雨燕賽拉圖君威科帕奇這四款車上市很久，卻依然在售，為何？
藍(lán)冷
2019-11-21 01:04:46
雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賽拉圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）君威科帕奇這四款車上市很久，卻依然在售，為何？4月6日晚，日產(chǎn)新奇駿正式上市，而此前在售的2015款奇駿也不過(guò)上市2年多的時(shí)間；還有，上周上市的幻速S5更是作為幻速S3的換代車型，而2014年上市的幻速S3生命周期就只有3年；這兩個(gè)新品是中國(guó)汽車換代更新速度加快的一個(gè)縮影，再次表明市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。盡管如此，但并不妨礙存在一些大海遺珠，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的改款速度較慢。這些產(chǎn)品有的是憑借恒強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力、有的憑借經(jīng)久耐用的市場(chǎng)口碑。今天，我們就為大家選取了市場(chǎng)中的四款常青樹，看看它們的競(jìng)爭(zhēng)力從何而來(lái)？長(zhǎng)安鈴木—雨燕現(xiàn)款在售時(shí)長(zhǎng)：2007年至今優(yōu)勢(shì)：性價(jià)比、車身靈活小巧。這四款車上市很久，卻依然在售，為何？本文提到的所有車型在售時(shí)長(zhǎng)全部以換代車型時(shí)間為準(zhǔn)，即以是否采用全新平臺(tái)為準(zhǔn)，期間的中期改款并不算作此列。按照此標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)款雨燕最早從2007年上市，后來(lái)經(jīng)歷2013、2014和2016年多次中期小改款，但調(diào)整方向主要集中的車身配色、配置等方面，車型在底盤、空間和內(nèi)飾部分依然和2007款大致一致。這四款車上市很久，卻依然在售，為何？定位于小型車的雨燕我們已經(jīng)較為熟悉，5.48-8.28萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，讓許多剛畢業(yè)的年輕人進(jìn)入了有車生活；同時(shí)，1.3L和1.5L兩種動(dòng)力選擇，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)兩方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，也贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。東風(fēng)悅達(dá)起亞—賽拉圖現(xiàn)款在售時(shí)長(zhǎng)：2006年至今優(yōu)勢(shì)：入門級(jí)合資三廂轎車、省油、低故障率。這四款車上市很久，卻依然在售，為何？在2010年左右，賽拉圖在馬路上的可見(jiàn)度十分高，也是不少城市的出租車選擇。那么賽拉圖一款本無(wú)太大品牌、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的普通三廂車是如何成為一款暢銷車的呢？這四款車上市很久，卻依然在售，為何？小編分析結(jié)果如下：其一，賽拉圖是合資品牌三廂車，視覺(jué)效果上并不顯小，并且，在韓系車尚未面臨銷量下滑的市場(chǎng)，積累了不錯(cuò)的口碑；其二，賽拉圖主推的1.6L 5MT的動(dòng)力組合，采用了CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，故障率較低，使用起來(lái)省油、省心。上汽通用別克—君威現(xiàn)款在售時(shí)長(zhǎng)：2009年至今優(yōu)勢(shì)：扎實(shí)的底盤感受、厚道的做工。這四款車上市很久，卻依然在售，為何？在全新君威尚未正式發(fā)售之前，我們所談的君威依然是那個(gè)有著上一代別克家族前臉、“大餅”輪轂和運(yùn)動(dòng)式車尾設(shè)計(jì)的君威。從2009年上市以來(lái)，君威憑借前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力，還有2.0T君威GS性能版本的推出，讓它成為合資品牌中型車中的佼佼者。這四款車上市很久，卻依然在售，為何？但隨著后來(lái)的大眾新帕薩特、邁騰，日產(chǎn)天籟、第八代改款雅閣的上市，讓有空間、變速器等不足的君威表現(xiàn)迅速下滑，如今已經(jīng)處于不溫不火的狀態(tài)。