怠速高，快1000了，換了機(jī)油還是高？
最后的匈奴
2019-05-18 14:20:00
17款自精英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），近一個(gè)月，啟動(dòng)怠速太高到900，開動(dòng)一兩個(gè)小時(shí)也是900，到4兒子店換了機(jī)油，回來跑了兩三回，怠速也是高到900，請(qǐng)教大家，怎么辦
7個(gè)回答
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loyo 2019-05-18 16:02:00
看來根本的原因是由于數(shù)據(jù)錯(cuò)亂了，應(yīng)該是電池使用外部充電器充電時(shí)沒有按照上述的標(biāo)準(zhǔn)程序，充進(jìn)去的電量沒有經(jīng)過電流傳感器，所以ECU里存儲(chǔ)的電量信息和實(shí)際電瓶里的不符，明明電瓶里還有電，但是ECU卻認(rèn)為電瓶電量耗盡了，導(dǎo)致ECU采用了錯(cuò)誤的策略提升怠速。應(yīng)該去4S重置學(xué)習(xí)電流傳感器模塊的。 -
你是在什么狀態(tài)下量的電壓？靜態(tài)電壓應(yīng)該在熄火1小時(shí)后測(cè)量，發(fā)動(dòng)后的電壓是發(fā)電機(jī)輸出的充電電壓，應(yīng)該在14.2-14.8之間才對(duì)。
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為孩子買車 2019-05-18 15:33:00
搞不懂，不要糾結(jié)這個(gè)了。我的也是17自精，首保前打火之后一直是600-700，首保后反而是打火1100，過幾分鐘降下來，也搞不懂 -
kim0769 2019-05-18 15:08:00
冷啟動(dòng)的時(shí)候怠速高，其實(shí)這是正常的，主要是有的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)散熱太快，密封性好，再啟動(dòng)出氣燃燒的效率比較高，所以在點(diǎn)火的時(shí)候如果轉(zhuǎn)速較低的話，就會(huì)出現(xiàn)欠燃的情況，導(dǎo)致積碳過多或者是缺缸，所以轉(zhuǎn)速高其實(shí)是點(diǎn)火時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)。 -
zdp1000 2019-05-18 15:06:00
尷尬…這種毛病應(yīng)該就是ECU固件的BUG，但是我們也沒有反饋的渠道，廠家不修復(fù)這個(gè)BUG，我們就只有靠重新打火來解決了… -
dikiyao 2019-05-18 14:53:00
說錯(cuò)了，是電腦端的程度，晚上回家拍照片。我印象中是搜新英朗維修手冊(cè)，然后進(jìn)了一個(gè)汽修網(wǎng)站，搜到一個(gè)客戶端程序 -
我的傳感器沒有換過，只是年前怠速一直高達(dá)1000，4S店給下過負(fù)極，從此不再用自動(dòng)啟停，后來的情況就是開始正常，開的時(shí)間長(zhǎng)了反而怠速提高。我先自己按照你的說明書里校準(zhǔn)一下電流傳感器再看看吧
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