大眾探歌，它延續(xù)大眾最新家族前臉，卻又在家族化的設(shè)計(jì)中尋求出更多獨(dú)屬于探歌的設(shè)計(jì)美學(xué)。它的中網(wǎng)向下方拓寬，與兩側(cè)大燈組形成T字形，大燈組下方的兩塊獨(dú)立燈區(qū)，搭配兼顧轉(zhuǎn)向燈功能的外圈LED日行燈，營(yíng)造出頗具力量感的車身造型，運(yùn)動(dòng)感十足。指南者傳承了Jeep家族標(biāo)志性的7孔進(jìn)氣格柵，以此為基礎(chǔ)，彰顯與眾不同的年輕化，個(gè)性化。相比探歌的“秀氣俊俏”，Jeep指南者則多了些霸氣和硬朗，對(duì)于當(dāng)下渴望自由的城市生活人群可能更加適合。并且整車的線條霸氣之余又顯得非常緊致塑身，骨子里的硬漢氣息充滿了獨(dú)特魅力，而這種硬朗精干的造型也能給具有強(qiáng)烈家庭責(zé)任感的消費(fèi)者更踏實(shí)的第一印象。大眾探歌和Jeep指南者在安全配置上都表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，他們所擁有的胎壓檢測(cè)是日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所缺失的。正面氣囊和側(cè)面氣囊都全部配備，并且均采用先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，相比傳統(tǒng)的點(diǎn)焊，車身剛性和安全性提高不止一倍。有意思的是，頭部氣囊為Jeep指南者才專有的配置。探歌和指南者都有著歐美系車一貫的高安全性，如果說在外觀上兩者戰(zhàn)平的話，那么在安全性能的對(duì)比中，指南者無疑更甚一籌。源于指南者高強(qiáng)度鋼（450-1300MPa）的使用比例64%、其中熱成型鋼（1300-1600MPa）占高強(qiáng)度鋼的30%，在同級(jí)中絕對(duì)是標(biāo)桿的存在！而舒適性配置上，兩者都較為齊全。定速巡航、GPS導(dǎo)航、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入，全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入，電動(dòng)尾門等裝備，不僅實(shí)用，而且進(jìn)一步為用戶帶來愉悅、舒適的駕乘感受。但是在人性化關(guān)懷上，Jeep指南者做的更優(yōu)秀。同樣都是全景天窗，Jeep指南者的采光面積堪稱同級(jí)別最優(yōu)，面積比大眾探歌大30%，打開面積比大眾探歌大68%，而且這樣的例子其實(shí)還有很多，比如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)啟停功能等等。C位出道之性能篇：都很全面，但指南者選擇面更廣，四驅(qū)功能性更強(qiáng)當(dāng)然，精明的年輕人買車并不會(huì)只看外觀和安全，他們對(duì)車依然是“始于顏值，陷于才華，忠于人品”。Jeep指南者和大眾探歌都搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。但Jeep指南者的最大輸出馬力為165匹，比大眾探歌的150匹更強(qiáng)。并且指南者還有9擋手自一體供選擇，全方位滿足消費(fèi)者需要。除此之外，兩款車也都有四驅(qū)可供選擇。首先，大眾探歌使用了第五代博格華納中央差速器，并搭載了4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具有較強(qiáng)的脫困能力，配合ActiveControl多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)多種駕駛模式，稱得上才華顏值并存。但有點(diǎn)不得不說的是，探歌依然采用的基于轎車底盤打造出的SUV，雖然在乘坐舒適上毫不遜色與競(jìng)品，但對(duì)于SUV來說，總感覺缺少點(diǎn)什么。相比之下，Jeep指南者就顯得“專業(yè)”一些，祖?zhèn)髦两竦腟UV底盤扎實(shí)可靠，特別是搭載的FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)，應(yīng)付鋪裝路面，坑洼路面更加得心應(yīng)手。并且深得Jeep家族真?zhèn)鞯闹改险邔⑺尿?qū)功能性再一次進(jìn)化。其搭載的ActiveDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)擁有業(yè)界首創(chuàng)后軸智能分離技術(shù)，完美兼顧“兩驅(qū)省油，四驅(qū)安全”。在鋪裝的平整路面行駛時(shí)，指南者可以自動(dòng)切換至兩驅(qū)狀態(tài)，減少10%的動(dòng)力損耗和0.3升的百公里油耗。而一旦它檢測(cè)到有面臨打滑或者輪胎附著力不足的情況，ActiveDrive智能四驅(qū)可以在200毫秒內(nèi)切換至4驅(qū)模式。值得一提的是，指南者所搭載的這項(xiàng)技術(shù)也被應(yīng)用于全新奧迪Q5L的quattroUltra四驅(qū)系統(tǒng)上，由此可見Jeep4X4的前瞻性。