上汽通用雪佛蘭—科帕奇現(xiàn)款在售時(shí)長(zhǎng)：2007年從進(jìn)口銷售到國(guó)產(chǎn)銷售至今優(yōu)勢(shì)：高性價(jià)比、美式SUV。這四款車上市很久，卻依然在售，為何？科帕奇可能是今天四款車中年度改款最多的車型，從2007年上汽通用采用進(jìn)口模式銷售、到后來(lái)的國(guó)產(chǎn)，幾乎上汽通用保持對(duì)科帕奇一年一小改款的節(jié)奏，這表明，車企對(duì)這輛被寄語(yǔ)厚望的SUV一直都抱有熱情。這四款車上市很久，卻依然在售，為何？科帕奇停產(chǎn)后，雪佛蘭將在4月7日上市繼任者探界者，新車相比于科帕奇更加年輕、時(shí)尚，動(dòng)力和油耗的表現(xiàn)也更加符合當(dāng)下的需求?？偨Y(jié)：盡管這四款車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)征戰(zhàn)的年頭已不短，但卻一直未停產(chǎn)，特別是君威、雨燕、賽拉圖這三款車型在二手車市場(chǎng)的熱度還很高。這表明，消費(fèi)者對(duì)于一款好車的認(rèn)知不會(huì)簡(jiǎn)單從外觀、造型等部分去評(píng)判。如今，全新雨燕已經(jīng)在歐洲亮相、科帕奇的替代者探界者也將上市、全新君威也在北美亮相、賽拉圖中期改款申報(bào)圖也已流傳出來(lái)?；蛟S，在不久之后，這些老款車型都會(huì)和我們說(shuō)再見(jiàn)。
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自從2007年以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)，至今科帕奇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)在中國(guó)銷售了十年，并在市場(chǎng)上積累了不錯(cuò)的口碑?，F(xiàn)在科帕奇已經(jīng)步入了生命期的末段，并在銷售端有著不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，另外由于整車基于獨(dú)立的SUV平臺(tái)打造，屬于血統(tǒng)純正的SUV，所以科帕奇“寶刀未老”，仍然具有很強(qiáng)的可買性。
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轉(zhuǎn)科帕奇確定4月停產(chǎn)探界者雪佛蘭最后救命稻草BusinessCar文章對(duì)于雪佛蘭來(lái)說(shuō)探界者已經(jīng)成為挽救危局救命稻草這仗雪佛蘭輸起B(yǎng)C君從知情人士處獲悉隨4月7日雪佛蘭中級(jí)SUV探界者Equinox正式市旗SUV車型科帕奇也將于4月份正式停產(chǎn)其實(shí)進(jìn)步信息科帕奇原本定于今年1月份停產(chǎn)但由于銷量太供應(yīng)商配件消耗掉才將停產(chǎn)時(shí)間推遲到4月而在今年2月份盡管科帕奇銷量?jī)H有8輛但依然生產(chǎn)2000輛新車目正為供應(yīng)商消化配件至此雪佛蘭科帕奇在中國(guó)市場(chǎng)征戰(zhàn)年之際正式宣告推出歷史舞臺(tái)被汽通用寄予強(qiáng)烈期待探界者也成為雪佛蘭在中國(guó)市場(chǎng)最后救命稻草科帕奇平庸年款車在市場(chǎng)年想保持直優(yōu)秀難但要直平庸也容易而科帕奇卻將在中國(guó)市場(chǎng)平庸保持達(dá)年之久科帕奇正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)2007年當(dāng)時(shí)以進(jìn)口方式被引入國(guó)內(nèi)銷量最中級(jí)SUV市場(chǎng)作為雪佛蘭第款全球SUV科帕奇到來(lái)真正拉開(kāi)海通用舉進(jìn)軍中國(guó)SUV市場(chǎng)序幕2007年可以說(shuō)雪佛蘭在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展最快年但那時(shí)就已經(jīng)車占據(jù)銷售主力位雪佛蘭已經(jīng)無(wú)法與別克在中國(guó)位相比所以科帕奇引入已經(jīng)能看出當(dāng)時(shí)海通用努力想要將雪佛蘭位提升到與全球相匹配步良苦用心2011年在進(jìn)入中國(guó)第6個(gè)年頭及雪佛蘭品牌誕辰100周年之際雪佛蘭將進(jìn)口科帕奇車型國(guó)產(chǎn)市以7座為優(yōu)勢(shì)科帕奇成為同