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體是鋁合金，不過***，通用L3G直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在馬力、扭矩上對(duì)比自家L2B根本沒有太大優(yōu)勢(shì)，幾乎一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，馬力扭矩差不多的前提下如果讓我選，我會(huì)選電噴，因?yàn)椴蝗菀追e碳，維修便宜使用成本低，沒有什么太大提升搞出個(gè)直噴半吊子出來忽悠誰？然后就是懸掛和底盤了，這些就不說了，打字太累，反正雪佛蘭品牌價(jià)值在國內(nèi)不如別克，科魯茲和威朗出于同平臺(tái)，用料區(qū)別對(duì)待，科魯茲的終端售價(jià)也幾乎與新英朗一樣，這個(gè)就足以說明一切了。