大家用S檔的感受怎么樣？我覺得碉堡了？
pjwhh
2019-11-22 05:46:48
之前用S檔和銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同時起步，90碼以內(nèi)旗鼓相當(dāng)，大家都盡全力，后面我覺得能超他，因為我后段更猛，但是馬上又到紅綠燈了，只能減速，他的排量我沒看，后面的車被我們拉的好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)，。我是1.6L的，用了S檔起步像2.5L的
8個回答
-
小小翩翩 2019-11-22 08:03:26
我一直覺得世嘉最有樂趣的是轉(zhuǎn)向手感，雖說沉但很線性。抽一天身體狀態(tài)和心情都不錯的時間，如果恰逢好天氣，開著世嘉去跑跑山路，不夸張的說，真是美事一樁。雖不是百萬超跑，但世嘉得心應(yīng)手的操控和優(yōu)雅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的走線，不輸給任何同級車。拼速度就算了吧，我覺得這真不是世嘉的強項。個人見解。 -
ak47jk123 2019-11-22 07:42:04
做為都沒受過特殊訓(xùn)練的駕駛員，正常情況下銳志秒世嘉跟玩兒似的，但俗話說：只有肉人，沒有肉車。對方對車子的操控能力和膽大心細(xì)不如你，當(dāng)然也包括車況，駕駛員年齡，身體素質(zhì)，性格侵爭性等因素。不沖動能叫年輕人嗎，偶爾玩玩，也是車給人帶來的樂趣之一，雖然世嘉只是一買菜車。注意安全，最后別發(fā)展成斗氣車就行 -
PAS的確是賽車專家，除了F1之外的各大汽車賽事冠軍幾乎拿了一個遍，但是民用車和賽車完全是兩個概念了。如果說真的有什么繼承了賽車的優(yōu)良基因，應(yīng)該就是底盤了吧。關(guān)于法系車的吐槽多了去了，但底盤好操控好似乎是一個共識。
-
或許在多彎的路段，凌派不是世嘉的對手，但在直路上，我實在不太相信還有哪款1.6以上的發(fā)動機不如世嘉的1.6
-
借輛自動擋試一下就知道了，真的爽！以前起步慢，S檔01很快！我S檔起步，能拉開后面的車200米，而且起步時輪胎打轉(zhuǎn)！
-
標(biāo)致208T1601用時1.8秒，0到2003.8秒，派克峰爬山賽時干掉保時捷，把原記錄提前了史無前例的1分半鐘多，到現(xiàn)在無人能破！
-
我相信，手動擋靠技術(shù)，而我技術(shù)很一般，應(yīng)該不如自動擋S檔。但同樣的發(fā)動機，手動玩得好，會比AT略快的。世嘉不是雙離合或者CVT什么的，只是最傳統(tǒng)的AT，AT里有液力變矩器啥的一些最傳統(tǒng)的技術(shù)，會損耗動力，所以理論上不可能比手動擋快，當(dāng)然，手動擋對操作者的要求很高。
-
同排量也未必敢說最牛逼吧，人外有人，車外有車。怎么說呢，性價比不錯，配置很實用，人性化設(shè)計，還有點小情懷，有個傳說中比較牛逼的底盤，轉(zhuǎn)向略重但手感很好，這些是優(yōu)點。車這東西嘛，自己喜歡就好，我喜歡世嘉，我不覺得世嘉有多牛逼，但我也不覺得它哪里不好。
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號