價(jià)位區(qū)間內(nèi)除漢蘭達(dá)之外唯選擇盡管科帕奇切入國(guó)內(nèi)銷量增最快SUV細(xì)分市場(chǎng)并且背后有最強(qiáng)汽通用營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)但卻并沒(méi)有漢蘭達(dá)這么幸運(yùn)市以來(lái)科帕奇銷量始終處于啞火狀態(tài)月均銷量維持在慘淡3000輛水平2015年5月汽通用副總經(jīng)理施弘任后到周就點(diǎn)第把火——官降其中涉及車型就包括銷量每況愈科帕奇而且科帕奇2.4L7座旗艦版驅(qū)成為調(diào)整幅度最降價(jià)王降幅達(dá)到20%也就降5.39萬(wàn)元到20.99萬(wàn)元通用聲稱科帕奇降價(jià)因?yàn)槠滠囆瓦^(guò)舊需要新也因?yàn)槠浔雀?jìng)爭(zhēng)對(duì)手同水平車型要貴事實(shí)經(jīng)過(guò)這次調(diào)價(jià)后具有7座驅(qū)版這些特性科帕奇在競(jìng)品中已然成為性價(jià)比極車型過(guò)調(diào)價(jià)也沒(méi)有拯救科帕奇乏人問(wèn)津2016年與漢蘭達(dá)銳界所在座SUV市場(chǎng)活無(wú)比滋潤(rùn)形成鮮明對(duì)照科帕奇慘淡到內(nèi)傷銷量已經(jīng)跌到全年21956輛同比滑32.1%業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為科帕奇慘淡足為奇首先別克旗緊湊級(jí)SUV昂科威在汽通用表現(xiàn)給力早已成為優(yōu)先級(jí)而科帕奇年來(lái)改變乏善可陳外觀乏味動(dòng)力總成落后內(nèi)飾配置也跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前進(jìn)科帕奇只能被淘汰探界者如成功Traverse來(lái)有何用顯然在全球市場(chǎng)雪佛蘭在通用中優(yōu)先級(jí)于別克所以雪佛蘭在中國(guó)市場(chǎng)急需款有能力定義自己品牌SUV車型而科帕奇并具備這種能力那么探界者如果從全球市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看探界者確實(shí)具有強(qiáng)實(shí)力它通用汽車全球最暢銷SUV車型2004年市至今探界者已經(jīng)在全球攬獲200萬(wàn)消費(fèi)者青睞而且據(jù)BC君觀察雖然過(guò)去科帕奇海外版探界者Equinox共用Theta平臺(tái)但這其實(shí)完完全全樣產(chǎn)品事實(shí)Theta通用旗個(gè)Cross汽車生產(chǎn)平臺(tái)通用旗乎所有城市型SUV都出自該平臺(tái)或Theta拓展平臺(tái)包括雪佛蘭Equinox科帕奇歐寶安德拉凱迪拉克SRX等科帕奇與探界者區(qū)別在于科帕奇通用收購(gòu)韓國(guó)宇之后后者歐寶兩家在通用內(nèi)部合作對(duì)Theta平臺(tái)進(jìn)行次開(kāi)發(fā)產(chǎn)物具有定韓國(guó)血統(tǒng)而探界者EquinoxGM血統(tǒng)則純粹根據(jù)知情人士透露通用為借助這款探界者徹底改變雪佛蘭在中國(guó)市場(chǎng)頹勢(shì)在其設(shè)計(jì)之時(shí)就充分參考中國(guó)消費(fèi)者需求進(jìn)行充分側(cè)重其關(guān)鍵幾個(gè)殺手锏可以概括為1年輕化流線型外觀2渦輪增壓動(dòng)力39AT變速箱技術(shù)就憑這幾點(diǎn)探界者已經(jīng)超過(guò)科帕奇吸引力而對(duì)于雪佛蘭來(lái)說(shuō)探界者已經(jīng)成為挽救危局救命稻草這仗雪佛蘭輸起B(yǎng)C君獲悉這次海車展除探界者之外雪佛蘭還將首次展示全新代Traverse車型這款尺寸比奔馳GLS還中型SUV未來(lái)Traverse引入國(guó)內(nèi)銷售希望非常在意識(shí)到品牌形象被嚴(yán)重谷之后雪佛蘭急切想把北美車庫(kù)里車型悉數(shù)拿到中國(guó)市場(chǎng)讓消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)雪佛蘭而在科帕奇停產(chǎn)之后定位為8座中型SUVTraverse也能在今后填補(bǔ)雪佛蘭7座車空白過(guò)BC君以為如果探界者這次如果能如愿將雪佛蘭從深邃泥潭中解救出來(lái)Traverse到來(lái)對(duì)雪佛蘭價(jià)值恐怕也只能停留在形式意義
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