電池包眾多單體的串聯(lián)集合，一般一致性損失到一定程度，其中的部分瓶頸電芯越發(fā)制造麻煩，過(guò)了一個(gè)拐點(diǎn)后，可用容量繼續(xù)下跌的勢(shì)頭就更加快速迅猛了這個(gè)常見(jiàn)的拐點(diǎn)，就是非低溫下，大致只能充入新態(tài)的7成水平……過(guò)了這個(gè)拐點(diǎn)，體驗(yàn)會(huì)差很遠(yuǎn)，終歸紙包不住火的，廠家要么因?yàn)樘颖荜P(guān)門(mén)走人破產(chǎn)，要么就進(jìn)行有關(guān)售后維護(hù)以典型的鐵鋰?yán)?a class="cmsLink" >唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80來(lái)看，技術(shù)申報(bào)狀態(tài)18.4度，非低溫天氣，新車(chē)態(tài)下，廠家標(biāo)定用戶可以充用范圍大概是17度電的樣子17乘以0.7……就是非低溫下，充用12度電樣子的關(guān)口第一代唐100……23度電池，新車(chē)態(tài)時(shí)，標(biāo)定可充用范圍大概是20.5度的樣子你自己用計(jì)算器琢磨下吧～～～唐二代80版的電池，據(jù)說(shuō)是20度電新車(chē)，假設(shè)廠家標(biāo)定的可充用范圍為85%x20度17度，則乘以0.7系數(shù)……等于12到了這個(gè)拐點(diǎn)附近，電池的體驗(yàn)會(huì)陡然下降，廠家要么跑路，要么必須承擔(dān)保障責(zé)任